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1994年以来的世界船舶市场供求分析

1994年航运复苏对造船业产生了催化作用,新船订造量大幅增长,而造船能力过剩又使新船价下降。为了在国际船舶市场多争订单,主要造船国各展绝技,再燃战火。如韩国船厂开始实现其扩大能力的目标,而作为当今世界第一造船大国的日本也本能地作出了反应。此外,经合组织国家也已达成协议,将在1996年废除造船补贴,以鼓励公平竞争。1新船订造量创历史新高1994年世界新船订造量由3390万。IWt增加到4110万dwt,达到1974年以来的最高水平。其中干散货船所占份额最大,达1940万dwt;油船订造量为1250万dwt。全球新船订单持有量由5860万dwt上升到7O60万dwt,达到1977年以来的最高点。其中干散货船和油船占总的订单持有量的75%以上。同时,集装箱船的订造,全年始终未有间断。此外,人们对液化气船(LPG)的兴趣也日渐浓厚。2造船能力过剩使新船价下跌80年代经历的造船能力缩减和设定产量上限的时期已经过去,雄心勃勃的扩充计划使新造...  (本文共5页) 阅读全文>>

《船舶》1950年60期
船舶

1995~2005年世界船舶市场预测

1995~2005年世界船舶市场预测最近英国海洋航运咨询公司发表了“2005年世界船舶需求量和船价趋势预测”的报告.据该报告预测,2000年世界新船需求量为1.362亿gt,2001~2005年为1.044亿gt.到2000年的5年中世界船厂年均新船建造量为2270万gt,2001~2005年为2090万gt.从船种来看,油船占世界商船队船舶拥有量的42%,散货船22%、集装箱船20%、液化气体运输船6%(1420万gt),杂货船、旅游船、海上补给船和渔船等占11%(2740万gt).占百分比最大的油船1994年建造量为570万gt,预测今后几年中年均建造量为900~950万gt、散货船1994年的建造量为630万gt,达到了近年来的最高水平,今后几年将趋于逐年减少,到2000年的5年中年均建造量为450万gt....  (本文共1页) 阅读全文>>

权威出处: 《船舶》1950年60期
《船舶设计通讯》1995年04期
船舶设计通讯

当前世界船舶市场的竞争格局与变化趋势

经济增长达到了11.8%,并且对船舶市场的一、前言走势产生了相当的影晌。目前世界船舶市场开始趋于好转,新船订单数量据统计达到了1995年世界船舶市场进人了希望之年。1992年以来的最高水平。回首去年的世界经济,在经历了三年衰退之后,开始了全面的复苏,从而给造船业注入了二、日、韩两国继续主导造船业新的活力.据国际货币基金组织和权威人士称,世界经济的复苏带来了贸易额的全面增日本和韩国是世界上两个最大、最具竞长。去年全球贸易额增长约为7%,比1993争的造船国家,在市场角逐中处于有利的地年的增长帽度高出大致一倍,1995年全球贸位。1993年,韩国的新戳成交量大幅度上升,易额预计将在此基础上再增长6%,这种趋一跃而升至为世界首位。而同时期由于日元势带动了包括造船业新船订单的不断增加。升值,致使日本造船成本不断增加,其竟争力过去一年的世界经济,其产值增势明显,今年接连受挫,并且丢掉了连续37年保持的世界约可再增长3~4%,将是过去7年以...  (本文共8页) 阅读全文>>

《世界海运》2007年02期
世界海运

专家预计2007年世界船舶市场将继续景气运行

有专家认为,造船市场繁荣的动力来自于世界经济的繁荣和贸易持续稳定的增长。世界贸易增速近几年仍保持在7%以上,2008年世界贸易增速至少可达4.5%。中国石油、铁矿石及其他大宗散货的海上运输需求量,在很大程度上决定着航运市场未来两年的走向。跨太平洋运价稳定协议组织(TSA)统计,近几个月从中国到美国的货运平均增长率在20%以上。国际机构预测中国未来5年港口集装箱吞吐量的年均增长率可达到12%;而美国港口集装箱吞吐量也将从2005年的4640万TEU至少增加到2015年的7940万TEU,增长率达到71%~85%。预计2007年世界船舶市场将继续保持景...  (本文共1页) 阅读全文>>

《船舶》2005年01期
船舶

2004年世界船舶市场评述及展望

1 前 言2 0 0 4年世界政治风云变幻 ,复杂的地缘政治问题和恐怖主义对世界的和平与发展构成了一定的威胁。石油价格高位徘徊和全球性的通货膨胀成为目前世界经济增长面临的最直接威胁。第 3季度燃油价格的上涨业已引起广泛关注 ,金融市场的波动与油价变化息息相关。然而 ,世界三大经济体美国、日本和欧洲的经济正在回升 ,全球经济复苏的趋势日趋明显。据国际货币基金组织 ( IMF)预测 ,今、明两年世界经济增长率分别为 5 %和 4.3%。其中 2 0 0 4年中国经济保持快速增长势头 ,据世界银行预测 ,增长率将达到 9.2 5 %。表 1是经济合作与发展组织( OECD)部分成员国 2 0 0 2~ 2 0 0 5年的经济增长率比较。2 世界航运市场随着世界经济的全面复苏 ,自 2 0 0 3年以来 ,世  表 1  2 0 0 2~ 2 0 0 5年 OECD部分成员国的经济增长率(单位 :% )      年份国家 /地区   ...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 《船舶》2005年01期
《船舶》2001年01期
船舶

世纪之交的世界船舶市场

世界经济在经历了亚洲金融危机带来的大萧条之后迅速全面回升。亚洲走过了 V字型的复苏之路 ,美国经济继续走强 ,欧盟经济也由弱转强。从总体看 ,世界经济呈现出良好的发展态势。与世界经济息息相关的国际船舶市场也逐渐回暖 ,并稳中有升。随着世界经济发展进入一个新的历史时期 ,国际船舶市场也将以崭新的面貌进入 2 1世纪。1 世界经济发展前景国际货币基金组织 ( IMF)预测 ,2 0 0 0年世界经济增长率将达到 3.4% ,比 1 999年的 3.1 %上升 0 .3个百分点 ,全球经济总体发展状况良好 ,突出表现为 :美国经济增速减缓 ,欧洲出现转机 ,亚洲全面复苏 ,一个较平衡的全球经济发展局面正在形成。世界经济的全面回升为船舶市场的健康发展提供了稳定的环境。1 .1 美国美国经济连续 8年保持增长势头 ,1 993~ 1 999年年均增长率为 3.4% ,专家估计 ,此轮经济增长可望成为战后时间最长的增长记录。目前美国失业率处...  (本文共6页) 阅读全文>>

权威出处: 《船舶》2001年01期