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造船精度控制技术的探讨

1造船精度控制技术是新的造船模式的需要我国从70年代初期就开始了船体建造精度控制技术(也称“船体建造精度管理技术”或称“公差造船”)的研究和实践,在国内各大中型船厂不同程度地取得了一些成果和经验。随着造船模式的转换,即“区域造船’域“壳腼涂一体化’抛造船新方法的应用,船体建造精度控制技术显得越来越重要。这是因为采用新的造船模式必须采用与之相适应的新的造船技术。否则新的造船模式将难以发挥出它的优越性,甚至可能比原来旧的造船模式还要浪费工时和成本。而新的造船技术中最重要的一项是船体建造精度控制技术。因此可以说,船体建造精度控制技术的应用,是转换成新的造船模式的需要,也是新的造船模式能够充分显示其缩短建造周期、保证建造质量和降低造船成本的这种先进性的技术保证。船体建造精度控制技术其核心内容是精度控制。从理论上讲,这种技术是“精度”的定量表示,是一个量化的技术。也就是说,如果应用精度控制技术,那么从下料设计一直到船台合拢的一系列加工过程...  (本文共4页) 阅读全文>>

《船舶标准化工程师》2017年02期
船舶标准化工程师

数字化造船精度控制技术现状分析

0 引言造船精度控制技术是指在船舶建造的整个流程中,对每个阶段进行实际尺寸统计和控制的一种技术[1]。主要通过以系统补偿量取代余量[2],来增加各工序间产品的尺寸准确度,实现施工过程中调整量最少化,最终达到船体建造符合精度造船及无余量造船的要求[3]。数字化造船精度控制技术主要是通过智能化、信息化的手段来组织、协调船舶建造的各个阶段,使之按照相应的技术规范来实施,对造船精度进行控制,最终实现缩短建造和检验周期,从而提高企业自动化水平和生产效率的一种技术[4]。1 国际造船行业形势分析在经济已然全球化的今天,国际造船业也早已发展成为全球一体化市场。对于存在于这个“大市场”中的任何国家而言,市场商机存在,但是应该认识到存在并非意味着占有。除此之外,还应清楚地看到,在2015年,全球新船订单量已经降至2012年以来的最低水平。订单量不断减少,促使竞争日趋激烈。同时,造船成本不断提高,使未来造船市场的形势更加严峻。要想在这种激烈竞争的大...  (本文共3页) 阅读全文>>

《江苏科技信息》2015年17期
江苏科技信息

产学研用视角下《造船精度控制技术》研究

0引言产学研用结合是建设创新型国家的需要,也是高校培养创新型人才的需要。新时期,经济全球化和教育国际化对产学研用合作提出了新的更高的要求。船舶建造精度控制技术近几年在船舶建造中得到了广泛应用,是船舶工程专业与企业共同研发、并应用于教学与培训的一种现代教育手段,代表着船舶工程专业发展的方向,对提高专业的教学质量、学员的实际操作和分析能力发挥了巨大的作用。1产学研用合作的内涵及发展产学研用是一种合作系统工程,字面意思就是生产、学习、科学研究、实践运用的系统合作,从学校方面讲,产学研用合作教育就是充分利用学校与企业、科研单位等多种不同教学环境和教学资源以及在人才培养方面的各自优势,把以课堂传授知识为主的学校教育与直接获取实际经验、实践能力为主的生产、科研实践有机结合的教育形式。国外很多发达国家很早就开展了产学研用合作,其中有代表性的是美国模式。美国产学研用合作教育的具体模式如“科技工业园区”,美国工商界和政府为了利用大学的研究力量,把...  (本文共2页) 阅读全文>>

《船舶工程》2011年06期
船舶工程

现代数字化造船精度控制技术的现状与发展

船体建造精度控制就是在实际尺寸精度控制的过程中,通过科学的管理方法与先进的工艺手段以系统补偿量取代余量,来保证各工序间的尺寸精度,最大限度地减少现场修整工作量,最终满足船体建造的精度要求[1].2011年是我国“十二五”规划的开局之年,也是船舶工业结构调整、转型升级的关键一年.船舶工业仍将面临着国际市场不确定性因素加大,竞争日趋激烈,产业深层次矛盾日益突出,国际航运市场波动加大,供需失衡局面不断加剧、造船成本持续上升,未来形势将更加复杂严峻.面对复杂而严峻的形势,造船企业要应对困难和挑战、提高我国造船业在国际船舶市场上的竞争能力,船体精度控制技术是关键.传统造船业采用的精度控制手段比较落后,已经不适应现代数字化造船对精度的要求,我国当前已具备承接超大型集装箱船、超大型货船VLOC与超大型油轮VLCC、LNG和LPG液化气船等的能力,但由于精度控制技术落后达不到设计要求而导致建造周期拖延、质量下降而失去市场上的竞争能力[2].当前...  (本文共4页) 阅读全文>>

《现代制造工程》2011年04期
现代制造工程

船舶制造精度管理及过程控制技术探讨

0引言船舶制造精度控制技术是以船体建造精度标准为基本准则,通过科学的管理方法与先进的工艺手段对船体建造进行全过程的尺寸精度分析和控制,以达到最大限度地减少现场修整工作量,提高生产效率[1]。将精度控制技术应用于造船过程是现代造船模式的需要,也是实现精益造船的关键环节。与日本造船企业相比,国内船厂的制造设备水平远远领先于20世纪90年代的日本造船设备水平,但造船精度管理水平却远不及此时期日本造船的精度水平。究其原因,目前中国造船业的主要精力都集中在对现有订单的建造方面,而忽略了建造之外的其他问题。随着世界航运能力逐步趋于平衡,中国造船企业的目光势必要从“量”回归到“质”。同时,由于精度控制技术方面与先进国家有较大的差距,尺寸控制达不到设计的要求而导致建造周期延长,建造质量低等,降低了中国造船企业的市场竞争能力。开展造船精度管理研究势在必行。1造船精度管理的内容及实施步骤造船精度管理的内容按照实施的过程及推行的深度可分为:补偿量计算...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械科学与技术》1970年30期
机械科学与技术

迭代法的一种精度控制参数及其收敛性

迭代法的一种精度控制参数及其收敛性*黄永强孟宪举(河北理工学院唐山063009)摘要对范数形式的精度控制参数进行了探讨,指出了这种精度控制参数的局限性,提出了一种新的精度控制参数,并分析了它的收敛性。关键词精度控制参数收敛性迭代法中图号TH123.1引言迭代法在方程组的数值解法中是一种非常有效而得到广泛应用的方法。迭代法的特点是:从任意选取的向量{Y(0)}(这个向量叫初始向量)出发,用某个适当选取的计算公式,求出向量{Y(1)},再以{Y(1)}代替{Y(0)},利用同一个计算公式,求出{Y(2)},如此反复进行,得到向量序列{Y(0)},{Y(1)},{Y(2)},{Y(3)},……,其极限就是方程组的解。迭代法分为两大类,一类是线性迭代,一类是非线性迭代。由于迭代法本身所具备的优点,近几年来利用迭代法求解结构的非线性问题受到了人们的普遍重视,收到了较好的效果。在弹性连杆机构的KED分析中,即经常采用迭代法。在对电动机-弹性...  (本文共5页) 阅读全文>>

《工业技术进步》1997年03期
工业技术进步

沪东造船厂实施成功一艘半船建造法和三维精度控制新工艺

由上海沪东造船厂首创的一艘半船建造法,不久前已在该厂万吨船台上实施成功,从而有效地提高了船台的利用率。该厂建造的27000吨散货船,是工厂批量建造的重点船舶产品。为了用足用好船台生产要素,针对工厂万吨船台的现状实施一艘半船建造法,即将船舶分段吊装上船台的同时,后一艘船的大型船艉段通过联吊或拖曳到位。当前一艘船下水后,船...  (本文共1页) 阅读全文>>