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造船精度控制技术的探讨

1造船精度控制技术是新的造船模式的需要我国从70年代初期就开始了船体建造精度控制技术(也称“船体建造精度管理技术”或称“公差造船”)的研究和实践,在国内各大中型船厂不同程度地取得了一些成果和经验。随着造船模式的转换,即“区域造船’域“壳腼涂一体化’抛造船新方法的应用,船体建造精度控制技术显得越来越重要。这是因为采用新的造船模式必须采用与之相适应的新的造船技术。否则新的造船模式将难以发挥出它的优越性,甚至可能比原来旧的造船模式还要浪费工时和成本。而新的造船技术中最重要的一项是船体建造精度控制技术。因此可以说,船体建造精度控制技术的应用,是转换成新的造船模式的需要,也是新的造船模式能够充分显示其缩短建造周期、保证建造质量和降低造船成本的这种先进性的技术保证。船体建造精度控制技术其核心内容是精度控制。从理论上讲,这种技术是“精度”的定量表示,是一个量化的技术。也就是说,如果应用精度控制技术,那么从下料设计一直到船台合拢的一系列加工过程...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国新技术新产品》2015年01期
中国新技术新产品

船体建造过程中精度控制要点探究

船体建造精度管理是造船的重要技术之一,通过船体精度控制能保证船体尺寸误差在允许范围之内,确保船体的航速、载重量符合设计要求,从而为船东的利益提供保障;船体精度控制还能减少造船过程的返修和修割,减少能源的消耗,减少现场装配作业,缩短造船周期,提高造船效率,因此,加强船体建造精度控制有十分重要的意义。一、船体精度控制的重要意义在进行船体建造时,具有船体建造周期长、施工工序多、变形情况复杂、累计误差大等特点,在建造船体过程中,船体的主尺寸、线性都处于比较复杂的控制状态,如果不能对船体精度进行有效地控制,在船体建造完成后,发现主尺寸偏差很大,那么船体线性偏差比较大时,还会对船体的航速造成影响,由此可见,加大船体精度控制是十分重要的。通过船体精度控制能确保船体的主尺寸、线性等误差在允许范围内,确保船体航速符合相关要求,为船体的安全出行提供保障;船体精度控制还能提高船坞的定位效率,极大的减少船体的建造时间;船体精度控制能保证接缝间隙在允许范...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械科学与技术》1970年30期
机械科学与技术

迭代法的一种精度控制参数及其收敛性

迭代法的一种精度控制参数及其收敛性*黄永强孟宪举(河北理工学院唐山063009)摘要对范数形式的精度控制参数进行了探讨,指出了这种精度控制参数的局限性,提出了一种新的精度控制参数,并分析了它的收敛性。关键词精度控制参数收敛性迭代法中图号TH123.1引言迭代法在方程组的数值解法中是一种非常有效而得到广泛应用的方法。迭代法的特点是:从任意选取的向量{Y(0)}(这个向量叫初始向量)出发,用某个适当选取的计算公式,求出向量{Y(1)},再以{Y(1)}代替{Y(0)},利用同一个计算公式,求出{Y(2)},如此反复进行,得到向量序列{Y(0)},{Y(1)},{Y(2)},{Y(3)},……,其极限就是方程组的解。迭代法分为两大类,一类是线性迭代,一类是非线性迭代。由于迭代法本身所具备的优点,近几年来利用迭代法求解结构的非线性问题受到了人们的普遍重视,收到了较好的效果。在弹性连杆机构的KED分析中,即经常采用迭代法。在对电动机-弹性...  (本文共5页) 阅读全文>>

《科学中国人》2017年15期
科学中国人

岸边集装箱起重机门框一次拼装分析与研究

概述门框拼装常规工艺一般分为两次,第一次为海陆侧门框拼装,海侧门框由海侧上横梁、海侧立柱与海侧下横梁组成,陆侧门框由陆侧上横梁、陆侧下横梁与陆侧立柱组成。通过海陆侧门框的预拼装对连接口进行划线修割,确保门框总装精度。第二次左右侧门框拼装,即海陆侧立柱与中间联系横梁的拼装,左右侧门框拼装完工后即可进行门框总装工序。岸桥生产商,在制造过程中存在工序瓶颈和突破革新的顽症,严重制约了企业改革进程。为此,积极推进工序简化,优化流程,制定了“岸桥取消海陆侧门框拼装”实施方案,但实施过程中发现制造精度问题严重影响总装工序,形成了新的制约瓶颈。但是,随着测量设备精度的不断提高、工艺的不断完善,由原来的二次拼装直接改为一次拼装,可能性概率是相当高的。一、简介岸边集装箱起重机(简称‘岸桥’)是各大型港口码头的主要设备。岸桥系统主要由金属结构、小车运行系统、机器房系统、大车行走机构、三大机构、缠绕系统、电气系统、液压系统、梯子平台系统和其它系统组成。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械科学与技术》1989年04期
机械科学与技术

自动控制加工的精度

在莫吉廖夫市机械制造研究所内研究的用相应修正切削量或变形力作用方向,以切削和表面塑性变形配合加工过程自动控制精度的原理,来保证尺寸稳定加工的高精度。并且、制件表面所要求的质量,可直接由粗制毛坯用复合刀具的一个工作行程来达到。 为实现配合加工过程的精度控制,研制了由复合刀具和利用反馈彼此相联的自动控制系统所构成的装置系列。该复合刀具(苏联发明证书,1194958)是在变形方向不变的情况下,根据变形办大小的变化能够控制配合加工过程精度的一种刀具。·它是由车刀1(图1)和装在同一个座架3内的应变元件2所构成。由一端顶住调节螺钉6,五示另一端顶住和应变元件连接的传输机构4的弹簧5产生应变力。在操作的过程中,不断测出弹性推压刀l’体的数值。装在机床上的自动控制系统记下推压的数值,并与给定量比较;当它们存在失配时即将信号传送到执行机构上。执行机构就压紧或放松弹簧,对应变元件产生作用,直至在夹具一刀具一工件系统内产生加工时失配信号等于零的推压...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械科学与技术》1989年04期
机械科学与技术

自动控制加工的精度

在莫吉廖夫市机械制造研究所内研究的用相应修正切削量或变形力作用方向,以切削和表面塑性变形配合加工过程自动控制精度的原理,来保证尺寸稳定加工的高精度。并且、制件表面所要求的质量,可直接由粗制毛坯用复合刀具的一个工作行程来达到。 为实现配合加工过程的精度控制,研制了由复合刀具和利用反馈彼此相联的自动控制系统所构成的装置系列。该复合刀具(苏联发明证书,1194958)是在变形方向不变 ┌──┬──┐ │} │鑫 │ │挂 ├──┤ │ │螃 ├──┬─┬──┐ │ │苏 │畜 │) │+ │ ├──┼──┤寻 │ │ │ │呀 │〕 │{ │ │ │┌──┼──┼──┼──┼─┤ ││ 曰│一t │一1 │r一1│目│ ││ 匕│对 ├──┼──┼─┼──┤│【 │鲜 │囊 │石 │…│一一││ ├──┼──┴──┤ │ + ││ │; │ └─┴──┘└──┴──┘┌─┐│/ │└─┘的情况下,根据变形力大小的变化能够控制配合加工过...  (本文共2页) 阅读全文>>