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基于MODBUS协议的多主站技术

1引言船载航行数据记录仪(V oyage D ata R ecorder,V D R)俗称船用“黑匣子”,是一种以安全并可恢复的方式,实时记录保存有关船舶发生事故前后一段时间内的船舶位置、动态、物理状况、命令和操纵手段等有关信息的仪器。V D R的最终记录信息数据是主管机关及有关方面调查、处理事故的客观证据犤1犦。当船舶发生事故时,该数据在分析事故时起到不可替代的重要作用。本质上,V D R是一个数据采集记录仪,其记录的数据包括时间和日期、船的位置、航速、航向、舵角、油门大小、主机转速、风速和风向、水密门和防火门状况等等,记录的频率为记录一次每s。传统的基于M O D B US协议的V D R采用单主站结构,见图1。自动化与仪表2005(6)总线与网络若干个从站完成数据的采集后经过底层的R S-485网络送至主站,由于船载航行数据记录仪对于可靠性的特殊要求,一般主站上连接2~4个存储器用于存储数据。但是此系统存在致命的缺点,即主...  (本文共4页) 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

面向智能断路器的多协议通信技术研究

由于各公司所采用通信协议的多样性,协议标准不统一,造成不同公司的智能断路器联网、通信困难。本文针对多协议联网通信的困难问题,开展多协议通信技术研究,建立多协议转换体系结构和通信模型,开发多协议转换器,构建多协议转换软硬件应用和测试平台,更好地解决多协议之间的通信问题。论文围绕多协议通信技术开展了如下研究:1、分析了智能断路器及其网络化的发展概况及趋势,指出了智能断路器网络化所面临的技术关键问题;研究和分析了常用的Profibus-DP协议、Modbus协议、多功能电能表通信协议、CAN总线协议及以太网协议(以下简称各协议)的结构、它们与OSI参考模型的关系、通信数据帧格式,总结了各协议的特点,在对各协议分析和研究基础上,构建了智能断路器各协议的网络结构,设计了各协议的通信接口硬件电路及软件。2、本文从硬件和软件两个方面分析和研究了多协议转换的可行性,并对OPC技术转换、网桥转换、路由器转换及网关(协议转换器)转换等多协议转换类型...  (本文共147页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南科技大学
西南科技大学

基于WPF构建组态软件系统的技术研究与实现

组态软件系统作为集成监控系统的生产者,在工业自动控制系统中扮演了非常重要的角色。系统的运行效率、数据传输能力和数据的实时有效性是衡量组态软件系统性能的三个重要指标。本论文以实际工程项目为基础,结合目前国内外常用组态软件的特点,设计了一套基于WPF的轻量级组态软件系统,并提出了针对工业现场特性的优化方案。首先,搭建了一套多线程并行处理模型,该模型不仅能够满足多主站与多从站的业务需求,而且使组态软件系统能够并行处理复杂的业务。然后,在充分分析Modbus通信协议特点的基础上,设计了基于通信驱动的令牌总线访问协议,使得组态软件系统具有高性能的数据访问能力。本文提出将多线程并行处理模型与令牌总线访问协议相结合的方案,提升了组态软件系统的运行性能和数据处理能力。最后,在实际工业现场对组态软件系统进行了数据测试与性能分析,测试结果表明,该组态软件系统拥有较高的运行效率和数据处理能力,并能很好的保证数据传输的实时有效性。本文设计了一套能稳定运...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

《广西电力》2006年03期
广西电力

关于主站VQC应用的探讨

1引言电力系统运行的要求是安全、可靠、经济和优质。随着变电站综合自动化水平的提高,提高电压的质量,降低设备的损耗越来越受到人们的关注,对电压无功控制问题也提出了更高的要求。本局变电站的无功电压自动控制工作从1999年开始,采取的模式是厂站VQC的方式。目前,全区大部分变电站(大约70%)的无功电压都由VQC装置自动调节。其他的不能参与VQC的变电站有的是常规RTU的老站,设备硬件条件所限而无法实现VQC功能;有的虽然是综合自动化站,但由于是早期投产的,未考虑到无功电压自动控制的要求,现在也难以增设这一功能。这部分厂站是靠监控人员手动来调节的。厂站VQC经过几年的发展和使用,有了很大的提高,但或多或少会有缺陷。从2003年到2004年这两年的缺陷分析中发现,VQC的缺陷占总缺陷比例的24%,这不但需要检修人员投入很大的工作量,监控人员也同样因VQC功能不完备需要投入很大的工作量。为了减少检修及监控人员的工作量,更重要的是,为了保持...  (本文共3页) 阅读全文>>

《电力系统自动化》1999年15期
电力系统自动化

变电站综合自动化监控主站的动态测试

0引言随着国内许多变电站综合自动化系统的投人运行,相应的研究和讨论也趋于深人’‘-“‘’。在变电站综合自动化系统中,监控主站充当站内的保护、测量、控制及通信装置与变电站运行人员之间的接口,它正确、及时地转换与传输变电站的运行状态信息以及运行人员的控制命令,是整个系统正常运转的前提,地位十分重要。目前,站内的各微机保护装置、控制单元及通信网络的性能指标都已较高,但监控主站的性能却是薄弱环节。如何尽早消除监控主站的缺陷,尽量避免发生事故时遭受损失,如何对监控主站的性能进行合理评价,都是亟待解决的问题。软件工程提供的“测试”(testing)概念是一个好的解决方案k-”。针对基于Lonworks局域网络的变电站综合自动化系统监控主站软件平台,在充分分析测试对象的基础上,本文提出了一种实用的动态测试模型,建立了一套数模混合的变电站模拟系统,并对监控主站进行了完整的动态测试。1目前现状目前在许多系统的监控主站的应用验收上存在以下观点:a....  (本文共4页) 阅读全文>>

《电力系统自动化》1990年40期
电力系统自动化

基于多线程的变电站综合自动化监控主站

0引言在变电站综合自动化系统中,监控主站负责站内的保护、测量、控制装置的数据转换和传输,并提供人机界面。以往许多变电站综合自动化系统采用问答式规约,通过RS—232串口与站内装置通信。随着用户对系统性能要求的提高,变电站内通信量日益增大,特别是在变电站发生故障时,可能会有多个保护与测量装置同时上送报文,可以使通信量达到14000bit/s以上。速度较慢的串行通信远不能适应如此大的通信需求。目前的变电站综合自动化系统越来越多地采用现场总线(FF,Fieldbus,Profibus,CAN等)作为站内通信网,将变电站内的所有装置与监控主站联接起来。此时,如果监控主站再采用串行处理方式,就很可能会丢失报文。本文基于WindowsNT的多线程机制,以并行处理方式实现了变电站综合自动化系统的监控主站,并对其进行了实验室测试。测试结果表明,采用这种方式所实现的监控主站,能够满足较大通信量的要求。1变电站综合自动化系统结构在分布式变电站综合自...  (本文共3页) 阅读全文>>

西安电子科技大学
西安电子科技大学

网络化机载数据采集系统中嵌入式主站软件的设计与实现

机载数据采集系统负责对飞行试验测试数据的采集、传输、处理与存储,是进行飞行测试与试航认证的的关键设备。随着通信网络技术在航空领域中的广泛应用,新型飞机、大型飞机的飞行试验对机载数据采集系统提出了新的要求。网络化机载数据采集系统在扩展性、实时性、数据传输带宽、数据交换与共享等方面均具有较强的优势,符合未来飞机的飞行试验要求。结合实验室承担的科研课题——“基于实时以太网的数据采集系统关键技术研究、实现与验证”,本文重点研究了网络化机载数据采集系统中嵌入式主站功能模块划分、软件设计与实现。本文首先对机载数据采集系统的现状与网络发展趋势进行概要介绍,并在对实时以太网EtherCAT详细分析的基础上,提出基于EtherCAT的网络化机载数据采集方案。然后,以嵌入式主站为研究重点,对嵌入式主站进行软硬件功能划分,并详细设计了嵌入式主站软件模块。最后,详细阐述嵌入式主站软件开发流程,构建片上系统并移植Linux操作系统,并对嵌入式主站的邮箱服...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>