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提高自主创新能力 走自主创新之路

提高自主创新能力,走自主创新之路。这是党中央审时度势、深谋远虑作出的重要战略决策。改革开放以来,仅仅20多年,"中国制造"走遍全球,但"八亿条裤  (本文共1页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

汽车产业自主创新能力评价研究

汽车产业是吉林省的支柱产业,本文以提升吉林省汽车产业自主创新能力水平核心,首先研究了技术创新、自主创新、自主创新能力等相关理论,阐述创新的涵义、技术创新的理论演变、技术创新的特征等;论述了自主创新内涵、特点、模式。在理论研究的基础上,构建了汽车产业自主创新能力评价指标体系,并给出了相应的评价原则及标准。在对指标体系进行深入剖析的基础上,应用层次分析法进行汽车产业自主创新能力评价指标权重的求解,并建立了汽车产业自主创新能力模型及判定标准。在应用研究部分,对吉林省汽车产业发展现状进行分析,总结吉林省汽车产业自主创新能力存在的问题,对吉林省汽车产业自主创新能力水平进行判定。同时运用汽车产业自主创新能力模型对吉林省汽车产业进行判定,分析指标体系内相应指标的影响因素。最后,借鉴不同国家汽车发展模式,结合吉林省汽车产业自主创新发展的实际情况,提出吉林省汽车产业自主创新能力发展的战略重点、战略定位及相应的对策性建议。  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

《企业文明》2006年01期
企业文明

走自主创新之路

策划人语: 十六届五中全会强调,要全面贯彻落实科学发展观,必须提高自主创新能力,把增强自主创新能力作为科学技术发展的战略基点和调整产业结构、转变增长方式的...  (本文共1页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

我国铁路装备制造业自主创新能力测试研究

装备制造业是国家经济和社会发展的重要支柱,其发展水平是国家综合国力和竞争实力的重要体现。铁路装备制造业担负着实现铁路装备现代化的历史重任,对国民经济的发展具有巨大的带动作用,已成为促进和提高国际竞争实力的战略型产业。随着经济全球一体化发展,国内外市场广泛开放,铁路装备制造业的国际竞争已经从最终产品扩展到整个行业层面的自主创新能力上;竞争的层次从企业竞争上升到行业创新能力的竞争。我国铁路装备制造业的发展战略已从政府主导向以市场为主导、参与国际竞争的产业战略过渡。在学习、借鉴和引进国外先进技术基础上,结合中国实际,加大投入力度,加强自主创新,大力发展先进的铁路装备制造业,大幅度提高中国铁路装备制造业的水平,是建立具有中国特色并拥有自主知识产权的铁路技术装备体系,实现中国铁路装备现代化的战略选择。本文首先综合分析国内外铁路装备制造业发展现状、我国铁路装备制造业发展面临的机遇和挑战及自主创新能力相关研究成果;接着在分析我国铁路装备制造业...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

《计算机集成制造系统》2012年07期
计算机集成制造系统

云制造装备资源感知与接入适配技术

制造装备资源感知与接入是云制造物理资源虚拟化的关键。从制造装备状态感知、物联与面向云制造服务平台的接入适配三个方面进行阐述,分析特点,探讨关键技术,提出亟待解决的问题。分析了光纤光栅传感技术对制造装备...  (本文共7页) 阅读全文>>

《润滑与密封》2010年01期
润滑与密封

“超大规模集成电路制造装备基础问题研究”举行年度工作总结会

由摩擦学分会主任委员、清华大学摩擦学国家重点实验室主任雒建斌教授担任首席科学家的国家973项目“超大规模集...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机械工程学报》2010年19期
机械工程学报

重型制造装备国内外研究与发展

制造业是创造人类物质财富和社会文明的手段和源泉,是我国实现新兴工业化的基础保证,诸多学科研究成果必须通过制造转化为人类需求的产品和生产力。20世纪末以来,国际上涌现出体现核心竞争力的高科技产业发展潮流,资源、能源、环境的严峻挑战,呼唤出现全新概念的制造科学与技术。国家重大战略工程必须由极端制造能力提供保证与支撑。极端条件下可靠服役已成为复杂制造装备的基本特点和要求,这给制造科学赋予了新...  (本文共16页) 阅读全文>>