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某机场高填方地基的地下水问题探讨

文章首先简要介绍了某机场高填方修建前工程区的水文、水文地质条件,然后根据施工中和工后较长时间内高填方体内的孔隙水压力、钻孔水位及坡脚部位盲沟出  (本文共4页) 阅读全文>>

成都理工大学
成都理工大学

降雨对云南某机场高填方地基影响研究

随着“一带一路”战略的提出和推进,把云南打造成我国边境经济合作区的“空中走廊”成为地区经济发展的新引擎。云南山多平地少,全省90%以上是山区,机场建设不可避免要向山区过渡。云南山区地貌单元多变,地形复杂,大面积土地高低参差,纵横起伏,而机场建设工程场地挖填面积大,填方高度大,跨越的水文和工程地质单元多,工程地质问题十分复杂。在降雨条件下,机场高填方地基工程地质问题进一步放大,突发性的边坡失稳情况屡见不鲜。因此,机场高填方地基不仅面临着复杂的施工困难和原有场地稳定性问题,又面临着大面积填筑后因降雨和地下水作用带来的一系列地基稳定性和边坡稳定性问题。本文以云南某机场为例,以研究区工程地质条件,填筑体物质、结构特征为基础,基于饱和-非饱和土降雨入渗理论、渗流理论,采用现场监测和数值模拟的方法对降雨作用对高填方地基在时间和空间上的影响展开研究。获得的主要认识和成果如下:(1)研究区属可溶岩地区,但岩溶主要发育于机场地基附加应力影响深度以...  (本文共119页) 本文目录 | 阅读全文>>

兰州理工大学
兰州理工大学

山区机场高填方地基变形和稳定性分析

在“18亿亩耕地”不能触碰的红线下,山区城镇化和“一带一路”战略实施所需要的建设用地大多通过削山填沟造地解决;然而部分填方工程的最大填方高度及“三面两体两水”问题不断刷新,由此引发了一系列新的岩土工程问题,其中最突出的核心难题就是高填方地基变形计算和高填方边坡稳定性分析。基于此,依托陇南成州民用机场高填方工程,以非饱和土力学为基础,采用多种研究方法和高新先进技术,深入探索了山区高填方地基处理,全面揭示了混合料填筑土体的变形、强度及持水特性,系统分析了高填方施工过程和工后变形时空变化规律,重点解决了高填方地基变形计算和稳定性评价等问题。研究成果不仅可以用于相关规范标准制定、为类似高填方工程提供科学依据,而且具有重要的理论价值和显著的社会经济效益。论文完成的主要工作、创新点及获得结论如下:(1)基于试验段进行的填料配比试验、原地基处理试验、填筑体压实试验、挖填交界处理等系列试验,发现高填方原地基中的粉质粘土层是地基中相对软弱层,对高...  (本文共241页) 本文目录 | 阅读全文>>

《地质科技情报》2005年01期
地质科技情报

高填方地基土工离心模型试验技术研究

以模型试验的相似理论为基础,结合九寨黄龙机场高填方地基工程实例,详细阐述了高填方地基离心模型试验技术,即对九寨黄龙机场104m高填方地基的离心模型试验,采用等应力局部模型设计方案,以剔除法和等量代替法...  (本文共4页) 阅读全文>>

《成都理工大学学报(自然科学版)》2005年03期
成都理工大学学报(自然科学版)

用人工神经网络模型预测高填方地基工后沉降

以人工神经网络模型(多层BP模型)为研究手段,对九寨黄龙机场元山子沟104m的高填方地基工后沉降变形特性进行深入研究。认为高填方地基工后沉降包括填筑过程中产生的部分瞬时沉降、加载结束后的主固结和次固结三部分,瞬时沉降速率最高可达20c...  (本文共4页) 阅读全文>>

《岩石力学与工程学报》2005年09期
岩石力学与工程学报

山区公路高填方涵洞加筋桥减载方法及其设计理论研究

提出了高填方涵洞加筋桥减载方法及加筋桥减载原理,通过模型试验证明了高填方涵洞加筋桥减载的有效性及影响加筋桥减载效果的因素。根据加筋桥减载原理和模型试验结果,建立了加筋桥减载的结构力学模型,推导了加筋桥减载结构设计的计算公式,包括加筋桥的加筋...  (本文共11页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2017年04期
中国水运(下半月)

某高填方砂堤位移较大段加固方案分析

某高填方砂堤在施工过程中发生位移过大现象,经钻孔检测发现施工清淤不彻底,需进行加固以...  (本文共3页) 阅读全文>>