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水泥混凝土路面的评价方法

本文对水泥混凝土路面的损坏状况进行了分类,并给出相应的定义,损坏程度分级和计量方法。在进行路面监测、专家评价的基础上  (本文共8页) 阅读全文>>

长安大学
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水泥混凝土路面抗滑功能衰减规律及评价方法研究

随着我国公路事业的飞速发展,路面行车安全日益引起人们的关注,良好的抗滑性能可满足汽车在路面上高速安全行驶的要求,同时也为轮胎与路面之间提供了安全刹车距离所需要的摩阻力,减少交通事故隐患。近年来,经常会出现这样一种现象,即公路在竣工验收时其抗滑性能均满足设计要求,可通车后不久,路面的抗滑性能便随车辆对路表构造的磨损而快速衰减。尤其是水泥混凝土路面,首先是细观构造在通车1~2年内迅速磨掉,在交通荷载作用下,宏观构造逐渐被磨损直至磨光,最终路表摩擦系数降到一个很低的水平,难以给行驶的车辆提供足够的附着力或制动力,进而诱发交通事故。因此,研究水泥混凝土路面的抗滑性能的衰减规律,对维持路面行车安全,提高道路使用品质具有十分重要的意义。论文通过对水泥路面路表磨损机理的分析,自行研制了水泥混凝土路面室内加速磨耗仪,对几种典型纹理的混凝土路面进行了路表磨耗及抗滑性能衰减规律研究;利用指数平滑预测法,建立了水泥路面磨耗过程中抗滑指标及磨耗深度衰减...  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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旧路面使用性能评价与预估方法研究

为了解现有路面使用状况,采取合适的维修方案,科学分配养护资金,并最大限度的利用已有道路资源,对路面使用性能进行合理、科学的评价与预测具有重要现实意义。本文在综合分析了旧路面使用性能影响因素、现有评价和预测方法存在的不足的基础上,以结构承载力、路面平整度、破损状况及抗滑能力四大因素为主线,考虑路面罩面及加铺的工程实际,充分利用新型无损检测手段,引入改进后的参数对路面工作性能进行评定,并利用神经网络和遗传算法技术对路面性能进行长期预测,利用断裂力学理论预估了旧水泥路面和沥青加铺层的疲劳寿命,为路面加铺改造设计、施工、养护、维修等提供有力的帮助。本文主要进行了如下五个方面的研究工作:(1)综合分析总结常用旧路面使用性能单项指标及其评价方法,分析其可取之处与存在的不足;(2)提出改进后旧水泥混凝土路面使用性能单项指标及评价方法,考虑了板体脱空、接缝传荷能力等各种直接制约并决定加铺和养护方案的因素,同时研究了旧混凝土板破损的处理方法和措施...  (本文共150页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
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高速公路旧水泥路面结构强度评价方法及工程应用

路面结构强度评价是路面使用状况评定重要组成部分,它对预估路面结构的剩余寿命、制订养护策略有着非常重要的现实意义。因此,对路面结构强度进行合理的评价是至关重要的环节。本文结合潭耒高速上的工程实际,对旧水泥路面结构强度的评价指标进行研究。首先对路面结构强度评价方法归纳总结,重点对弯沉评价路面结构强度进行研究,对路面结构补强施工的压浆浆体材料进行了研究。对旧水泥混凝土路面使用状况进行了调查,并根据《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)中规定以及耒高速实际的路面结构破坏状况,将水泥路面的损坏划分为10种类型,3种破坏程度。对路面传荷能力进行调查时,采用不同轴重进行弯沉测定并计算传荷能力,对路面进行钻芯取样测定面板厚度及劈裂强度,其结果离散性大。在经过车辆荷载作用后路面结构强度的各项指标均有不同程度的下降。其次为确定《公路水泥混凝土路面养护技术规范》(JTJ073.1-2001)中规定弯沉测定的是板角位置是否合理...  (本文共94页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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水泥混凝土路面耐久性评价方法研究

目前水泥混凝土路面早期病害严重,由路面耐久性不足引发的病害严重制约了水泥路面的发展。但现有的水泥路面耐久性评价体系不够完善,不能满足水泥路面发展的要求,迫切需要一种完善的评价体系对路面进行评价,为路面提供设计、养护、维修等参考依据。为完善路面的评价体系,本文从路面裂缝、断板、脱空、错台等几种典型病害引起的路面耐久性不足出发,分析病害的产生机理和影响因素;从路面组成材料和结构两方面,提出耐久性评价指标,建立水泥混凝土路面耐久性评价体系。本文提出断裂韧性、弯拉强度和基层材料冲刷系数作为材料耐荷性评价指标。通过二次正交回归实验分析得出符合耐久性的耐荷性指标和材料配合比设计建议值。耐候性方面,研究得出含气量是控制材料抗冻和抗盐冻剥蚀性能的主要因子,将含气量作为抗冻耐久性的控制指标,同时给出了满足耐候性的路面材料含气量取值范围。结构耐久性方面,以脱空半径为板底脱空的评价指标,优化了冲刷脱空预估模型,按照板底脱空半径对路面损坏状况进行了分级...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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寒区水泥路面沥青加铺层设计与施工技术标准研究

采用沥青面层作为原路面的加铺层是一种非常典型的补强方法。然而,国内外对水泥路面加铺改造仍处于研究、试验阶段,尚没有将层间列为专门的研究对象,缺乏对层间结构的工作状态的全面分析。至今仍没有一套成熟可行、效果显著且具有明显社会经济效益的理论设计方法和施工处治措施。且由于这一问题的复杂性和各地交通、气候及筑路条件的差异,在所取得的研究成果之间缺乏共同的认识,给设计和施工部门的具体操作带来了极大的困难。本文对旧水泥混凝土加铺路面进行调查研究。系统研究了旧水泥混凝土路面检测评价、病害处治、旧水泥混凝土路面处治方法、加铺层层间工作状态等方面的内容。并研究了基于控制反射裂缝的加铺层设计方法。在深入分析压浆材料性能特点的基础上,结合室内多种压浆材料配合比试验研究,提出针对旧水泥混凝土路面轻度、中度、重度脱空的各专用自补偿式压浆材料。建立以面板沉降量和静弯沉值为评价指标的针对旧水泥混凝土路面板不同破碎、错台、脱空程度的冲击压稳处治评价标准。提出了...  (本文共121页) 本文目录 | 阅读全文>>