分享到:

道路交通安全灰色评价方法研究

道路交通安全灰色评价方法研究罗江涛,刘小明,任福田(北京工业大学)摘要本文在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上,运用灰色系统理论建立了宏观道路交通安全灰色评价方法。适合我国交通管理特点,筛选了宏观道路交通安全评价指标,标定了阈值,并对5省市的交通安全水平进行了比较研究。关键词交通安全,宏观评价方法,灰色理论0引言宏观道路交通安全评价是道路交通安全管理、决策的基础。国内外对道路交通安全评价进行了多方面研究,提出了一些适应于一定范围的评价方法,主要的评价方法大体有如下几类。1.事故率法包括简单事故率法(如人口死亡率;车辆死亡率等)和综合事故率法(如亿车公里死亡,当量死亡率等)。事故率法是用一种相对指标来表达道路交通安全水平,具有较强的可比性。在简单事故率法中,单独使用某种事故率来评价交通安全,往往会出现片面的假象,不能反映多因素综合表现出的真实结果。综合事故率法中所涉及到的当量或换算系数,均不同程度地受主观认识和人为判定的影响,...  (本文共6页) 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

云南省道路交通安全评价方法研究

汽车作为交通工具己广泛深入人们生活的每一角落,特别是近几年,随着我国人民的生活水平的提高,家庭汽车不断增加,我国汽车保有量在快速增长,与此同时,交通事故也在不断增加,对人们的生命财产安全构成了极大的威胁,因此人们对道路环境(安全)的要求也越来越高。道路交通安全直接影响和制约着交通运输业的发展,要提高道路安全性能,减少交通事故的发生,首先应客观地对道路的交通安全作出相应的评价,然后提出处理方案,改善交通环境,提高道路的运营效益。由于我国地域广阔,交通状况千变万化,因此需要因地制宜地确定出适用于各个地区的交通安全评价指标。本论文主要对云南省道路交通安全评价方法进行一个比较系统的分析与研究,研究的基础是道路交通事故指标值,即事故数、伤亡人数和财产损失。在此基础上综合考虑具体的交通条件,并将其合理的融入上述指标中进行评价。评价主要从三个层次进行。第一层次:一条路上各点之间的比较,通过比较,从而确定道路上事故的多发点,并结合原有方法的缺陷...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

昆明理工大学
昆明理工大学

电动自行车交通冲突分析与交通安全评价

电动自行车出行比例急剧上升的同时,由电动自行车引发的交通事故数也随之上升,电动自行车交通安全问题受到越来越多的关注。基于交通冲突技术研究电动自行车的安全是论文的核心内容,旨在找到电动自行车与自行车在交通安全方面的差异,同时提供一种评价电动自行车安全的方法,为决策者制定相关政策与规范提供一定的参考依据。在详细介绍交通冲突技术定义、类型和判别的前提下,重点分析了道路交叉口和路段与电动自行车和自行车有关的交通冲突。在此基础上,采用视频观测与人工观测相结合的方法,对昆明市不同信号控制类型道路交叉口和不同横断面形式路段进行包括交通量和交通冲突在内的交通调查,分别获取道路交叉口和路段的混合当量交通量、各种车型交通量、与电动自行车和自行车有关的交通冲突数。首先,将自行车与电动自行车在交通安全方面的差异进行详细的对比分析,具体是通过以下两个方面来实现的:一方面,分别对全国和昆明市电动自行车和自行车交通事故数据进行统计分析,得出电动自行车交通事故...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

河北工业大学
河北工业大学

道路交通安全研究

本课题综合分析了我国道路交通的发展况,道路交事故及其特点。在研究国内外道路交通安全评价方法的基础上,首次运用灰色理论建立了道路交通安会灰色评价方法。根据理论与实践相结合的原则,筛选出道路交通安全三项评价指标,标定了阈值,并从宏观角度,对北京近年来的道路交通安全状况进行纵向事后综合评价;对1991年北京、吉林、河北、河南、江苏等五省市的道路交通安全状况进行横向事后综合评价。其结论符合实际。  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

区域道路交通安全评价的理论与方法

随着中国社会经济快速发展,城市化和机动化水平快速提高,道路交通安全问题也日益突出和备受关注。自进入21世纪以来,中国道路交通事故各项指标有所改善,但与发达国家的差距日益显著,影响道路交通安全的社会因素日益凸显,尤其是中国省级区域社会经济发展不平衡,道路交通安全状况及其影响因素区域化特征显著,科学地认识省级区域道路交通安全特征的“差异化”及其影响因素、科学地评价省级区域道路交通安全态势具有良好的理论价值和现实意义,更有助于中国以及省级区域道路交通安全水平的提高。在此背景下,本论文对以下几方面的内容进行深入研究:(1)研究国内外在道路交通安全评价方面,特别是针对区域道路交通安全的影响因素、评价理论、评价指标、综合评价方法等,评述国内外相关理论研究方法及成果。(2)基于相关性原理,利用中国道路交通事故历史数据与国民生产总值、机动化水平、人口因素、道路交通运输量、道路里程、管理因素等进行相关性研究,通过纵向分析,阐明中国道路交通事故数据...  (本文共147页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

基于交通冲突技术的西安市长安区十字交叉口安全评价研究

本文首先介绍了一个信号十字交叉口安全评价的必要性以及信号控制十字交叉口安全评价方法,分析国内和国际的现有信号十字交叉口安全评价方法的特点,发现事故统计法评估十字交叉路口的缺陷的基础上,提出基于交通冲突技术的两种安全评价方法:灰色聚类安全评价法和十字交叉口信号相位安全评价法。本文以交通冲突技术的研究现状为前提,在此基础上,重点讨论严重冲突与非严重冲突的差异,以确定本文中交通冲突的调查准则。其次通过对十字交叉路口道路条件和交通流特性的分析,筛选出影响十字交叉路口冲突点的因素主要有:冲突路径数、信号控制方式以及左转交通量。结合十字交叉和冲突的特点,提出在十字交叉路口的基于交通冲突技术的十字交叉口安全评价方法:灰色聚类评价法和信号相位安全评价法。通过对上述安全性评价方法的应用,选择出安全级别比较低的十字交叉口为研究对象,进行安全性评价。论文探讨的核心是基于交通冲突技术法的安全评估,分别说明如下:①灰色聚类法是建立在交通冲突与混合当量交通...  (本文共56页) 本文目录 | 阅读全文>>