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近年来我国船舶柴油机动力装置扭振故障分析

近年来,我国一些船舶柴油机动力装置曾发生过各种扭振故障,有些机型和船型的扭振破坏事故造成了严重的后果。扭振故障是我国船舶轮机事故发生率最高的故障类型之一。 我国现有运输船舶大多采用中、低速柴油机作为推进和电站动力。、在使用过程中产生的扭振故障多属于装置的单节、双节和三节振型。每一振型的扭振故障又有其不同的原因与表现形式,其减振与避振措施也各有特点,分述如下。一、单节扭一振一‘故障从表l列出的近年来发生的单节扭振故障情况可看出,当中速柴油机推进装置为娓机舱布置时,1000~120百其单节固有频率N,约为欠/分,相应的主简谐次临界切O转/分,正好落入中速柴甚至常用转速范围。中间轴或螺旋桨轴的扭振应力可能明显超过其持续许用应力〔下。〕,在个别装置中甚至达 到其瞬时许用一应力的2倍,如表1实例2._.沪救.6号绮仑。图恤为该轮右机飞轮输出短幸辆使湘兰琢半新裂后的照片,断口外周呈双向’拓’锯濒蛋矛为典型的扭振疲劳破坏。,,心户.,,.一职...  (本文共18页) 阅读全文>>

《水产科学》1983年01期
水产科学

渔船柴油机动力装置节能探讨

所谓船舶节能,即船舶的经济性问题,‘在 造船和用船单位,一直是受到重视的。目前, 在船舶主机中,柴油机动力装宣之所以能够以 压倒优势,在大部分领域取代其它型的动力装 置,正是由于柴油机的热效率最高,是最经济 的发动机。据最新资料介绍,柴油机的热效率 已达到或超过60形,这是其它发动机所望尘莫 及的。 自1973年后,世界范围内由于石油价格飞 涨,船用柴油机的购置费与营运费的比例关系 发生了显著变化。如B&W公司于1969年设计 的K一GF系列低速机,当时主机购置费与营 运费间之比为1:了,而到1976年时变为1:3。 而在主柴油机的营运费中,燃油费一般占90、 96拓。因此,越来越强烈要求节约燃油。目前 在国内外节能措施中,具有代表性的。如表1 所示。 在降低主柴油机耗油率方面,近年来世界 上取得了惊人的成就。世界各大柴油机公司研 制成功了一批低油耗的、中小型的、可适应油 质恶化的新机型。日本三井生产的B&W,裹l易有代裹性的伯...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国修船》2005年06期
中国修船

船舶柴油机动力装置的振动

1柴油机动力装置振动的主要形式柴油机由于具有良好的经济性及工作可靠性,因此被广泛应用于国民经济的各个方面。在船舶中的柴油机动力装置主要有:柴油机带动螺旋桨的主推进装置,柴油发电机组,柴油机空压机组,柴油机同时带动螺旋桨、发电机等装备。因柴油机的主要机件运动的往复性及工作的周期循环性,因而不可避免地导致整个柴油机产生整机性的振动及噪声,此时安装在柴油机上的部件及管系也将会产生局部性的振动。在柴油机运转过程中,伴随着动力的输出,柴油机动力装置还可能产生以下振动:横向振动、纵向振动、扭转振动、螺旋桨的陀螺振动等。所有这些振动及噪声不但影响柴油机装置本身结构及整个系统的工作性能和寿命,也会使与之邻近的设备产生振动而降低工作效能。以柴油机为动力的系统中,柴油机是主要的振动源,因此在柴油机动力装置系统的设计及使用过程中,对振动问题应予以足够的重视,采取适当措施,把柴油机引起的振动限制在允许的范围内,从而避免发生危险的剧烈振动,这不仅可以保证...  (本文共3页) 阅读全文>>

《内燃机》2001年01期
内燃机

《柴油机动力装置配套》内容简介

本书由中国内燃机学会组编,上海柴油机股份有限公司许维达任主编,杨寿藏、骆周全任副主编,刘洪林、徐兴尧主审。  柴油机是现代汽车、工程机械、船舶、拖拉机和农业机械等移动式装置的主要配套动力设备。本书作为内燃机科技丛书之一,运用匹配动力装置设计理论与工程配套设计经验相结合的方法,较为详细地论述了柴油机的性能匹配与配套结构设计、配套机械的技术发展以及提高匹配设计水平的途径。本书是国内首次专门从匹配设计角度出发,总结若干工程设计的实践经验和设计方法的一本专业读物。本书特点是:1)...  (本文共1页) 阅读全文>>

《民营科技》2017年03期
民营科技

船舶柴油机动力装置及环境研究

柴油机之于船舶的重要性和不可取代性不言而喻。对于当前的船舶来说,柴油机是主要的船舶主机。其在船舶中的应用不仅具有较强的热效率,能最大程度地发挥燃料的经济性能。由于柴油机的制造工艺逐渐优化,其还具备较为出色的可靠性,在技术与质量等多个方面都实现了大幅度提高,形成了较为完善的现代船舶装置系统。但是在柴油机工作过程中往往会产生例如CO2、NOx与SOx等多种有害气体和灰尘颗粒,对环境造成一定程度的影响。所以在不断发展柴油机动力装置的同时还应就其造成的环境污染问题进行深入研究与解决。1船舶柴油机的动力装置与环境的关系柴油机是船舶行业中的主要主机装置,随着科学技术的不断发展与进步,在性能方面已经逐渐实现完善,保证了较高的经济效益。其在实际工作运行中,仅需要少部分燃料来进行工作支持,且产生的CO2的量也是远低于其他动力装置的。但是在实际工作中,要实现柴油机的热效率提升,首先要保证缸内的实际燃烧温度较高,这样就会造成缸内的燃烧压力较高。同时由...  (本文共1页) 阅读全文>>

《大连海事大学学报》1950年10期
大连海事大学学报

模糊数学在柴油机动力装置故障分析中的应用

模糊数学在柴油机动力装置故障分析中的应用刘晓红,余宪海(广州航海高等专科学校)[摘要]应用模糊集理论,把事件发生的概率描述为一模糊数。对柴油机动力装置主润滑系统进行了故障树定量分析,较好地克服了柴油机动力装置故障树分析中统计数据不足及变化等问题。关键词:模糊数,故障树,船舶柴油机动力装置中国法分类号:O159;U664.12在进行船舶柴油机动力装置可靠性分析过程中,我们一般采用基于布尔代数和概率论的系统故障树进行可靠性定量分析。这种理论和方法需要把各零部件发生故障的概率处理为一精确值。在有大量故障状态的统计数据作为基础的情况下,是可行的。但是由于目前我国的船用柴油机动力装置型号繁多,既有国外引进的,又有近几年自行研制的,并且经常在使用过程中进行局部改进,使得不同类型的船舶动力装置规格、型号繁多。同时不同类型船舶动力装置的运行特点决定了维修条件和维修工作量等参数有所不同。这使得船舶动力装置的故障数据种类增加,并且每类数据的数量少。...  (本文共6页) 阅读全文>>