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论现代国际海事立法的特点与发展趋势

国际海事立法是伴随着世界航运业的发展而发展的。航运业的繁荣又受制于科学技术在航海上的应用。19世纪工业革命之前,科学技术落后,海上运输的实施,主要依靠海员技能,我们称这一阶段为“技能航海”①时代,这一特点决定了航海贸易具有很强的区域性,因此,与之相适应的海事立法多系区域性法规或国内法规,这是国际海事立法的第一阶段。到了近代,蒸气机问世以及天文学在航海上的应用,使“技能航海”向“天文航海”转变。航海技术的发展促使航运业的发展,此时航海贸易冲破一国或区域的限制,走向国际化,与之相适应的,海事立法也开始国际化,出现了一系列国际海事条约。这是国际海事立法的第二阶段。进入20世纪末期,现代科学技术飞速发展,使“天文航海”(或称传统航海)迅速向“无线电和电子航海”(或称“现代航海”)跨越,航海贸易在各国国民经济的地位也随之提高。从而国际海事立法进入第三发展阶段——现代国际海事立法阶段,这一阶段海事立法出现了明显的特点和发展趋势。一、内容特点...  (本文共7页) 阅读全文>>

《大连海事大学学报》1960年10期
大连海事大学学报

两岸通航国际海事公约的适用

两岸通航国际海事公约的适用侯淑波(管理学院国际海事教研室)[摘要]通过对海峡两岸加入国际海事公约情况及赋予公约法律效力的对比分析,提出了两岸通航不仅会产生海事法律的冲突,也会产生适用国际海事公约的冲突,并进一步探讨了解决这一冲突的有效和可行的途径.关键词:海商法,国际海事公约,海事法律冲突中图法分类号:D922.2941两岸加入国际海事公约的比较目前,从事国际海事立法统一活动的国际组织主要有国际海事组织、国际海事委员会、国际劳工组织、联合国贸易发展会议和联合国贸易法律委员会等.自本世纪以来,在这些组织的努力下,已有20多个国际海事公约被通过并已生效.对于这些已生效的国际公约,两岸加人的情况有所不同.1.1国际海事组织制定的公约国际海事组织自成立至今,已制定了35个公约和议定书,台湾地区在退出该组织之前,加人如下7个公约:《1966年国际船舶载重线公约》;《1969年国际船舶吨位丈量公约》;《1969年国际干预公海油污事件公约》;...  (本文共4页) 阅读全文>>

《世界海运》1940年40期
世界海运

论海事分类及海事统计

论海事分类及海事统计古文贤,李少军(大连海事大学)“海事”一词,通常情况下泛指一切有关海洋和与之相连接水域上的一切事物,如航海、造船、验船、海上法规、海损事故调查处理、港口建设及运营、航道疏浚测量与航标设置、海洋开发利用与防污染、船员教育与培训、海洋气象观测及预报等均可包含在广义的海事概念之内。涉及海事预防工作的“海事”一词,则特指船舶或海上结构物在其运营中(包括航行、停泊及修理期间)所发生的海损事故,从船舶运输安全管理的角度,海事应定义为“船舶在其运输等类经营中,对于船舶运输系统及其正常运行造成实际损害、形成紧迫威胁或构成潜伏性危害的不安全事件”。事实上,海事的定义由于涉及到海事审判、船员、海上交通安全、水上安全监督、统计等多方面相关法律的规定,因而在国际上,在一国之内的不同相关法律方面并无完全统一的严格定义。另外.从各国海事统计的实际情况看,多是从造成实际损害的事故实况来进行统计的,所以作者认为,所谓海事应该指的是相当于下述...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国船检》2004年07期
中国船检

国内海事

我国举行反恐船岸演习 珠海全面打击船舶超载 江门三地海事局开展了珠海海域片区的打击运输超载联合行动,重点打击运输红砖及船舶超载、船舶证书不齐、配员不足等违法行为。联合行动共查处超载船舶18...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航海技术》1994年03期
航海技术

海事信息的计算机处理

一、现状与问题本文所称“海事”是指船舶在海上或内河航行或停泊时所发生的事故,即MarineAccidents我国水域辽阔,船舶众多,备种类型的水上交通事故不断发生,而每一起海事所涉及的数据(主要有:事故时间、地点、气象,海况,事故经过、原因、等级、损失情况,。事故船舶的船况等)一般达百项以上。目前,我国的海事信息的存储、统计、分析基本上靠人用手工的方式完成。显然,随着海事记录的日积月累,单靠人工来完成海事统是一项基本建设,它对于提高我国港监的海事信息处理效率、促进水上交通安全服务有着重要的意义。二、海事信息的计算汉妊匹)月计算机处理海事信息的主要目的有两一、现状目间回个:其一是利用计算机辅助决策进行海难实本文所称“海事”是指船舶在海上或内时救助。当主管当局收到船舶遇难的呼救信河航行或停泊时所发生的事故,即Marine号时,立刻将其Mlh计算机,计算机从船舶Accidents。数据库中查出遇难船舶的船况资料及附近水我国水域辽阔,船...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国海事》2017年03期
中国海事

国际海事动态

2006年海事劳工公约第一修正案于2017年1月18日生效2017年1月18日,2006年海事劳工公约第一修正案生效。该修正案于2014年海事劳工大会上获得通过,要求船舶所有人为所属船舶取得规定的财务担保证书或证明文件。在批准公约的81个国家中仅有2个国家正式表达反对2014年修正案,另有2个国家要求将修正案对其生效日期延至2018年1月18日,还有其他几个国家有待提交正式的接受声明。(大连海事大学国际公约研究中心李桢编译)IMO秘书长表示反对区域性排放交易机制近日,IMO秘书长林基泽在致欧洲议会主席MartinSchulz、欧盟委员会主席Donald Tusk以及欧盟理事会主席Jean-Claude Juncker的信中表示,尽管欧盟在解决碳排放问题的政策上雄心勃勃,但是他反对将航运业纳入欧盟的排放交易体系,并表示欧盟欲将航运业纳入其排放交易体系势必会破坏航运业在全球层面温室气体减排方面所作的努力。欧盟方面表示,如果IMO到2...  (本文共1页) 阅读全文>>