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论船舶优先权的法律适用

一、船舶优先权法律适用问题的产生 船舶优先权的法律适用,即在涉外船舶优先权法律关系中,选择适用某一个国家的法律作为调整该涉外优先权法律关系的准据法。从而解决该涉外优先权法律关系中的法律冲突,使该涉外优先权法律关系能稳定、公正地进行,进而推动国际海上贸易的发展。船舶优先权法律适用问题主要基于两个方面的原因而产生,原因之一是各国海商法中关于船舶优先之规定相互冲突,原因之二是各国法律关于船舶优先权之规定很难完全统一。2002年 论 文 (一)各国海商法关于船舶优先权之规定的冲突 船舶优先权是某些法定的特殊海事债权人所享有的一种以船舶为主要标的的、具有很高受偿位次的担保物权。它是海商法中特有的一种法律制度,各国海商法对此均有规定,但各国海商法关于船舶优先权之性质、标的、所担保的债权范围、优先受偿的顺序、转移、代位、消灭及行使程序等方面的规定相互歧异。例如,关于船舶优先权之标的,英国法规定为船舶、运费、货物、飘浮物、抛弃物、投弃物,遗弃物...  (本文共12页) 阅读全文>>

中国政法大学
中国政法大学

论船舶优先权的法律适用

本文的写作目的是为了研究在船舶优先权领域如何正确合理地适用法律以解决现存的法律冲突问题。文章以国际私法的基本概念、原则、制度为基础,结合民法优先权的理论以及海商法中船舶优先权的特殊规定,概括了在船舶优先权领域存在的法律冲突,并对船舶优先权的识别问题进行了说明。首先本文说明船舶优先权的性质和特征对理解船舶优先权的行使具有基础性的意义。本章分两节:第一节从以下五个方面论述了船舶优先权的所具有的法律特征。1.法定性。从权利法定的角度来说,任何权利都由法律预设或者为法律所不禁止,船舶优先权也不例外:从具体某一项船舶优先权的产生来说,无须当事人对其作出约定,一旦法定的产生船舶优先权的海事请求产生,则船舶优先权也产生。2.秘密性。船舶优先权的存在无须公示,而是秘密的无条件的随船而行。3.优先性。船舶优先权在各种担保物权中处于最高序位;同时受船舶优先权担保的不同种类的海事请求之间在优先性上,又具有排斥性,但在同种类的海事请求之间体现的是相对的...  (本文共48页) 本文目录 | 阅读全文>>

南京师范大学
南京师范大学

论船舶优先权的法律适用

尽管船舶优先权法律制度不属于船舶物权的核心制度范畴,但是它一直被认为是船舶物权制度的重要内容之一,同时也是船舶物权中争议最多的领域。根据我国目前的情况来看,当前学界对船舶优先权的法律适用问题进行系统研究者并不多见,笔者选取这一题的目的在于正确合理地在船舶优先权领域适用法律和解决现存的法律冲突问题,希望通过对各国与国际立法的研究和学理论述,进一步深化对船舶优先权领域问题的研究,使我国相关立法更趋于完善。本文概述了船舶优先权法律制度,从船舶优先权的概念和法律性质这两个方面阐述了其对于船舶优先权的法律适用具有重要意义。有一些国家在立法中认为船舶优先权是具有债权效力的,而本文认为船舶优先权性质应是担保物权。为了进一步研究船舶优先权的内涵,本文还探讨了船舶优先权的起源与发展等方面,希冀运用比较研究的方法从历史的角度正确认识船舶优先权法律制度的价值。基于分析各种法律适用原则优点和缺点的基础上,本文还探讨了各种冲突规范所体现的立法价值取向,指...  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

跨境海事破产案件中船舶优先权法律问题研究

船舶优先权作为海商法的特有制度,体现的是海商法对特定主体的保护。船舶优先权是针对特定船舶享有优先受偿的权利。一般情况下,它的实现并不复杂;然而在跨境海事破产案件下,船舶优先权具有双重性质:破产债权和海事请求权。破产程序与海事程序的交叉,使它的实现过程变得复杂起来。这也是该篇论文的写作初衷。本文针对跨境海事破产案件中船舶优先权在实现过程中可能遇到的主要问题进行分析,并结合相关案件介绍其他国家的做法,旨在为我国协调破产程序与海事程序之际的冲突提供有价值的理论依据,为我国跨境海事破产制度的建立提出建议。本文分为引言、正文和结论三部分。正文部分分为四个章节展开论述:第一章明确了跨境海事破产案件的相关概念,并对跨境海事破产案件中船舶优先权的管辖权问题进行了论述。第二章阐述的重点是船舶优先权在跨境海事破产案件中受偿时可能遇到的法律适用问题,分为破产法与海商法的适用问题、破产程序中船舶优先权的法律性质及船舶优先权自身的法律适用三部分。第三章围...  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>

《江苏警官学院学报》2013年05期
江苏警官学院学报

论船舶优先权的法律适用

船舶优先权在海商法上具有悠久的历史,是海商法特有的一种法律制度。在海商法领域,各国关于船舶优先权实体立法和冲突规范立法都有较大的不同,国际公约对于船舶优先权的规定也有所不同。目前世界上主要有三个关于船舶优先权的国际公约涉及有关消除船舶优先权领域的法律冲突,即1926年《统一船舶抵押权和船舶优先权某些规定的公约》(以下简称1926年公约)、1967年《统一关于船舶优先权和抵押权某些规定的国际公约》(以下简称1967年公约)、1993年《船舶优先权和抵押权国际公约》(以下简称1993年公约)。不过,生效的仅有1926年公约,1993年公约和1967年公约均因未达到生效要件而未能生效,并且这三个公约并没有得到国际社会的普遍认可。一、船舶优先权的定义船舶优先权制度最早源自于古代英国,形成于中世纪。当今世界各国的船舶优先权制度,大都深受英国法律传统的影响。船舶优先权的英文表述是“maritime lien”,在英美海商法上lien是指物上...  (本文共4页) 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

船舶物权法律适用问题研究

本文的写作目的是研究在船舶物权领域如何正确、合理地适用法律的问题,并以此为指导解决现存的海事法律冲突。文章以海事国际私法的基本概念、原则、制度为基础,结合传统民法物权理论以及海商法中有关船舶物权的特殊规定,概括了在船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权和船舶留置权领域存在的主要法律冲突,并对船舶物权的识别问题进行了说明。本文在第一章概括性的界定了船舶物权概念的内涵、特点以及外延,并在此基础上,结合国际私法法律冲突的基本概念,简要论述了船舶物权领域的法律冲突问题。在上述概括性论述的基础上,本文分别在第二、三、四、五章,以专章的形式,对船舶所有权、抵押权、优先权、留置权的法律适用问题作了专门论述,并结合笔者以往工作中的实践,对诸如船旗国法、法院地法、政府利益分析和最密切联系原则等国际私法法律适用原则进行分析。在剖析了各种法律适用原则的利弊优缺的基础上,讨论了各种冲突规范所体现的立法价值取向,重点讨论了船舶物权领域最重要的系属公式——船旗...  (本文共83页) 本文目录 | 阅读全文>>