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四轴数控电解加工整体叶轮阴极轨迹计算及速度处理

数控展成电解加工是为解决航空、航天行业中复杂型面整体叶轮难加工的问题 ,在拷贝式电解加工基础上发展起来的一种新的加工技术。它类似于多坐标数控铣 ,以简单形状的阴极做数控展成运动 ,基于电化学阳极溶解的原理加工型腔、型面。由于其具有数控加工的柔性 ,从而无需复杂的阴极设计制造过程 ,缩短了产品的生产周期 ,实现了用一个阴极加工多种零件的要求。它具有电解加工效率高、非接触式加工、无宏观切削力、工具阴极不损耗的优点 ,可以加工各种难切削加工材料的零件 ,如高温耐热合金、钛合金制成的各种整体叶轮[1] 。本文是在自行研制的电解机床和数控系统基础上 ,阐述整体叶轮加工阴极轨迹的推算及后置处理软件中的一些新技术问题。1 叶片型面的拟合叶轮扭曲叶片数据多以列表的形式 z=zj给图 1 型面拟合示意图出 ,i为垂直 y轴的截面序数 ,j为垂直 z轴的截面序数 (见图 1 )。在满足精度要求的情况下 ,用直纹面拟合该列表曲面 ,控制直线边阴极在 ...  (本文共4页) 阅读全文>>

南京航空航天大学
南京航空航天大学

大直径整体叶轮数控电解加工技术研究

数控电解加工技术是一种将数控技术和电解技术相结合的新型制造技术,它既有数控加工的柔性,又具有一般电解加工的优点,它通过利用简单形状的阴极做展成运动,有效的解决难切削材料零件复杂型面的加工难题。该技术通过多年的研究和试验,日趋成熟。本文在前期研究及应用成果的基础上,以数控电解加工大直径整体叶轮叶间通道及叶片精加工为研究对象,进行了工艺试验研究。本文以数控电解加工大直径整体叶轮叶间通道、精加工叶片型面为目标,对给定的叶片型面数据点云,利用双三次B样条(B-Spline)曲面,建造整体叶轮三维几何模型。同时以此为基础,讨论了阴极设计、工件偏心装夹时各轴运动量的计算及数控电解加工程序编制;并且对由阴极加工刃边宽度、叶片型面扭曲而导致的过切进行了讨论并提出了解决方案。利用设计的阴极进行了脉冲电流电解加工与直流电解加工试验,对试验中出现的亮斑问题进行了讨论,同时根据试验结果分析,提出利用脉冲电流数控电解加工技术精加工叶片型面。同时针对阴极设...  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

《有色设备》2016年06期
有色设备

海源铝业完成阴极除尘袋笼加工制作任务

由海源锅业公司加工制作的阴极除尘袋笼300付撕飼接到加工制作阴极除尘袋笼的任务,在时间紧、任缝_况下,该公■极协驗方面力量,调动-切胃以调动的资源,嫌加点保质保量完成观付除尘雜的生产任务,为阴极生产线的顺利复产提供了保障。...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国氯碱》2016年02期
中国氯碱

氧阴极技术在氯碱工业中的应用

氯碱技术起源于膜法和水银法的发明, 最早见于英国人Davy在1807 年对食盐熔融法电解的研究,他于1808 年提出氯元素,1810 年发现金属钠与汞能生成钠汞齐, 为电解食盐和水银法制碱奠定了基础。 1851 年,第一个电解食盐水专利出现;1890 年,隔膜法实现工业化;1892 年,水银法工业化。 隔膜法和水银法几乎同步问世, 并成为氯碱工业平行发展的2 种重要方法。 但随着人类对环境保护要求的日益提高和对环境污染容忍度的降低, 水银法制碱的危害日益显现,特别是日本水俣事件的曝光,使水银法逐渐退出。 1961 年,ICI公司申请零间隙离子交换膜电解槽专利;1964 年,Du Pont公司首次将全氟离子交换膜Nafion用于氯碱示范槽;1975 年, 旭化成延冈工厂实现离子膜法工业化。 以离子交换膜作为隔膜的电解工艺,虽然只是膜法的一种新工艺,却被认为是一种全新的方法, 成为原始氯碱生产方法的替代技术,之后隔膜逐渐被离子膜取代...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技创新导报》2014年07期
科技创新导报

浅论大型铝电解槽异型阴极可行性

近年来我国电解铝的产能持续快速的增长,电解铝产业是一个高耗能的产业,因此如何节省和降低能耗一直以来是电解铝行业研究的重点与难点。在这种背景下,异型阴极电解槽应运而生。异型电解电解槽的应用在一定程度上降低了生产工艺的能耗,提高了工艺的安全性,取得了比较大的成果;但是异型阴极铝电解槽也存在一定的不足。该文就大型铝电解槽异型阴极推行的可行性展开研究。1国内大型铝电解槽的发展情况2 0世纪70年代末,我国从国外引入160 kA的中间瞎聊预焙槽技术,这拉开了我国现代的铝电解技术发展的序幕。20世纪90年代,我国成功的开发了280 kA、320 kA以上的特大型的电解槽技术,使得我国的铝电解的技术基本上达到了国际水平。此后,我国的设计和制造铝电解槽的能力和水平越来越成熟,与国外的产品相比,我国的价格相对低,因此受到国内许多中小型企业的青睐。目前我国的铝电解技术一方面向着大型化的方向发展,例如增加电流强度,这样能够提高能量效率。目前我国的主流...  (本文共1页) 阅读全文>>

《真空与低温》2010年02期
真空与低温

电推进系统空心阴极热特性研究进展

1引言电推进技术是一个在航天器推进技术中蓬勃发展的领域,它提供了许多发展的前景,而空心阴极则是电推进系统(EPS)的核心部件,并且对整个电推进系统的性能和稳定性有着显著的影响,其点火及发射电流的成功率将直接影响到卫星的正常运行。根据热电子发射的里查逊-达什曼公式I=AST2 e-ekTΦ,大致估算对于一个工作温度为1 050℃,逸出功为2.1 eV的钡钨阴极。若将其阴极表面温度提高50℃,则发射电流将提高一倍[1]。由此可见空心阴极发射电流强度同温度的变化联系非常紧密,所以空心阴极稳态工作温度是空心阴极研制中的一个非常重要的指标。并且对于空心阴极来说,提高其热效率可以延长空心阴极寿命和提高电子发射效率以及缩短电推进系统的启动时间,同时提高热效率也会减少空心阴极对离子推力器中其他部件的热影响,所以热效率是评估空心阴极寿命的主要依据之一[2]。图1为空心阴极结构图。对于空心阴极来说,由于其尺寸较小,工作状态下内部能量分布受外界和自身...  (本文共5页) 阅读全文>>

《真空与低温》2005年04期
真空与低温

离子发动机空心阴极失效形式分析

1引言离子发动机采用两支空心阴极:其中之一是主阴极,它是离子发动机的心脏,在离子发动机中发挥着点火和维持放电的作用;另外一支是中和器阴极,用于中和离子发动机喷出的离子束流。针对空间应用的要求,离子发动机空心阴极通常要具备可靠工作8000h以上、可靠启动5000次以上的寿命特性。在离子发动机系统中,空心阴极属于单点失效器件,一旦失效,将会导致整个离子发动机的完全失效。因此,研究空心阴极的失效模式和失效机理有重要的意义,其研究成果不仅可以用于空心阴极的可靠性增长,还可以用于空心阴极的应力筛选方案设计。2离子发动机空心阴极的工作原理图1是空心阴极的结构示意图,图2是离子发动机的结构示意图。在离子发动机开始工作前,将空心阴极预热到适当温度,在触持极对阴极加数百伏点火电压,这时如果通过阴极的气体流率达到一定值,阴极内的气体将被击穿,触持极自动切换到触持极电源上,发射体和触持极之间形成稳定的自持弧光放电,发射体工作在场增强电子发射状态。这时...  (本文共4页) 阅读全文>>