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涂料、涂装与WTO

在今日社会中 ,涂料的应用范围愈来愈广泛 ,由于其生产工艺流程相对比较简单 ,投资较小 ,施工比较容易、相对价格比较低廉、易于见效、易于维修以及功能性的涂料的出现 ,近年来涂料的应用、生产、涂装工艺的完善及创新都有了极大的发展。目前世界上经济比较发达的国家 ,每年人均涂料的消耗量约为 1 5kg/人·年左右 ,我国的涂料生产量近年来也有了较大的发展 ,2 0 0 1年据国家统计局的统计数字表明 ,涂料的总产量为 1 81 60万吨 ,比 2 0 0 0年下降了 1 2 7% ,其中建筑涂料58 82万吨 ,比上年增长 4 40 %……。我国的涂料年产量已挤身于世界涂料生产量的第三位。 (仅次于美国与日本。)但人均的年消耗量仍然很低 ,只有 1 5kg/人·年左右。西部大开发和我国加入世贸组织后 ,巨大的涂料市场对世界的涂料及涂装生产厂商来说具有极大的吸引力 ,我国的涂料生产、应用必将会有一个新的进步和增长 ,科学技术的飞速...  (本文共5页) 阅读全文>>

《电镀与环保》2002年06期
电镀与环保

电镀、涂装明年将有专升本学历教育

20 0 3年上海应用技术学院将开设化学工程专业 (表面精饰 )专升本学历教育 ,2 0 0 3年 3月接受报名 ,参加 5月举办的全国成人统考 ...  (本文共1页) 阅读全文>>

《腐蚀与防护》2002年11期
腐蚀与防护

电镀、涂装明年将有专升本学历教育

根据电镀和涂装行业的发展和广大工程技术人员的要求 ,2 0 0 3年上海应用技术学院 (由原上海轻专、化专、冶专合并组建而成 )将开设化学工程专业 (表面精饰 )专升本学历教育 ,2 0 0 3...  (本文共1页) 阅读全文>>

《机电一体化》2002年06期
机电一体化

在役缆索自动涂装研究动向

0 引言 缆索由于本身优越的特点被广泛应用于桥梁。电力、建筑及矿山行业中。除大桥外,许多大型建筑如机场、体育场等也采用了斜拉结构。而缆索彩色化是影响其美观的关键,通常的黑色几乎能吸收全部的可见光,因而热效应很高,特别是夏季高温日照,加速了聚乙烯索套的脆化断裂,故缆索彩色化对于其寿命的延长也是必要的。 缆索彩色化的制作工艺一般有:①条带缠绕法③双层挤出法,外层为聚氨酯;③特殊涂料涂层法等。美国P-K桥在缆索聚乙烯管外缠绕了聚氯乙烯条带,仅5年就全部失效。国内有的桥,在全桥合龙后尚未正式通车前,条带已开始脱落随风飘扬。双层挤出法成本高,且技术性能上很难满足要求,极易造成层间滑移起皱和起壳剥落。而涂层法,因最经济、美观、耐久及色彩可灵活变换,受到了人们的关注。 上海1997年首次采用了人工涂装的方式,即由塔顶设立定滑轮吊点,用卷扬机经钢丝绳带动小车及载人和涂料的吊篮,对徐浦大桥全部缆索实行了涂装。实践证明,在桥面高空和野外条件下...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶标准化与质量》1999年05期
船舶标准化与质量

船舶涂装标准体系的现状与发展趋势

船舶涂装是船舶保护的重要手段,如何提高船舶涂装质量,促进船舶涂装高效、安全、合理地发展,这是我们在研究船舶涂装标准体系中的重要向题。本文就船舶涂装标准体系的现状作初步的分析,并对船舶涂装标准体系的发展趋势谈些看法,仅供参考。l船舶涂装标准体系的现状 为了促进船舶涂装技术的进步和生产、管理的规范化,完善船舶涂装标准体系,根据船舶涂装技术“九五”发展规划的要求,于1 99?年编制了“船舶涂装标准体系表”.按该体系表,把船舶涂装标准划分为船用涂料标准和涂装工艺标准两大方面,其中包括:船舶徐装综合要求、徐装设计、船用涂料、涂装前表面处理、涂装作业、涂装质量、涂装作业安全及卫生等七个部分。 到目前为止,我国已制定的船用涂料标准共3。项(包括国标、国军标、行标),其中,产品标准18项.试验方法标准12项。这些标准,大部分都是我国八十年代初建造出口船时制定的,产品标准大部分都是参照采用法国七十年代末的标准,试验方法标准一部分是参照采用国外七十...  (本文共2页) 阅读全文>>

《现代涂料与涂装》2009年08期
现代涂料与涂装

涂装企业展示

~~涂装...  (本文共2页) 阅读全文>>