分享到:

修船和防火

1 修船火灾事故发生的主要原因(1)消防意识淡薄 ,思想麻痹大意 ,责任落实不到位。从发生火灾的修船单位看 ,火灾发生的原因往往带有重复现象。有一修船厂 ,因违章明火发生一起重大修船火灾 ,造成严重的人员伤亡。但是时隔一年半该厂又发生了因违章明火引发的修船火灾。每次火灾的发生都暴露出许多管理上的问题 ,究其根本原因是从领导到作业人员思想上防火意识淡薄 ,未能在加强管理和落实防范措施上下工夫 ,未能真正将防火责任落实到岗位。(2 )审批员、看火员失去把关作用。修船火灾中有许多是由于现场不具备动火条件或防范措施不落实引发的 ,在修船明火作业管理中 ,明火作业审批人员在对动火现场情况不明即行审批的现象经常发生。如 1996年 4月一船厂在修理一艘油轮时 ,审批人员在不了解现场的情况下 ,准予动火 ,由于舱内油气在明火高温作用下大量蒸发 ,引起爆燃 ,造成 3人重伤。有时也经常可以看到看火员脱岗和形同虚设的情况。许多看火员对如何看好火不...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航海技术》2001年06期
航海技术

国外船东对修船的控制

我受中远集运船舶管理公司的派遣,到阿拉伯联合酋长国迪拜一家船厂工作,职务是船舶经理,主管船舶的建造和修理。迪拜是整个中东地区的修造船中心,而许多欧美、日本及海湾国家众多公司在中东经营石油运输和海上供应及特种作业,因此包括超级油轮VLCC在内的各种船舶基本上都到迪拜进行各种级别的修理,修船市场竞争十分激烈c由于我工作的性质,基本上天天与各船东打交道,从修理单审核报价,到修理结束后工程验收和出具完工单及修理金额的结算,我全面负责。在这过程中,需要与船东代表不断地接触和交流,因此,肤浅地了解到各船东的修船政策,从中得到一些启发和思考,现将一些我所掌握的情况和一些共同点,介绍给大家,进行交流。1 船舶修理单制作和修理目的的确定一份修理单制作质量的好坏,直接关系到船东对修船预算、船舶状况、修理质量及成本的控制,对船厂来说关系到如何合理地进行报价。同时,修理单制作质量的好坏也可以从某种角度衡量船东对船舶管理的水平和船员工作责任性,因此这是一...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国修船》2001年01期
中国修船

国外修船动态

世界修船设施的利用率将有所变化据欧洲一家咨询公司预测 ,由于种种原因 ,今后各类修船设施的利用率将有不同程度的变化。在 2 0 0 2~2 0 0 3年间 ,具有 2 0万载重吨级船舶修理能力的船厂修船业务将有所下降。与此相对照 ,修理 1万~ 8万载重吨级船舶的中小型船厂在 2 0 0 1~2 0 0 2年间修船业务将相对稳定 ,随后将出现业务上升的好势头 ,并延续到2 0 10年。在今后 10年间 ,降低成本和提高效率将是修船业的工作重点。就修船需求而言 ,预计 2 0 10年油船最高可占总量的 33% ,散货船占 32 6% ,集装箱船占 18%。修船价格也将上升 ,2 0 0 5年前升幅将超过 10 % ,以后仍将保持坚挺势头。国际要求禁止使用防污漆的最新进展情况关于在全世界范围内禁止船舶使用防污漆的呼声越来越高 ,特别是禁止使用含锡漆。 2 0 0 0年 10月份在伦敦召开的国际海事环境保护大会上 ,就这个问题展开了...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国修船》2001年01期
中国修船

国内修船动态

大连中远的浮船坞改造节省资金 1亿元  大连中远船务公司自己动手 ,对本公司 10万吨级的浮船坞成功进行了技术改造 ,不但解了公司的燃眉之急 ,还节省了 1亿元资金 (如新建或是外购还需多支付 1亿元 )。该公司原浮船坞仅为 4万吨级 ,随着形势的发展 ,已远不能满足大型船舶的修理需求。在改造、新建还是外购三者之间 ,如果新建一艘 10万吨级的浮船坞 ,需资金 2亿元 ,而且工期还要一年 ,即使外购一艘二手浮船坞也得要1 5亿元。经过反复权衡 ,他们决定自己动手对旧船坞进行改造。在中远集团的支持下 ,投资 430 0万元自行进行技术改造。为保证本次改造的工期和工程质量 ,采取外委和自建相结合的办法 ,把主体加宽改造工程交付给山海关船厂 ,其它加长部分的建造等则由本公司自己承担。经改造后的浮船坞总长度比原来增加了 30 5m ,宽度加宽了 49 5m ,新坞级别为 15万t级 ,可承修 10~ 15万t的船舶。新型舰船体防腐蚀涂...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国修船》2001年02期
中国修船

在修船价格本编委审查会上的讲话摘编

同志们 :根据中国船舶工业行业协会山海关修船工作会议决定 ,组织编制修船行业协会统一修船价格本 ,编写组全体人员经过几个月的调研、讨论和编写 ,已编出修船价格本 (初稿 ) ,今天在山东荣成召开修船价格本 (初稿 )编委审查会。现在就如何搞好修船价格本编委审查讲几点意见。1 编制修船价格本与加入世贸组织的关系WTO (世界贸易组织 )的概念及基本原则是什么 ?WTO成立于 1995年 ,其前身是 1984年正式开始生效的关贸总协定。WTO目前有 135个成员 ,与国际货币基金组织、世界银行并称世界经济的“三大支柱”。WTO是当今规范国际经贸规则的国际经济组织 ,其宗旨是通过实施非岐视原则、削减贸易壁垒 ,促进贸易自由化 ,在可持续发展的基础上 ,充分利用世界资源 ,扩大商品的生产和交换。WTO的基本原则中 ,最重要的原则是非岐视原则 ,它是WTO的基石 ,由无条件最惠国待遇和国民待遇原则组成。“最惠国待遇”是指在货物贸易的关税、...  (本文共2页) 阅读全文>>

《中国修船》2001年04期
中国修船

“形式船东”——修船管理中的换位思维

在国际航运市场摇摆不定 ,修船市场竞争日趋激烈的形势下 ,如何树立长远的经营战略 ,采用灵活多样的经营方式争取客户 ,以争得更多的市场份额 ,这是每个修船企业都在探讨的课题。“形式船东”的设置 ,正是我们南通远洋船务工程有限公司在“PRATIBHAYAMUNA”海损修理中对提高修船管理水平 ,增强核心服务能力所作的一次成功的尝试。“PRATIBHAYAMUNA”是一条巴拿马型成品油轮 ,2 0 0 0年 3月在海上航行时发生爆炸并发火灾 ,船舶整体损伤惨重。 6月 14日 ,当该轮被浮筒绑着拖到我厂锚地时 ,船体机舱前到左No .6舱后、右No .7舱后均遭严重损坏 ,主甲板只剩中间三分之一连接前后船体 ,右No .5双层底舱被击穿 ,整个泵房浸泡在水中 ,生活区一片狼藉 ,整条船全面瘫痪 ,无任何船员驻船看守管理。船东代表、保险公司专员和管理公司在拆船还是修复两种决策中摇摆不定。经过前期几轮商务谈判后 ,该轮于 7月14日进坞...  (本文共2页) 阅读全文>>