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水面舰船静水阻力的统计分析

(一)引言 在水面舰船方案设计和初步设计阶段,估算舰船的阻力是一项重要的内容。作者应用多元回归分析方法,得出了水面舰船阻力图谱的回归表达式,并在统计国内外25条典型船模阻力试验结果的基础上,对这些表达式作了扩充和修正,不但提高了阻力估算之精度,而且扩大了其应用范围,使之既适用于方尾船型,又适用于过渡型尾船型。应用本文所介绍的公式,在水面舰船初步设计阶段,毋需船模实验,就可以方便地求出它的阻力和航速。(二)阻力图谱的数学表达\ 通过对水面舰船阻力图谱〔‘,2,的分析,其剩余阻力系数C。和湿表面积S可表达成下列函数形式: C,。二K、,·Ka,’KB/T’C‘(1) S=K,·LZ‘(2)式中C二—原图谱未经修正的剩余阻力系数;Kb/a,K盯,KB/一原图谱修正系数; K一湿表面积系数;L/V‘/a—瘦长度系数(7 .6《L/V’/8《8.5); C,—纵向棱形系数(0.55(CP《0.67); 日,—尾部底倾角(3’镇日,《9’)...  (本文共5页) 阅读全文>>

《舰船科学技术》1989年05期
舰船科学技术

水面舰船阻力图谱的数学表达

在水面舰船方案设计和初步设计阶段,舰船的阻力估算是一个非常重要的内容。为了使设计工作者在较短的时间内作出方案,就需将过去使用的图谱或试验数据处理成可以使计算机接受的数学模型。为此,笔者利用多元高次回归分析方法,将水面舰船阻力图谱(瓦洛金图谱)中关于剩余阻力系数以及各修正系数的曲线族回归成几个精度较高的数学表达式,供设计工作者在方案设计和初步设计阶段估算舰船阻力使用。二、阻力图谱的数学表达 由苏联克雷洛夫研究院发表的瓦洛金阻力图谱,是按现代驱逐舰的船模系列试验结果整理而得的。其剩余阻力系数暑,不仅是舰船2氏数F。、瘦长度系数1ll、棱形系数叩的函数,而且计及了艉板相对宽度6/B、艉部底倾角13’、宽吃水比B/7’的影响[1],即 毫,=南,·岛2·南3·量,’ (1) 式中: 毫。,二,∥。,咄,(p) k。:}10旧.F f) 矗e:/。(口’,F。) 南3=,.j(B何,F,) 此外,该图谱还给出了计算水面舰船湿表面积Q的近似...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国舰船研究》2012年04期
中国舰船研究

基于SHIPFLOW软件的方尾舰船阻力快速预报

0引言舰船阻力预报一直为工程设计人员所关心,目前广泛使用的CFD软件,如Fluent,CFX等,其预报精度已能较好地满足工程要求。但在船型方案论证阶段,尤其是在船型多学科设计优化(MDO)中,如何快速准确地进行多方案阻力评估,是开展方案优选必须解决的问题。SHIPFLOW软件目前已广泛应用于船舶设计领域。在国内,对该软件的应用主要集中在高校等科研院所,侧重于应用研究[1-3]。在国外,SHIP FLOW则应用于多学科设计优化,例如,船型参数化软件FRIENDSHIP已将其作为系统默认求解器[4]。此外,国外学者还十分注重软件的检验与验证,Lu等[5]对SHIPFLOW软件用于油船仿真的网格划分、计算设置等进行了相关性分析;Mierlo[6]对SHIPFLOW软件的网格划分、兴波阻力计算方法和收敛准则等开展了较为深入的研究,并经过系列船型计算,得到了可用于修正SHIPFLOW计算结果的回归公式。本文将针对舰船方案设计阶段对阻力快速...  (本文共6页) 阅读全文>>

《世界发明》2003年07期
世界发明

减小舰船阻力的新技术

美国国防高级研究计划局(DARpA)宣布,他们正在开发一种新的技术,以减小未来海军和商用船只的摩擦阻力。 长期以来,研究人员一直认为,在舰船螺旋桨桨叶周围的水流中增加聚合物或微型气泡,理论上能够减少80%的摩擦阻力。然而这一理论从未在实际的舰载系统上实践过。 0ARPA正在进行的这项“摩擦阻力减小”(FDR)计划,研究人员在计算机上进行了全尺寸实验,以便开发出最佳方案。研究人员第一次模拟了在湍急的水流中施...  (本文共1页) 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

舰船阻力特性及螺旋桨压力脉动特性研究

影响舰船的快速性主要有两方面的因素,即舰船的阻力性能和螺旋桨的推进性能。一方面,良好的阻力性能有利于提高舰船的机动性和经济性,而另一方面,舰船的高速前行需要螺旋桨提供更大的推力,使得螺旋桨诱导的压力脉动现象更加显著,严重时还可能产生空化现象,危害舰船的安全。因此有必要针对这上述方面进行研究。本文采用Fluen软件提供的标准k-?湍流模型,针对某型号舰船的阻力特性及螺旋桨的压力脉动特性进行了数值模拟。主要研究了Fr数对舰船绕流流场、各阻力及阻力系数的影响规律,分析各部分阻力变化的流场内在因素,对比分析单体船和双体船阻力性能上的异同点;研究了非空化条件下船后螺旋桨区域不同位置测点的压力信号规律,分析螺旋桨转速对尾部流场和压力脉动情况的影响;研究了在空化条件下,不同进速系数、空泡数对实际尺寸螺旋桨尾流流场、外特性参数、压力脉动情况的影响。研究表明,(1)单体船和双体船伴流流场、阻力性能的变化规律具有很高的相似性,但在各阻力、阻力系数的...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>