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舰船系统三维破损失效概率计算方法

(-)引言本文舰船系统是指舰船技术装备系统,它包括:电能系统、推进系统、武器系统、航海观通系统、抗沉灭火系统.系统破损失效概率是描述舰船装备系统遭受某一等级损伤的可能性大小.系统损伤可能性大,即失效概率大,生命力就差;反之,系统生命力就强.系统破损失效概率是评价舰船生命力强弱的基础.舰船任一子系统皆由系统元件串联、并联组成。对于复杂的串、并联系统,在遭到攻击时,其失效概率的计算并非易事.这是因为各元件是否失效作为随机事件,其相互间既不独立也不相斥.以往我们在计算系统破损失效概率时,均仅设武器命中点沿船长方向服从某种概率分布,是一维分布,忽略了命中点在船体表而沿高方向和横方向位置的影响;破损范围也仅考虑沿船长方向的变化认为模方向和高方向破损范围不变【’·川.在此假设下,要精确计算诸如两舷布置的电缆是否同时破损失效的概率,上述方法就千分困难了,因此系统三维破损失效概率算法是各国学者十分关』动的问题!’·引.本文给出了一种精确、简便、...  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国舰船研究》2007年06期
中国舰船研究

舰船系统装备研制过程可靠性量化监督方法研究

1引言作为武器装备质量的重要属性,武器装备的可靠性、维修性和保障性已成为提高装备战斗力的重要因素,可靠性、维修性和保障性已被置于与性能、费用和进度同等地位[1]。为了保证舰船系统装备研制阶段的可靠性稳步增长,使用方须对承制方的可靠性、维修性和保障性工作进行监督控制,以保证使用方提出的可靠性、维修性和保障性要求能够在装备的技术设计中得到落实。装备可靠性的发展自20世纪50年代提出已有近60年的历史,随着可靠性工程的发展,使用方对装备可靠性的监督控制问题越来越受到人们的重视,制订了一系列可靠性、维修性和保障性管理规定。如在DoDI5000.2[2]中明确规定了可靠性、维修性和保障性是装备采办工作的一个不可分割的组成部分;GJB/z72、GJBz20343和HJB52A等[3-6]标准明确了可靠性监督控制的要点等,这些标准对装备可靠性的提高起到了积极作用。但在具体舰船系统装备研制的可靠性、维修性和保障性监督实施过程中,现行标准针对性、...  (本文共5页) 阅读全文>>

《电子测量与仪器学报》2016年09期
电子测量与仪器学报

船舶PHM技术综述

1引言随着海洋事业不断发展和船舶设计制造技术水平的快速提高,我国现代船舶的大型化、高功率、集成化、复杂化和自动化程度日益增高,其结构和任务需求也日益复杂[1-2],对其安全性和可靠性提出了越来越高的要求,并且其维护和保障成本也日益提高[3-4],同时由于系统本身复杂时变性、恶劣运行环境和外部等诸多因素影响,出现故障的概率也呈增加趋势。一旦发生事故,便会造成巨大的人员伤亡、财产和经济损失,因此对复杂船舶系统的安全性和可靠性提出了更高的要求。由于技术成熟度和系统复杂的原因,目前船舶系统往往重点监测一些关键功能子系统,例如动力系统、推进系统等,获得性能和状态关键参数,人工判断其健康和故障状态,并结合经验,进行定期维护维修[5]。在这种现行的“定期计划维修”模式下,具有如下缺点。1)设备运行的安全性和可靠性难以得到保障:“定期计划维修”无法有效处理潜在或突发的异常故障,无法保证舰船设备安全、可靠地运行;2)定期维修维护会浪费诸多不必要的...  (本文共9页) 阅读全文>>