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地震预测与预警探讨

0序地震预测从一开始就是人们十分关注的科学领域,其原因主要是地震会给人类带来巨大灾害,政府和公众希望实现地震预报。同时,经过长期对地震预测的科学探索和研究,至今没有实质性的突破,地震预测成为世界性科学难题,对地震科学工作者产生了巨大的吸引力。地震预测面临科学挑战的同时,也正面临着社会的严峻挑战。随着人类文明的进步,我国社会经济的快速发展和防灾意识的提高,对突发事件的应急工作越来越受重视。因此,在现阶段面对政府和社会需求,在地震预测在科学上尚无大的突破的情况下,探索利用地震预测减轻地震灾害的方法和途径,是当前十分重要的课题。本文仅对此进行初步的探索和讨论。1地震预测的两个属性1.1地震预测的自然属性人们对地震的探索从古至今一直没有停止过,如果与化学、物理学、天文学或地质学相比较,地震学是一门年轻的科学。地震学在上一世纪才被公认为是一个独立的研究领域,然而在这仅有的100年里,地震学在解释地震成因、地震波性质、地震破裂过程、地震活动...  (本文共10页) 阅读全文>>

中国地震局工程力学研究所
中国地震局工程力学研究所

基于福建区域地震台网的高速铁路预警能力评估及烈度预测方法探讨

地震预警技术近年来发展迅速,它主要利用震源附近地震台站记录到的地震动初始信息,快速估计相关参数并预测预警目标区的地震影响,在破坏性地震波到达该区域前向其发布地震预警信息。地震预警系统已经在一些国家和地区投入使用,它不仅为普通公众提供服务,而且为重要的基础设施提供安全保障。本文在我国高速铁路建设飞速发展的背景下,以福建数字地震台网为基础平台,服务于福厦高铁,主要研究包括:单台V图预警定位方法,仪器烈度预测技术,铁路沿线烈度分布估计,以及P波、S波、PGA预警时间及盲区的评估,本文根据所研究的内容初步搭建了高速铁路地震预警系统的框架。主要研究工作如下:1.本文在参考国外高速铁路地震预警系统中地震定位方法的基础上,结合我国福建地区地震台网建设的实际情况,在我国的高铁预警系统建设中采用Voronoi(以下简称V图)剖分定位的方法,假定首个触发台站的位置即为震中。在台站控制的V图多边形区域内进行网格离散化,假设每个网格点即为一个子震源,统...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>

《灾害学》2010年04期
灾害学

地震预测预警等级风险评估与分区分级发布方案的研究

0引言世界各国处理和解决非确定性突发灾害的实践表明,采取预警技术对灾害实行分级防御是一种有效的减灾方法。近年来,预警的思想和模式已在我国各种突发社会事件、自然灾害、经济运行等社会公共安全领域得到了广泛的应用。我国的地震学者也提出许多有关地震预警的建议和设想[1-7]。本文从地震预测预警的思路和要达到的减灾目的出发,提出了发布预测预警的原则和预警等级的划分,研究了地震预测预警等级的风险评估方法和分区分级发布方案,并以曾经不同程度做出过震前预报的几个实例,对所提出的发布方案进行了案例分析和检验。1地震预测预警的思路和预警等级1.1地震预测预警的思路所谓地震预测预警是指在地震灾害事件发生前,向社会发布的一定时间和空间范围内可能发生地震灾害的警告。其目的是通过警告性信息,提醒社会公众采取一定的预防措施,避免和减少破坏性地震事件所造成的灾害。预警技术的思路是通过对社会发布不同的预警等级,从而达到对灾害实行分级防御的目的。对于地震预测预警而...  (本文共5页) 阅读全文>>

《中国铁道科学》2016年06期
中国铁道科学

高速铁路地震预警线路场地地震动快速准确预测方法

地震预警作为能够有效减少地震灾害的重要手段之一,已经应用于包括高铁在内的生命线工程和高危行业[1]。高铁预警系统一旦发生强震漏报或误报将会导致重大灾害事件,因此如何通过高铁地震监测网络中单台站获取的地震事件初始信息快速、准确地进行沿线路场地地震动水平的预测,进而推测线路的地震动是否达到预设的阈值,是高铁地震预警系统中亟须解决的关键科学问题。目前在高铁地震预警领域,国际上既有铁路地震监测网络均使用固定地震动阈值作为自动控车的指标。日本新干线将地震动峰值加速度分为40~80gal,80~120gal以及120gal共3个级别,分别对应报警值、限速值和停车值的阈值[2-3]。我国铁路地震监测网络尚处于建设期,根据我国《高速铁路地震监测预警系统暂行技术要求》,对于P波预警方式预测的铁路沿线线路场地地震动峰值加速度达到规定的阈值时,应按照相应的要求进行3个等级的报警。警报等级由低到高分别为:Ⅰ级警报,警报阈值为地震动峰值加速度40gal;...  (本文共7页) 阅读全文>>

《中国铁道科学》2017年02期
中国铁道科学

高速铁路地震预警震级快速准确预测方法

地震预警作为能够有效减少地震灾害的重要手段之一,已经尝试应用于包括高铁在内的生命线工程和高危行业[1]。高铁预警系统一旦发生强震漏报或误报将会导致重大灾害事件,因此如何通过高铁监测网络中单台站获取的地震事件初始信息快速准确地进行地震震级的预测,是高铁地震预警系统中亟待解决的关键科学问题。利用地震波初始信息估计整个地震过程中产生的能量(震级)是地震震级快速准确预测的基础,以下2种理论为上述地震震级的预测提供了依据。第1种是成核震相的理论,Nakatani等[2]认为在统计意义上,地震初始破裂的形态与最终规模取决于地震在一定空间域和时间域内的成核过程。第2种是地震的P波、S波理论,Kanamori等[3]指出P波中携带的信息反映了断层的震源机制,而S波则反映了地震的最终能量。目前在高铁地震预警领域,主要是利用初始P波的特征参数与地震震级的比例关系来快速确定预警震级。常用的特征参数主要包括周期参数(如卓越周期τmaxp和平均周期τc)...  (本文共6页) 阅读全文>>

《地震》2008年02期
地震

查表法设计地震活动模糊预测预警系统

引言利用地震活动方法进行地震活动中、长期趋势预测预警在整个地震预测工作中占据着重要地位。以往大多采用稳态的统计分析方法,如线性预测、极值理论、周期图、平稳穿过、门限回归、最大熵谱等分析方法[1],均取得了一定成效。但大地震的孕育和发生是一个相当复杂的过程,在这个过程中,地震的孕育细节、发震构造、震源机制以及各次地震之间的关系都难以了解清楚。同时,地震活动存在着有限、离散、点集、信息不完备性、高度非线性、不可逆性、难于列出动力学方程等特点[2],因此按以往的思路和做法,要找到地震发生的恰当精确的数学模型是十分困难的,难于用解析方法把这种规律性表达出来,而这种信息处理的方式正是模糊系统所具备的,是模糊系统处理此类信息的优势所在,适合于地震离散系统的建模与预测预警现状,有望提高地震活动建模与预测预警效果。模糊系统设计方法较多,本文利用近年发展起来的模糊系统中的查表法(Fuzzy Sys-tems by Learning from Ex...  (本文共7页) 阅读全文>>

权威出处: 《地震》2008年02期