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中高速柴油机燃用重质柴油的试验

中高速柴油机燃用重质柴油的试验①韩红路郑文钟应本友②(浙江农业大学工程技术学院,杭州310029)摘要将20号重质柴油与0号轻柴油以不同的比例配制成三种样油,在S195柴油机上进行试验,结果表明三种油完全能保证柴油机正常工作.并依据正交试验法调整柴油机结构参数后,其动力性和经济性较原机使用0号柴油有所提高,从而改变了中高速柴油机只燃用轻柴油的传统.关键词混合比例;参数调整;经济性中图分类TK42;TE626.24;TQ511HanHonglu;ZhengWenzhong;YingBenyou(ColegeofTechnology,ZhejiangAgriculturalUni-versity,Hangzhou310029,China)Experimentofheavydieseloilusedonmedialandhighlyspeeddieselengine.JournalofZhejiangAgriculturalUnive...  (本文共4页) 阅读全文>>

《柴油机》1960年40期
柴油机

高速柴油机的近况与发展

高速柴油机的近况与发展唐升达摘要本文简要介绍高速柴油机的近况及当前国际水平,浅析了柴油机发展的主要方向,并对我国“九五”期间柴油机发展进行了初步探讨。关键词高速柴油机,技术发展水平StatusQuoandDevelopmentofHighSpeedDieselEngine¥TangShengdaAbstract:Elementarydescriptionismadeofthestatusquoandthecurrentstandingofinternationalhighspeeddieselengines,superficialanalysisconductedtoshowthetrendwiththeirdevelopmentandprimaryapproachmadetotheengineprogreisinChinainthe"Nine-Five"period.Keywords:Highspeeddieselengine...  (本文共7页) 阅读全文>>

《车用发动机》1997年03期
车用发动机

对车船两用高速柴油机的分析研究

1引言在车船两用高速柴油机中,当其用作船机主动力时被称为轻型高速机,也有文献将具有高的功率和小质量功率比的特殊用途柴油机称为“非常高速柴油机”。该机型由于其功率、质量和体积方面的优势而倍受人们的关注,但也由于其寿命短、故障率高和维护使用难等缺点而使用户对其产生非议。多少年来,一方面这类机型被广泛选用,成为某型舰船使用量最大的一类机型;另一方面又不断受到用户的激烈批评,成为改进发展的焦点。自改革开放以来,我国的内燃机工业吸收了国外的先进技术,高速柴油机得到了较大的发展,无论在技术水平上还是在生产规模上都有了较大的提高;但轻型高速柴油机却基本上没有摆脱其原有的落后面貌,没有跟上世界上同类机型发展的步伐。究其原因,可能是此类柴油机的设计本身已容纳了相当的机械复杂性,一些新技术在其上未产生显著的效果;另一个重要原因是没有引入竞争机制。本文通过对高速车船两用柴油机作为船用动力时的分析,说明该类特殊用途的机型其使用特点与性能之间的矛盾,以作...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶节能》1997年01期
船舶节能

中高速柴油机使用重柴油的技术措施

一、月呀舀 目前,内河船舶的主机大多为中高速柴油机。出厂试验时都是使用的轻柴油,各种性能指标都是在使用轻柴油的情况下试验和调整的。但是装船使用后,船方为了有效合理的使用能源、节约能源、降低燃料费用、降低运输生产成本,都开展了以重柴油代替轻柴油的工作。这也是内河船舶进行技改、挖潜的研究课题之一。 然而,重柴油在成份和性能指标上与轻柴油有较大的区别。因此,要使原来使用轻柴油的柴油机,在使用重柴油后还能充分发挥其动力性和经济性,防止出现故障和缩短零部件的使用寿命,必须对原柴油机采取必要的技术措施。目前在船用中高速柴油机上最常使用的是20号重柴油。本文以160、135型船用中高速柴油机为例,介绍使用20号重柴油时必须采取的技术措施。 二、燃油系统的改造 由于20号重柴油在温度20℃左右就会凝固,故而油温必须维持在25℃以上才能保持流动性,而且重柴油中的杂质、水份较多,使用前必须清除干净,因此必须对原主机的燃油系统作必要的改造。 1.增加...  (本文共3页) 阅读全文>>

《船舶工业技术经济信息》1997年02期
船舶工业技术经济信息

高速渡轮上的国外高速柴油机

高速机的增长是离速渡轮发展的结果 在国际市场上,高速渡轮市场的扩大要求高速柴油机不断增长和改造。以前,高速柴油机主要用在军事上和豪华型高速游艇上,现在这种类型原动机的商业发展引起柴油机制造厂相当大的投资。于是,由于海上快速运抢的要求而导致高速柴油机厂之间激烈的竟争. 高速柴油机市场的剧烈竞争,使柴油机制造厂不能再象以往光致力于常规方面的努力:如功率、燃油耗、转速和功率/重t比等,柴油机的设计还必须考虑到排放、系统结合和诊断功能。对市场的目标必须明确确定和有利用户,然后,柴油机必须最理想的交付用户。 MTU公司生产的繁忙期 据德国MTU公司报告,近一年半来的定货是396和1163系列机生产的繁忙期.现在,1163系列机的拾出功率达“00KW.到目前止,1163系列机有48台用在长70多米的12条高速渡轮上.该公司承认竟争是激烈的,尤其长50米以上的渡轮市场,竞争更激烈.与其它柴油机制造厂具有共同之处的是约80%的柴油机用于商船,余...  (本文共3页) 阅读全文>>

《工程机械》2015年08期
工程机械

小型高速柴油机产品技术发展分析

小型高速柴油机一般指额定转速在1 000 r/min以上机烟度、噪声的技术攻关取得重大突破;在高压共轨与4的小功率柴油机,多为2~4缸,可用作汽车、拖拉机、工程气门技术、高压喷射和电控喷射技术、增压中冷技术、后机械(中、小型)、工程农机,以及中小功率的工业、船舶、处理技术、降低机油消耗技术等方面的研究与应用取得发电机组的配套动力。目前我国工程机械在用小型高速了明显进展。这些技术的应用也促进了小型高速柴油机柴油机主要为国外品牌,国内部分企业正在尝试研制自产品的发展。主品牌小型高速柴油机。目前,国际上知名轿车企业基本上都拥有小型车用柴油机的研发能力,宝马、大众及福特等企业已有相关产1产品技术发展现状品面世。以小型车用柴油机技术发展为先导,非道路用小1.1小型高速柴油机产品技术发展概况型高速柴油机产品也实现了批量生产。目前小型高速柴1.1.1国外产品技术发展概况油机产品重点制造企业是珀金斯(Perkins)、洋马、久保田随着对柴油机产...  (本文共6页) 阅读全文>>