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环保与新能源汽车

随着科技的发展,我们在环保上所能做的比以前要多得多,科学技术对于环境保护所带来的帮助和提高日新月异。国家政府也做出了相关的政策决定,要立足我国基本国情,立足实际经济、科技的发展情况,现阶段要着重的培养和发展节能环保。近些年,新能源,新材料等相关产业如雨后竹笋般的形势兴起,通过查阅资料,我们发现在国家十二五期间,节能环保行业一直被国家列为第一位。环境是我们借以生存的基础,只有环境保护发展到位,我们的其他方面才能得以发展。节能环保,节约资源,有所选择的进行资源的使用和维护。我国现如今面临着资源缺乏,人口基数大的问题,有着建设资源节约型环境保护型的社会的政策和形势,所以节能环保显得更加重要和急迫。我国国土面积大,人口基数又大,目前经济又正在快速的发展,所以在能源、资源使用和消费方面,可是一个紧张的局面。而且随着能源资源需求的快速增长,我国的资源能源形势也是十分的严峻。新能源在环保的时代越来越受欢迎。它在各行各业也有了非常广泛的应用。什...  (本文共1页) 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

基于环境绩效的汽车行业利益相关者价值探析

摘要:本文从我国日益严峻的环境问题出发,探究环境绩效对高速发展的汽车行业的影响,重点关注了环境成本内部化对环保型汽车开发与推广的作用。为此,论文结合利益相关者理论,分别从生产企业、消费者、政府的角度考量环保型汽车对利益相关者价值的影响。论文首先在对现有相关理论及研究成果进行综述的基础上,通过对环保型汽车发展模式的阐述,表明政府调控的必要性及重要性,尤其是在环保型汽车的初始期;继而通过分析选择环保型汽车前后影响生产企业、消费者、政府价值的各构成因素,构建理论模型,具体展开对生产企业、消费者、政府的价值探析,并以价值增值作为各利益主体的决策依据,分析各利益主体的选择。在以上理论分析及理论模型的基础上,论文最后以某企业新能源汽车的开发与推广为例,进一步实证了环境绩效条件下环保型汽车对各利益相关者价值的影响,并给出合理的政策建议,以期促进我国汽车行业的科学发展。  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

中国电动汽车产业发展动力系统研究

随着国民经济的持续增长,汽车产业已成为中国的支柱产业。但汽车产业对经济发展产生重大带动作用的同时,也给能源与环境造成了巨大的压力,影响了中国的能源安全和能源战略,制约了国民经济的可持续发展。电动汽车资源消耗低、环境污染少,世界各国纷纷投入巨资发展电动汽车产业。我国政府也非常重视发展电动汽车,通过“九五”、“十五”的发展,现已具备了电动汽车产业化的技术基础,进入了市场化前期,但还缺乏电动汽车产业发展的系统研究。论文运用系统科学及产业经济学等有关产业发展理论与方法,重点研究中国电动汽车产业发展的动力及产业发展规划,为国家与武汉市制定电动汽车产业发展战略与规划提供理论支持,并将研究成果运用于武汉电动汽车产业的发展,为中国电动汽车产业的发展提供实践经验。本文的主要研究及创新工作如下:在详细分析国内外电动汽车产业发展现状的基础上,运用系统科学理论,构建了中国电动汽车产业发展动力模型,分析了环保与能源需求拉动力、技术创新驱动力、政府推动力以...  (本文共178页) 本文目录 | 阅读全文>>

浙江大学
浙江大学

基于灰色理论的我国战略性新兴产业人才需求预测研究

在国家及地方政府的大力推动下,我国战略性新兴产业正在蓬勃发展,带动了大批的社会就业,并催生了庞大的人才需求。不同的战略性新兴产业其人才需求数量及发展趋势是有所不同的,那么,我国七大战略性新兴产业各自究竟能够产生多大的人才需求规模,发展潜力如何,按照当前的人才培养现状该种需求状况能否均得到较好的满足;若无法满足,高校在产业人才培养方面又该如何应对。这些问题值得引起广泛的关注,而目前相关的研究不多,且由于尚缺乏对战略性新兴产业人才指标的官方统计数据,已有的研究也基本停留在定性描述和分析的阶段。基于以上问题,本文选取了我国各战略性新兴产业上市公司为研究样本,运用灰色系统的方法对相关产业上市公司未来的人才需求数量进行了预测;同时为考察战略性新兴产业未来的发展潜力,也对战略性新兴产业上市公司职工总数、营业总收入等指标建立了相应的灰色预测模型。在得到战略性新兴产业人才需求情况的基础上,又比较分析了高校在面向战略性新兴产业的学科建设、人才培养...  (本文共130页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京理工大学
北京理工大学

节能与新能源汽车立法研究

为了缓解能源危机和传统能源高消耗带来的环境和生态危害,节能与新能源汽车的开发与利用成为各国加快推进交通能源战略转型的重要举措。为了保障节能与新能源汽车的发展,国家各级政府也陆续出台或者修改相关的法律法规及政策。节能与新能源汽车产业在我国处于快速发展阶段,我国对该产业的规范和指导大多以政策导向为主,法律法规等强制性规范相对较少。国外一些国家,如美国、德国和日本节能与新能源汽车产业发展相对成熟,这得益于他们完善的产业立法和相关政策的扶持。我国该产业发展处于初期,产业法规体系尚未建立,相关立法和政策也在进行调整以适应产业的不断发展。由于缺乏产业法规体系进行规范调节,我国该产业的立法和政策相对分散,在财政支持、标准体系、税收补贴及地方政策等方面分别出台一系列的法规或政策且多以政策为主。一方面促进了节能与新能源汽车产业的发展,一方面由于强制性规范的缺失也导致该产业在发展过程中面临诸多障碍。本文通过对上述相关立法和政策进行归纳梳理,结合产业...  (本文共55页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连交通大学
大连交通大学

节能与新能源汽车产品感知质量与顾客购买意愿关系研究

面对产能过剩危机,低碳理念革新,环境税箭在弦上,节能与新能源汽车的发展无疑是当今汽车产业的热门话题。近年来,为了应对石油资源短缺和环境保护压力,美日欧等发达国家政府和世界知名汽车公司均已投入巨资开始进行节能与新能源汽车的研究和开发,把发展节能与新能源汽车作为提高产业竞争能力、保持经济社会可持续发展的重大战略举措,并制定规划以加快其产业化和商业化进程。本文以我国内陆地区节能与新能源汽车的消费者为对象,主要研究产品感知质量、公民环保意识、政府政策引导和顾客购买意愿的相互关系。首先在理论研究基础上构建了节能与新能源汽车购买影响因素模型;然后从实证出发,利用SPSS 16.0统计软件对调研数据进行分析,得到以下结论:(1)节能与新能源汽车产品感知质量构念包括产品内在质量、外在质量和售后服务质量三个维度。(2)产品感知质量的三个维度对顾客购买意愿有正向显著性影响。(3)人口统计变量对顾客购买意愿有不同影响。(4)产品内在质量、外在质量对顾...  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>