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建筑设备监控系统采用的分布式控制系统

由于建筑物和建筑群的机电设备众多、且分布分散,为提供系统工作的可靠性,减少施工工作量,目前建筑设备监控系统通常都采用分布式控制系统(DistributedControlSystems,简称DCS)。分布式控制系统,也称集散控制系统。它是20世纪70年代中期在生产过程控制领域崛起的过程计算机控制系统。至80、90年代已在工业控制领域占据主导地位。它由若干台下位机分散在现场实现分布式控制,由1台上位机实现集中监视管理,实现分散控制、集中管理。上、下位机之间通过控制网络互连以实现相互之间的信息传递。控制分散可使系统的危险分散,一旦发生故障,可使故障的影响隔离在有限的范围内,提高了系统的可靠性;而管理集中,则可达到系统内的资源共享和信息共享,并有利于系统的优化运行等,因而被广泛的用于过程控制系统,智能建筑中的建筑设备监控系统也都采用分布式控制系统的架构。分布式控制系统通常由多台直接数字控制器分别控制生产过程中多个控制回路,或分散的机电设...  (本文共2页) 阅读全文>>

《计算机与数字工程》2007年08期
计算机与数字工程

计算机集成制造系统多级分布式控制的研究

1引言计算机集成制造系统(CIMS)是机械制造的发展方向,是以数字控制、计算机网络、精密机械、管理工程等为基础的先进制造技术和管理集成技术,具有管理高度集成、信息资源共享、控制范围宽广、自动化程度较高、制造加工灵活、产品质量较好等特点[1]。多级分布式控制系统是对计算机集成制造系统实施管理和控制的最完备形式。目前,由于种种条件限制,自动化过程的控制基本上是采用小范围、单级方式进行的,仅仅适用于单个柔性加工单元(MC)或者单条柔性加工线(FMS),不能控制大系统内的多条柔性线和管理系统以构成真正意义上的计算机集成制造系统[2]。所以,探讨多级分布式控制系统的实现方式是计算机集成制造系统中迫切需要解决的问题。2分布式控制系统的物理结构一般而言,计算机集成制造系统中的生产和检测等关键性制造环节是由柔性加工线、数控机床(NC)以及装卸机器人、搬运设备等具体的加工和控制系统完成的[1],它们构成了由集团级、营销级、工厂级等上级控制系统和车...  (本文共5页) 阅读全文>>

《工矿自动化》2007年05期
工矿自动化

选煤厂计算机分布式控制系统

0引言随着PLC技术在选煤厂中的普及,选煤厂中各设备可以在中心PLC协调下集中控制,便于维护和查找故障。但集中控制的缺点也十分明显:一方面,系统只有1台PLC控制,若PLC出现故障,整个生产过程将瘫痪;另一方面,大量电缆从现场设备引到中央控制室,安装工作量大,系统抗干扰能力明显减弱。针对上述缺点,笔者采用分布式控制系统,实现现场测控级分站与控制中心主站的分离。分布式控制系统又称集散控制系统(DCS),是由上位机、主站和分布在生产过程各环节的分站组成,可分成若干控制级,每级都通过自己的CPU完成特定的任务。主站PLC和分站PLC通过PRO-FIBUS总线通信,主站、分站相互独立,互不影响。上位机负责测试数据的收集、存储、显示、报警处理、报表打印等。1系统概述由于整个选煤厂分为一级筛分、二级筛分、干选、商品煤上仓4个工艺车间,I/O点数较多,参与监控的模拟量多,因此选用西门子公司的S7-300系列中型可编程控制器。系统CPU采用双机...  (本文共3页) 阅读全文>>

《电子技术与软件工程》2017年06期
电子技术与软件工程

以太网在分布式控制系统的应用

1分布式控制系统特点分析分布式控制系统简称DCS,通常采用分级递阶结构,每一级由若干子系统组成,每一个子系统实现若干特定的有限目标,形成多层金字塔结构。在这种多层结构下,DCS的功能更加完善,风险分散能力更强,使DCS拥有良好的应用灵活性和运行稳定性,进而提高对现场设备的管控能力。对于DCS的集中管理功能而言,不仅能够统一管理现场各类信息,实现信息共享和资源优化配置,而且还能够利用现场总线技术和网络通讯技术,将分散的设备、人员集中起来进行统一调度;对于DCS的分散控制功能而言,可对现场设备、人员进行分别控制,实施针对性的控制方案,进而提高生产效率,提升系统控制的信息化水平。2分布式网络通信模型研究对于DCS而言,网络通讯是实现上位机与下位机之间互联互通的关键环节,为此,系统的网络要求除了能够实现上层的通信机制外,还应当可以满足同步控制时主站与从站之间的网络通信的实时同步性。现场总线和工业以太网是DCS系统网络连接最为常用的两种方...  (本文共1页) 阅读全文>>

《教育教学论坛》2015年22期
教育教学论坛

《分布式控制系统》课程的工程化教学模式研究

一、背景近年来,高校毕业生规模逐年加大,就业形势面临多重压力。虽然毕业生人数众多,但仍存在着“求职难”和“用工荒”并存的尴尬局面。在科学技术日新月异的社会环境中,符合社会和企业急需的工程应用型人才严重短缺已成为不争的事实,成为制约毕业生就业和用人单位招聘的现实矛盾。这就需要高校进一步加大工程应用型人才的培养力度,改进教学模式,不断强化工程教育理念,根据社会用人需求优化课程教学大纲内容,着力培养学生的工程实践能力。目前,高校开始更加重视工程教育,以解决学生工程应用知识面狭窄、学习缺少自主性和创造性、缺乏适应社会生存和成长的团队合作精神和交流沟通能力等问题,更加注重强化学科教育和工作实践相结合,培养学生系统深厚的应用技术实践能力[1]。在20世纪80年代和90年代,为应对工程技术人才短缺和工程教育质量不能适应社会用人需求的问题,众多国家掀起了工程教育改革的浪潮,CDIO工程教育成为影响最广泛、接受国家最多的一种教育模式[2],其独特...  (本文共2页) 阅读全文>>

《航空动力学报》2003年05期
航空动力学报

航空发动机分布式控制系统结构分析

1 引 言  在过去的几十年内,国外航空发动机控制系统完成了从机械液压控制到全权限数字电子控制(FADEC)的转变[1,2],国内FADEC的研制也取得了突破性进展。随着飞机性能的不断提高,对航空发动机的性能也提出更高的要求,推进系统的控制不仅局限于发动机控制,还要对进气道和矢量喷管进行控制[3,4]。控制功能的增加和控制变量的不断增多,使控制系统越来越复杂,从而使控制系统的研制周期加大,研制和维护成本增加,可靠性降低。目前,航空发动机控制正在向小型化、综合化、高性能、高可靠性方向发展[5],一个很有前途的新型控制系统就是分布式控制系统(图1)。美国军方、大型发动机公司和高校已开展这方面的研究,资料显示,2005年左右分布式控制系统图1 航空发动机分布式控制系统的一般布局Fig.1 Generaloverallarrangementofaeroenginesdistributedcontrolsystems图2典型的集中式控制系...  (本文共7页) 阅读全文>>