分享到:

花纹

作品通过三个女孩校园之外的经历,揭示了她们青春期的冲动和跳跃。在与男性的接触之中,三个女孩的身体和灵魂遭遇到了一  (本文共86页) 阅读全文>>

权威出处: 《作家》2003年09期
吉林大学
吉林大学

晚商(殷墟)时期青铜容器花纹的微观研究

晚商时期的青铜容器无论是在铸造工艺还是在其精美的花纹制作上都代表着青铜时代的最高成就。这一时期的青铜器花纹的类别最为繁多,制作技法最为丰富,因此,对这一时期铜器花纹的研究可以使我们对中国古代青铜器的花纹艺术有一个全貌性的了解。然而,相较于对晚商青铜器本身的研究来说,对于其花纹的研究显然不足。以前国内的研究主要是从图像角度对青铜器花纹进行图像式的简单分类和解释,对花纹的研究一直没有发展出一个相对成熟且成体系的方法。本文是对商代晚期(殷墟)青铜器花纹的一项系统性专门研究,以现存的大量晚商青铜器为研究对象,从微观研究入手来对铜器表面上存在的大量的花纹制作痕迹进行分析和推理,以此建立起一个晚商工匠们制作青铜器花纹的完整的方法和流程。“微观研究”是贯穿本文始终的一个主要研究方法,这一方法同时还可以为学界内长期存在的模作纹和范作纹的争论提供一个合乎逻辑的客观判断标准,从而加深我们对青铜器花纹在表现形式上的复杂性及其形成原因的认识。“微观研究...  (本文共206页) 本文目录 | 阅读全文>>

江苏大学
江苏大学

花纹结构对轮胎花纹沟噪声和滑水性能影响规律及协同提升方法研究

欧盟标签法对轮胎安全和环保性能提出明确的要求,协同提升轮胎性能的瓶颈问题是轮胎性能之间的矛盾。由于花纹结构对轮胎诸多性能具有决定性影响,研究轮胎花纹设计理论和方法具有重要的理论意义和工程应用价值。本文以205/55R16乘用车轮胎为研究对象,在不改变胎体结构和胶料配方的前提下,研究轮胎花纹沟噪声和滑水产生时流体运动及流场分布特征,探索轮胎使用因素和花纹结构设计对轮胎花纹沟噪声和滑水性能影响规律。引入管道声学理论和仿生学减阻降噪方法,通过纵向花纹沟开设旁支管和花纹沟壁面仿生改形设计两种方法,实现协同提升轮胎花纹沟噪声性能和滑水性能的目的。本文提出一套混合花纹沟噪声和滑水性能的仿真分析方法。通过ABAQUS软件建立轮胎有限元模型,获取不同结构的胎面花纹在不同工况下花纹沟体积变化信息和胎肩等外轮廓变形特征,并将其作为轮胎花纹沟噪声模型和滑水模型分析的边界条件;利用计算流体力学进行轮胎花纹沟内部流场分析,通过涡声理论和FW-H(Ffow...  (本文共128页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉理工大学
武汉理工大学

成品低噪胎花纹参数辨识系统

现代社会不断进步,车辆的与日俱增是城市化进程的加快的必然结果,交通噪声已日益成为当代最主要的噪声来源之一。当车速大于70公里/小时时,轮胎花纹噪声便成为车辆噪声的主要噪声源。因而,轮胎花纹噪声控制的研究不但有深远的理论意义,并且具有巨大的现实意义。国外主要发达国家对轮胎花纹噪声的研究比国内早,而且研究成果也比国内成熟,近些年来国外对轮胎的噪声指标控制越来越重视,我国的轮胎出口也必须重视轮胎噪声这一重要参数。国内众多轮胎生产厂家想借鉴和学习国外优秀轮胎的设计成果和设计方法,希望从优秀成品轮胎中提取轮胎花纹包括花纹周期,花纹节距,节距比例,花纹块,花纹槽,花纹错位等重要的结构参数,从中找到低噪声轮胎花纹设计的优秀方法作为参考。在以前的研究过程中,我们已经成功研制出TNS和ODS低噪声轮胎分析和优化软件,提供了一套由给定轮胎设计参数的情况下,对轮胎花纹的低噪声性能进行分析和优化的方案。如果我们设计出一种对成品低噪声轮胎进行各种结构参数...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

贵州大学
贵州大学

西南地区出土战国秦汉时期花纹砖与铭文砖研究

砖是我国古代重要的建筑材料,广泛应用于各种建筑当中,从考古学的角度来看,花纹砖、铭文砖的出现、发展具有极其复杂的内涵与意义。在经过数十年的科学考古工作后,丰富的出土材料为探究西南地区花纹砖、铭文砖的发展演进提供了新的条件。本文首先详尽梳理了20世纪50年代以来西南地区战国秦汉时期花纹砖、铭文砖的发现、整理与研究状况,并对研究范围、研究方法和部分概念进行界定;继而在全面掌握材料的基础上,以前人的研究成果为参照,将西南地区出土的花纹砖、铭文砖结合地域特征皆划分为三区,运用类型学方法对出土一千余件花纹砖、铭文砖的纹饰特征进行了细致的型式学划分,对花纹砖、铭文砖的发展演变进行了详细考究,探讨了诸种类型花纹砖、铭文砖的演变规律及其特征,将花纹砖划分为四个发展演变阶段:第一期西汉末期至新莽时期、第二期东汉早期、第三期东汉中期、第四期东汉晚期;将铭文砖划分为两个发展演变阶段:第一期西汉末-新莽时期至东汉早期、第二期东汉中晚期,从而在横、纵两个...  (本文共309页) 本文目录 | 阅读全文>>

哈尔滨工业大学
哈尔滨工业大学

胎面花纹刚度特性研究及其试验平台开发

胎面花纹是轮胎与路面的直接接触部位。刚度是胎面花纹的重要性能参数,它决定着胎面的整体力学性能,对轮胎的制动、转弯、噪声和侧偏等性能都有着重要影响。本文以典型全钢子午胎胎面花纹块为研究对象,采用理论建模与试验研究相结合的方法,结合有限元仿真技术对其刚度特性进行系统研究,为高性能子午线轮胎的研制奠定基础,这不仅具有重要的理论意义,还有着广泛的应用价值。首先,花纹块刚度理论模型的研究。在等截面及变截面花纹块变形特性国内外研究的基础上,提出考虑花纹块形状因子及压缩应变修正系数的计算方法,基于此得到新的刚度理论模型;从花纹截面形状、截面长宽比系数、布置角度及拔模角度等几个方面对花纹块刚度影响因素进行分析,并对典型花纹块刚度值作出预测。其次,研制花纹块刚度测试平台。开发的刚度测试平台结构主要包括法向加载机构、水平进给机构、切向力测试机构及花纹试样夹具等模块。此外,还完成该平台的数据采集及伺服控制系统的设计开发工作。这将为实现胎面花纹刚度试验...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>