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慢行

彼得晚上喜欢看电视,睡得很晚,所以早上起得迟。这学期布莱克老师,也就是彼得的姨妈,在彼得的学校工作。她教三年级英语课。她对彼得要求严格,经常告诉他要遵守校规、按时到校。昨天早上彼得又起晚了。当他到学校时,已经8点10分了。他姨妈正在校门口等他。“彼得,第一节课你迟到了10分钟,”布莱克老师生气地说,“为什么你经常迟到?”“每次我走到大街的拐角处,就看到那个路标,上面写着:‘前有学校,请慢行’。”语言点:corner n.角落;拐角guidepost n.路标Peter likes watching TV in the evening and goes to bed late,so hecan’t get up early in the morning.This t...  (本文共1页) 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

以弱化生态干扰为目标的慢行系统规划方法研究

慢行交通是城市综合交通的重要组成部分,可为缓解道路交通拥堵问题和机动交通带来的环境问题提供新的思路;也是城市生活的重要空间载体,为居民绿色出行、健康生活提供安全、连续的场所保障。随着国家政策对生态环境的重视、专业发展对生态要素关注程度的加强和居民对空间品质需求的提升,慢行系统逐渐从依附于机动交通转向完整的独立系统,其空间特征也开始从汽车主导向以人为本转型。慢行系统往往与城市公共空间、城市绿地系统和郊野生态空间结合布局,对整合城市生态要素、延续城市文脉具有良好的促进作用,且在建设和使用过程中的生态干扰相对较小;同时,慢行系统通过快慢分离、机非分离等空间设计,引导居民出行方式转变,其合理规划对于提升城市交通运行效率有积极意义。但慢行系统相关的已有研究对生态影响的考虑较少,且对慢行系统规划方法的研究较为空白。因此,本文将慢行系统作为整合城市交通功能与城市生态功能的空间载体,以尽可能降低慢行系统的生态干扰为目标,将慢行系统解析为“慢行分...  (本文共154页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南大学
西南大学

山地城市滨水空间慢行系统规划设计探讨

随着城市规模的迅猛扩张,现代城市开始不断追求“快速交通”,这使得小汽车的保有量激增,城市交通拥挤和环境污染问题日趋严重。慢行交通作为一种短距离的“绿色”交通模式,不仅能够缓解城市交通拥堵,还兼顾休闲、健身、游赏等多项功能,因而得到了越来越多的重视。城市滨水空间具有生态、文化、景观等多重价值,这些价值的体现必须依托于滨水慢行系统的建设。尤其是在地形复杂的山地城市,其城市空间中适于慢行活动的平坦区域较少,需利用滨水空间建立不可多得的慢行活动区域。同时,山地地形对滨水慢行活动的限制,使其更需要一套适合自己的慢行系统。因此,对山地城市滨水空间慢行系统规划设计的研究,对创建适宜于山地城市的高品质滨水慢行系统有着重要的意义。本文以山地城市滨水空间慢行系统为研究对象,采取文献研究、调查研究、分析归纳、交叉研究等方法,进行论文的研究阐述。通过相关理论的研究,归纳总结出山地城市滨水空间慢行系统的特征,并结合对重庆市主城区滨江慢行系统的实地调研,对...  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

面向城市控规的慢行交通与城市设计协调理论与方法研究

随着“以人为本”规划设计理念的提出,城市总体规划阶段针对慢行交通与土地利用相互关系宏观规划角度的研究比较多,但实践效果难于达到预期目标;城市控制性详细规划作为城市规划管理中既具法律效力又具控制能力的技术管理手段,针对该阶段的慢行交通、城市设计等研究成为热点和难点。但从单一角度进行研究的较多,交通专业的研究过于突出街道的通行功能,城市规划专业的研究过于强调土地利用均衡和街区景观设计,实践中效果仍是难达人意。慢行交通和城市设计是互为支撑、协调共存的融合关系,应从二者一体化、互动的视角进行研究。本论文旨在探索面向实践应用的模型和方法,从理论角度解决城市控规管理实践中一直困扰的慢行交通和城市设计相互协调和动态调整问题,以期为该领域的学术研究和实践管理提供理论借鉴和操作指导。因此,本文围绕城市控制性详细规划动态管理的实际,以控规阶段慢行交通规划与城市设计相互协调为目标,在系统分析国内外相关理论研究和管理实践的基础上,从深入剖析控规层面慢行...  (本文共175页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
长安大学

城市慢行交通规划方法研究

以步行和自行车交通为主要构成的慢行交通,是中国城市居民最普遍的出行方式。在城市机动化飞速发展的今天,城市慢行者的出行权受到机动交通的侵犯,出行环境日益恶劣。对城市慢行交通的关注到对慢行交通规划理论和方法的深入研究,是城市慢行交通回归和发展的必然过程。本文以城市慢行交通规划方法为研究对象,分析了城市慢行交通发展的目标,在构建城市慢行交通规划的系统框架的基础上,对慢行交通行为和慢行交通换乘模式等相关理论进行初步研究,对城市慢行交通规划中的慢行交通需求预测方法、慢行交通网络分析方法,以及慢行交通节点的慢行优先评价方法展开深入研究。以期完善城市慢行交通规划理论和方法实践。在对国内外城市慢行交通发展历程和实例进行总结的基础上,提出城市慢行交通发展的目标。在概括人性化城市慢行发展理念的基础上,提出从宏观、中观及微观三个层次,及从政策、网络及设施三个角度,构建城市慢行交通规划的系统框架;探讨了慢行出行行为特性,基于活动分析方法,建立慢行行为选...  (本文共147页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

天津市绿色慢行空间系统规划研究

城市绿色慢行空间系统是建在使慢行交通畅通无阻的交通功能基础上,以良好的出行环境充分实现休闲、娱乐等社会属性的人性化的开放性慢行空间系统。随着我国经济水平的稳步提升,城市化进程不断加快,在这个机动化快速发展的过程中也出现了很多城市环境与交通问题。由于对慢行交通运营环境和慢行空间的忽视,交通拥堵、环境污染等问题不断出现,这使得我们不得不对现代城市交通发展模式进行反思。随着以人为本和可持续发展理念的提出以及绿色交通思想的形成,慢行交通空间对城市健康发展的作用越来越重要,近年来我国很多城市也提出了有效的慢行空间发展策略。但是在这个过程中,人们对慢行交通与慢行空间的重视程度仍然处于较低水平,尚未建立起行之有效的城市绿色慢行空间系统。本文在文章结构上共分为七个章节,在阐释国内外研究状况及发展走向和分析城市慢行空间系统建设实例的基础上,按照介绍现状、提出问题、分析利弊、解决问题、未来展望的基本思路,针对天津市绿色慢行空间系统的具体情况逐层深入...  (本文共234页) 本文目录 | 阅读全文>>