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内齿行星齿轮减速器的优化设计

内齿行星齿轮传动是一种相对较为独特的齿轮传动方式,它具有结构紧凑、承载能力大、传动比大、传动效率高、体积小和运动平稳等优点。在这些优点的基础上,内齿行星齿轮减速器渐渐地被广泛应用到了国防、冶金、矿山、纺织、起重运输、轻工、化工、食品工业、仪表制造和建筑工程等各种领域当中,逐步地替代了现有的多级圆柱齿轮减速器,蜗杆蜗轮减速器等类型的减速器,同时它也受到了广大学者们的日益关注和深入的研究。对于内齿行星齿轮传动,分析内、外齿轮啮合力大小的变化情况以及计算转臂轴和轴承上的受力情况,这是内齿行星齿轮减速器产品设计的重要问题之一。本文针对高速轴动力输入的不同情况,对内齿板进行了受力分析,并且得到了内、外齿轮啮合力大小的变化规律以及转臂轴和轴承的受力情况。内齿行星齿轮减速器的运动设计和结构设计也是本文的关键部分,对内齿行星齿轮传动的传动比进行了推导计算,列出了齿轮副参数计算的相关公式,对减速器的几个基本参数中心距、传动比、内外齿轮的齿数以及模  (本文共58页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆大学
重庆大学

同轴双输出行星齿轮减速器研发设计及分析

行星齿轮减速器因具有体积小、重量轻、传动比大、承载能力高等优点而广泛应用于机械、电子、纺织、冶金、采矿、汽车、航空、航天及船舶等领域,而同轴双输出行星齿轮减速器也因具有独特的结构型式而成为研究重点之一。随着近代工业技术的高度发展,对行星齿轮传动的技术和经济指标提出了愈来愈高的要求,也给结构设计带来了巨大的挑战,不仅优化设计必不可少,同时对其动态性能的预估也被提到十分重要的地位上来。论文课题来源于厂校合作项目,为中国船舶重工集团公司重庆清平机械厂某装置的改进而研发设计同轴双输出行星齿轮减速器,并进行有限元分析、优化设计和动力学仿真,为高可靠、轻量化、低噪声的减速器设计提供理论基础。本文的主要工作和研究结论如下:①根据设计要求拟定了封闭型和差动型两种同轴双输出行星齿轮传动方案,应用Solid Edge软件对两种传动方案进行三维造型设计和虚拟装配,通过运动学计算和功率流分析,得出两种传动方案均不存在封闭功率流。对差动型同轴双输出行星齿...  (本文共86页) 本文目录 | 阅读全文>>

机械科学研究总院
机械科学研究总院

新型渐开线少齿差行星减速器的优化设计研究

本文研究的是由肖南平教授所提出的一种新型渐开线少齿差行星减速器,其有机的把NN型少齿差行星减速器和圆柱齿轮减速器的结构优势融为一体。此行星减速器具有速比大、结构紧凑以及可靠性强等优点,故拥有着广阔的市场发展空间。在对先前根据此减速器原理所造物理样机试验失败后进行拆解,对失败原因进行分析和总结后,对其进行进一步的参数优化设计,并对此行星减速器进行动力学仿真和有限元分析,以验证减速器各零部件的强度满足设计要求。本论文主要的研究内容如下:(1)介绍了此新型少齿差减速器的工作原理和结构特点。建立了以转臂轴承受力最小为优化目标的数学优化模型,并采用MATLAB软件中遗传算法工具箱编制优化模型的用户图形界面,完成对此行星减速器几何参数的优化设计;(2)采用静力学方法对减速器进行受力分析,利用三维建模软件Solidworks建立减速器各零部件的三维模型并进行虚拟装配。并将建立的减速器三维实体模型导入到软件ADAMS中,对虚拟样机进行运动学和动...  (本文共104页) 本文目录 | 阅读全文>>

沈阳建筑大学
沈阳建筑大学

LMX110立磨减速器均载系统有限元分析

立式辊磨机利用其特有工艺优势可以制备出工程所需各种细度要求的原料,并且由于其具有足够的灵活性和生产适应能力,被业内广泛认为是磨制水泥生熟料的最有效的工程设备,随着水泥生产线的规模日益大型化,立式辊磨机也向大型化节能型、环保型发展,目前国内客户对大功率的立磨减速器的需求主要依赖国外进口,引进的设备不仅价格昂贵,而且交货周期长,严重影响企业的生产计划。此外,考虑采用齿轮传动的大功率立磨减速器的制造往往受制于螺旋伞齿轮加工能力的限制,且体积和重量偏大,如今国外采用的扭矩双分流新型结构型式的立磨减速器不但具有体积小,重量轻,速比大的优点,还解决了螺旋伞齿轮加工能力的限制问题,所以,为了适应市场需要,打破国外对该设备行业的垄断,本文采用国际先进的扭矩双分流结构型式,开发为MLS4835立式辊磨机配套用的大型减速器LMX110,通过对LMX11O立磨减速器做深入的力学特性分析,并对其主要零部件进行结构优化,来改善减速器的动态性能以适应立式辊...  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

日立23t门机旋转机构立式行星减速器的研制

门机是港口机械中最重要的设备。天津港五公司是专门接卸散矿石和矿粉的装卸公司,拥有5个专业的矿石装卸泊位。近年来,西侧码头所属2台日立23t门机各系统结构存在不同程度的老化,特别是旋转机构减速器输入级的损坏时有发生。为彻底解决门座式起重机减速器损坏频率过高问题,本文转变思路,拓展创新理念,综合国内外现有研究成果,利用机械传动理论以及现代设计方法,对门机转台减速器从结构形式上进行改造和更新。通过对国内外的门座式起重机减速器的调查研究,决定采用立式行星减速器代替原有减速器初级的“锥齿—锥盘”结构。该结构形式的减速器技术已经开始应用于港机行业,应用于旋转机构上,呈现体积小、重量轻、传动范围比大、效率高和工作平稳、动力分配均匀,自动调心等优势。本论文研究的主要工作如下:1.通过对现有减速器高速级损坏原因分析,并结合国内外门机转台减速器的最新发展,制定出门机转台减速器改造的总体方案。2.根据门机转台减速器改造总体方案,进行减速器高速级详细设...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

沈阳工业大学
沈阳工业大学

某纯电动汽车减速器振动噪声特性分析

纯电动汽车作为未来发展的主流,其振动噪声特性越来越成为各大主机厂的研究对象。作为纯电动汽车的关键部件之一,减速器振动噪声性能的好坏将直接影响到汽车的各项性能指标。本次研究的对象是行星齿轮减速器,在充分了解了国内外对其研究现状的基础上,本文对其进行了模态分析与试验验证分析。并根据实际进行了噪声采集与降噪试验。课题来源于辽宁省科技创新重大专项项目:纯电驱动车桥机电耦合系统。选取行星齿轮减速器为研究对象,通过试验与有限元分析结合的方法来对其进行分析。通过Solidworks建立了行星齿轮减速器的实体模型,并对工作理论进行了阐述。选取减速器的传动系统机构及集成箱体机构,进行了有限元模态分析,得到了前六阶模态和振型。通过力锤法,得到试验模态与振型。并对仿真模态与试验模态进行了对比,两者结果误差小于5%,证明仿真结果的可信度。模态分析的固有频率均远离电机扫频,但可能被行星轮引起共振。对电动汽车进行声学测试,发现啸叫现象,通过分析发现噪声源为...  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>