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汽车多楔带传动设计和传动性能研究

本文系统分析了国内外汽车多楔带传动的发展现状,在对汽车多楔带静态性能和动态性能分析的基础上,建立了汽车多楔带横向振动和纵向振动模型,进行了PK型汽车多楔带拉伸性能、耐低温性能等试验。基于MFBD (多柔性体动力学)刚柔耦合技术,以多体动力学软件RecurDyn为平台,建立了汽车多楔带传动的动力学仿真模型,系统分析了多楔带带齿所受的应力以及带背受力,为汽车多楔带设计及传动性能分析提供了一种新方法。基于汽车多楔带两轮传动设计方法,建立了多轮传动设计方法,利用Windows Visual C++语言编制了汽车多楔带多级传动设计程序,并通过实例验证了该程序的可行性和准确性。  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

《机械传动》2013年08期
机械传动

基于MFBD的汽车多楔带动力学仿真分析研究

针对PK型汽车多楔带,利用CATIA软件建立汽车多楔带和带轮的三维模型,通过ANSYS软件进行了汽车多楔带的网格划分,并导入多体动力学软件RecurDyn,通过MFBD(多柔性体动力学)刚柔耦合技...  (本文共3页) 阅读全文>>

长春理工大学
长春理工大学

汽车传动带疲劳寿命试验装置结构设计

本文在系统分析国内外汽车传动带疲劳寿命试验装置发展现状的基础上,针对目前国内传动带企业对汽车传动带传动性能测试的需求,系统分析了机械封闭式疲劳试验装置、直流电封闭式疲劳试验装置和交流电封闭式疲劳试验装置的试验原理及优缺点,通过对比分析采用了交流电封闭试验原理。采用了组合创新设计方法,首次实现了在一台试验装置上可进行汽车V带、多楔带和同步带传动的动态性能测量的功能,完成了总体结构和零件的设计及加工装配,经运转试验表明达到了汽车传动带国家标准的要求。带张紧力施加装置采用直线轴承的框架结构和重砣及锁紧机构,利用Recurdyn软件进行了张紧框架的动力学仿真分析和结构的优化设计,保证了张紧架的整体刚度和试验装置的运行稳定性。利用Ansys软件对高速轴和试验平台进行了模态分析,分析结果表明高速轴和试验平台的结构设计可以满足试验过程中试验装置工作的稳定性要求。为保证试验装置进行带疲劳试验的连续工作时间大于300h,在主动试验带轮轴系和从动试...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

《南通航运职业技术学院学报》2014年01期
南通航运职业技术学院学报

光栅尺在多楔带轮测量中的应用研究

文章利用光栅技术设计了一种光栅检查测量仪,说明了检测仪的结构及其...  (本文共4页) 阅读全文>>

《粮食加工》2012年01期
粮食加工

双面多楔带在大型磨粉机快慢辊传动中的应用

磨粉机快慢辊传动已从齿轮、链条传动发展到胶带传动。在胶带传动中,从最初的双面圆弧齿形带过渡到齿楔带。双面...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国橡胶》2003年13期
中国橡胶

橡胶多楔带的现状与磨削制楔技术

用作动力传递的多楔带(V-ribbedBelt)于20世纪50年代开始工业化生产。在最近20年,由于汽车小型化...  (本文共2页) 阅读全文>>

《磨床与磨削》1997年01期
磨床与磨削

多楔带的特点及在磨床中的应用

多楔带是平带基体下附有纵向三角形楔的环形带,传动时载荷主要由平带的强力展传递,而三角楔则加大与带轮间的摩...  (本文共3页) 阅读全文>>