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WPC界面增容机理与应用性能研究

木塑复合材料既具有木材的高强度、高弹性,同时具有聚合物的高韧性、耐疲劳性等优点,因此具有木材和塑料的双重加工性能。此外还可采用废旧塑料和木材边角料等为原料,能有效地利用现有资源,并可被回收利用,对社会、经济的可持续发展具有重要的意义。木塑复合材料的界面相容性对其性能有重要影响,因此木塑复合材料界面相容性研究是当前热门课题之一,开展此方面的研究具有重要的理论与现实意义。论文以自主研发的新型双官能团偶联剂TCM-8118为主要界面改性剂,与传统生产中常用的的偶联剂(铝钛复合型偶联剂、钛酸酯偶联剂、MAH-PE、CG-5001)进行对比研究,探究TCM-8118的实际应用效果和价值。论文主要研究TCM-8118在PVC基木塑复合材料中应用效果的同时,尝试开拓TCM-8118在PE基木塑复合材料中的应用可能性和改性效果,为下一步TCM-8118的功能改良与扩大应用领域奠定基础。论文以PVC和PE为基体,以松木粉为功能性增强材料,采用偶联  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

福建农林大学
福建农林大学

氢氧化铝微胶囊的制备及在WPC中的应用研究

氢氧化铝(ATH)具有不吸潮、抑烟、无毒、环保等特性,可代替卤素阻燃剂作为复合材料的阻燃添加剂。但是由于ATH存在着阻燃效率低、与聚合物的相容性差、对材料的力学性能影响大等问题,因此,必须对ATH进行改性处理。本论文在已有文献报道的基础上,采用微胶囊法分别对ATH及其与聚磷酸铵(APP)的协效复配物进行包覆改性,并探讨了ATH微胶囊改性前后对木塑复合材料(WPC)性能的影响。以三聚氰胺和甲醛为原料,采用响应面法分析了预聚温度(X1)、时间(X2)、pH值(X3)及其交互作用对三聚氰胺甲醛树脂(MG)预聚体黏度的影响,得到的模型方程为Y=0.71+0.00575X1+0.017X2-0.035X3+0.0065X1X2-0.01X1X3-0.016X2X3-0.031X12+0.018X22-0.0017X32,方差检验表明预聚时间、pH值及二者的交互作用对预聚体黏度影响极显著,温度及其与pH值的交互作用的影响显著。在此基础上,采...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

《森林与环境学报》2017年03期
森林与环境学报

木粉热处理对WPC耐腐性能及力学性能的影响

采用180、200和220℃分别热处理0、1、2和3 h后的马尾松木粉与高密度聚乙烯(HDPE)复合制备木塑复合材料(WPC),并研究热处理木粉对复合材料的耐白腐、褐腐能力及其弯曲性能的影响,通过环境扫描电镜(ESEM)观察分析WPC试样腐朽前后的表面微观形貌。结果表明,处理温度和时间对质量损失率的影响均显著,菌种的影响不显...  (本文共6页) 阅读全文>>

《家具》2013年05期
家具

浅析WPC用于家具异型部件的可行性

根据木塑复合材料的特点,结合该材料在国内外不同领域的应用现状,分析了家具...  (本文共5页) 阅读全文>>

权威出处: 《家具》2013年05期
《农业科技与信息(现代园林)》2010年01期
农业科技与信息(现代园林)

木塑复合材料(WPC)在园林中的应用研究

木塑复合塑料是当今世界上许多国家逐步推广应用的新型材料,其在诸多性能方面的优势,使之逐渐成为国内园林材料的...  (本文共3页) 阅读全文>>

中国舰船研究院
中国舰船研究院

T型翼和尾压浪板对WPC耐波性影响研究

穿浪双体船(WPC)是一种新型高性能船型,出现了四十多年。穿浪双体船较单体船拥有更为宽阔的甲板面积,可以运送更多的货物和旅客,而其航速可高达40-50kn。然而在恶劣海况下,高速运行的舰船会产生剧烈的摇荡,这对旅客和货物的安全有着不利影响。如何改善舰船运动耐波性,对于在恶劣海况下旅客舒适性、船舶安全以及更好发挥舰船的优良性能有着重要的意义。对穿浪双体船纵向运动进行减摇研究,采用STF二维切片理论对其进行耐波预报,并采用T型翼和尾压浪板改善耐波性。T型翼出现了近二十年,尾压浪板则出现近半个世纪。T型水翼一般安装在穿浪双体船的前体,较好的改善了运动最为剧烈的船体首部。尾压浪板安装在穿浪双体船的尾部,除了起到改善耐波的作用,还可以起到减少阻力的作用,让减摇附体在改善舰船运动耐波性的同时而不至于增加过多的阻力。T型翼主要受到自由液面的影响,可以查阅很多的理论和实验方面的研究,而尾压浪板水动力性能极却及其复杂,受到了方尾、自由液面及鸡尾流...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>