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路面面层厂拌热再生技术及影响因素的研究

针对当今沥青路面再生的要求,本文以大广高速公路京衡段沥青路面厂拌热再生项目为依托,对该高速公路目前的道路状况进行评价,分析原路面回收沥青路面材料(Reclaimed Asphalt Pavement,RAP)中旧沥青的老化程度和旧料的级配情况,通过试验研究再生剂掺量、旧料掺配比例等因素对热再生沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性以及疲劳性能的影响;通过铺筑试验路段,对热再生路面压实质量以及施工后的路面进行现场检测,检验其施工效果。病害路面的RAP沥青含量明显降低且老化严重,沥青路面在使用后,集料颗粒的细化程度比较明显;对三种再生剂对旧沥青的影响分析中,得出再生剂中芳香分含量高,再生剂粘度低的再生剂对旧沥青的再生效果较好;在旧沥青中,随着再生剂掺量的增加,针入度逐渐增加,软化点逐渐减小,延度在增加;随着新沥青掺比的增加,沥青的针入度逐渐增加,软化点逐渐减小,延度增大;随着旧料掺量的增加,热再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
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西南山区普通公路沥青路面厂拌热再生关键技术研究

受特殊地形和气候的限制,西南山区高速公路覆盖面相对不足,普通公路承担了较大的交通运输压力。但由于普通公路沥青路面面层相对较薄,车辆荷载较大,加之外界环境的共同作用,综合影响了沥青路面的服务水平,降低了沥青路面的使用寿命,路面很快进入维修、养护阶段。维修时铣刨的旧路面材料如果不加以利用,就会造成资源的巨大浪费,同时也对环境造成一定的影响。因此如何选用合适的养护技术对西南山区普通公路沥青路面进行养护,值得进一步研究。本文依托贵州省交通厅2013年重大科技项目《山岭高温潮湿区普通公路沥青路面厂拌热再生技术应用研究》,通过分析山区普通公路使用时的环境状况和技术状况,提出西南山区沥青路面的特殊路用性能要求,并以此为基础,在对比各种再生方式的优劣后,提出厂拌热再生从技术、质量、经济、掌握难易程度等方面都应予以优先考虑。通过对回收沥青路面材料的沥青老化程度、矿料级配以及沥青含量等进行分析,提出旧路面材料预处理的必要性。并以灰色关联度分析法为基...  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
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基于沥青厂拌热再生技术的区域性养护中心配置研究

随着我国高速公路路网建设的逐渐完善,公路的养护开始成为当今交通行业不容忽视的研究课题。《公路养护技术规范》将高速公路的养护分为维修保养、专项工程、大修工程三类。其中,维修保养只能对路面进行日常的护理,专项工程和大修工程是修复路面病害的重要手段。针对不同的路面损坏情况,路面的养护可以采用不同的技术手段,其中所涉及到的施工设备复杂,单独购置容易造成养护成本高。所以,为了使养护工作既经济又合理,应当设置专业的养护中心,选择适宜当地路面损坏情况的养护技术,对区域内的道路进行统一的养护。本文重点研究以沥青路面厂拌热再生技术为基础的养护中心的建立,以解决养护中心的机械配置为重点。文章详细介绍了沥青路面厂拌热再生技术的基本原理以及施工流程,并对施工各环节采用的机械进行了全面的分析;采用AHP与模糊综合评判法相结合的方式,对沥青路面厂拌热再生技术的主要机械——搅拌设备进行选型;考虑拌和站设置费、再生沥青混合料运输费和回收旧料运输费这三项主要因素...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
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厂拌热再生沥青混合料在面层应用的研究

近年来,我国很多沥青路面已相继进入大、中修期,会有大量的废弃沥青混合料产生。大量铣刨旧料的堆放和降级处理会引发环境问题,造成资源浪费。然而厂拌热再生技术可以将这些旧料变废为宝,重新利用。如何高效恰当的利用废弃沥青混合料是当前研究人员面临的一个挑战,本文结合工程实际,对同一种旧料在不同面层的应用进行设计研究,并验证其路用性能。首先对旧沥青再生进行试验研究。确定旧料中沥青含量和老化程度后,采用新沥青、再生剂两种再生方法进行再生试验研究,确定最佳新、旧沥青添加比例及再生剂掺量。推算两种再生方法下旧料的添加比例范围。然后对再生沥青混合料在中面层的应用进行设计研究。根据旧料和新料的级配确定再生料的级配,同时确定旧料最大掺量及再生方法。通过马歇尔设计方法确定两种旧料掺配率情况下的最佳用油量,对两种再生沥青混合料进行路用性能试验检测,研究不同旧料掺配率对再生沥青混合料性能的影响。接着对再生沥青混合料在上面层的应用进行设计研究。根据新、旧料级配...  (本文共77页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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基于再生沥青混合料性能特点的再生路面设计研究

路面材料循环利用是公路交通行业节能减排的工作重点之一,也是转变公路交通发展方式的重要内容,有利于提升交通发展的质量与效益,减少对资源的占用和消耗。因此,沥青路面再生技术在公路养护工作中受到越来越多的重视。当前,出于对热再生技术可行性及耐久性的普遍担忧,在我国养护工程实践中热再生技术远没有冷再生受到欢迎。基于此,本文通过室内试验研究探讨了反应型橡胶沥青对老化沥青混合料综合性能改善及旧料掺量提升的效果,并结合数值模拟方法对再生路面的使用性能加以验证。研究从反应型橡胶沥青胶结料性能分析出发,为揭示反应型橡胶沥青再生混合料的路用性能特征开展了广泛的试验研究,以再生沥青路面结构设计及长期性能评价为落脚点。基于再生沥青混合料性能特点对再生路面进行设计验证,以期对我国沥青路面再生领域的材料研发及路面结构设计体系的完善提供有益参考。针对反应型橡胶沥青胶结料性能开展了研究:结合沥青胶结料常规性能试验以及动态剪切流变(DSR)、低温弯曲梁流变(BB...  (本文共203页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
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厂拌热再生SMA-13沥青混合料在路面上面层的应用研究

采用沥青混合料再生技术能有效地节省造价、消耗旧沥青混合料,达到节能环保、资源再利用的目的,产生较高的经济效益和社会效益。但目前的研究主要集中在中下面层混合料,通过开展厂拌热再生混合料在路面上面层的应用研究,对进一步推动厂拌热再生技术、保护资源、改善环境具有重要的现实意义。论文分析了沥青再生机理,对镇江地区多种铣刨旧料进行了系统分析和比选,研究确定了上面层用铣刨旧料掺配比例;并以SMA-13为研究对象,开展了上面层用厂拌热再生技术设计方法研究,确定了相关技术指标;在大量试验的基础上,对比研究了厂拌热再生上面层SMA-13沥青混合料的低温、高温、抗剪切以及疲劳性能;以镇江某养护大中修工程为依托工程铺筑了试验路,对上面层用厂拌热再生SMA-13沥青混合料路面施工工艺进行研究,分析了试验路的路用性能与使用状况;根据实际应用情况,对上面层用厂拌热再生SMA-13沥青混合料路面技术经济性进行了综合研究。研究表明,上面层用厂拌热再生SMA-1...  (本文共62页) 本文目录 | 阅读全文>>