分享到:

《港口法》的港口经营人民事法律责任研究

本文结合其他国家有关港口的法律规定、联合国《91年港站经营人公约》及我国国情,就我国港口经营人的民事法律责任问题进行系统的研究,希望能对我国《港口法》中有关港口经营人的起草工作有所帮助。并就其中的一些问题提出了自己的见解,其中包括:由于“喜马拉雅条款”的局限性,港口法应该将装卸公司纳入港口经营人的范围;港口经营人的责任原则和举证责任;电子邮件、电子数据交换在《港口法》中的法律地位;责任限额的计算方法应该采用“双轨制”及其具体数额;“总的”责任限额;责任限制丧失的条件;受托人的法律地位;延迟交付的问题。  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

广东商学院
广东商学院

我国港口经营人民事责任限制问题研究

在港口经营中,港口经营人是一个非常重要的民事法律关系主体。港口经营人不是运输合同的当事人,但却是运输中重要的利害关系方。分析研究港口经营人的民事法律责仟,对于繁荣整个航运经济具有极其重要的意义。我国《港口法》虽已出台,但此法并未对港口经营人的民事法律责任问题进行规定,而仅仅是涉及港口的纵向法律关系。因此,港口经营人的民事责任依然是立法的空白。同时,有关港口民事法律关系方面的理论研究亦很缺乏。因此,有必要对港口经营人民事法律责任问题进行研究,以解决港口经营中出现的民事法律纠纷,为我国的港口立法和港口经营中的法律适用提供参考。为此,本文结合其他国家有关港口法的规定及我国国情,就我国港口经营人的民事法律责任问题进行了探讨。首先,本文第一部分对港口经营人的基本概念以及港口经营人责任限制的基本概念进行了探讨。介绍了当前对于港口经营人法律定位的几种学说。最后分析了对港口经营人进行责任限制的必要性。其次,我国港口经营人民事责任限制的立法、司法...  (本文共45页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

港口经营人民事责任研究

本文从港口经营活动及其基本民事法律关系入手,在介绍和评价国际国内关于港口经营人民事责任立法的基础上,详细论述和分析了港口经营人的独立民事法律地位,并建议将其纳入运输法律中的履约方;通过对我国合同法及运输法律的归责原则进行研究,在此基础上将港口经营人责任归责原则与之对比分析并提出了应当适用推定过错责任归责原则;本文还在对我国相关运输法律中责任期间分析的基础上,建议港口经营人的责任期间应当与承运人的责任期间协调一致;最后,文章论述了港口经营人的责任限制问题及其在非合同索赔中的权利问题,并提出了相应立法建议。  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

港口经营人法律制度研究

港口,作为水路运输的重要连接点,在运输市场中的地位和作用日益显著。但是有关港口的法律制度现状不尽完善,虽然我国在2003年制定和颁布了《港口法》,但这部法律只是国家对港口经营活动进行纵向管理的法律规范,而没有制定任何有关港口民事法律关系的法律规范。这并不表明港口民事法律关系的问题不存在,随着港口业务纠纷的日益增多,有关海上货物运输中港口经营人的法律地位、责任限制、法律适用等问题引起了立法者、海商法研究者和航运实务者广泛关注。有鉴于此,笔者觉得有必要通过对港口经营人的三大基本问题即港口经营人的法律地位,行政管理制度以及民事法律责任问题,做一次比较系统的研究,希望能对将来我国港口经营人责任制度的制定以及相关的司法审判实践起到一定的借鉴作用。本文第一章主要是结合各国的相关法律规定,讨论了港口经营人的定义和经营范围的问题,重点讨论由于“喜马拉雅条款”的存在,装卸公司是否应该纳入港口经营业务范围在港口法中进行规定。在此基础之上来分析和研究...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

港口经营人的法律地位研究

港口对促进国民经济的快速发展发挥了越来越重要的作用,然而,目前港口法律环境却存着与港口发展形势不相适应的地方。《港口法》虽然出台,遗憾的是该部法律仅仅调整了港口纵向的行政法律关系,对港口横向的民事法律关系却没现范,在港口经营过程中产生的民事法律问题适用运输法律还是适用一般的民法和合同法,仍是需要迫切回答的问题。港口经营人的法律地位是解决港口民事法律关系的基础,结合我国港口经营人的实际,深入研究港口经营人的法律地位,具有重要的理论与实践意义。本文试图做这方面的探索。本文第一章介绍港口经营人的定义,比较国际公约,英美法及我国法律对港口经营人定义的不同,分析了我国港口经营人的范围。第二章分析了港口经营人法律地位的立法状况,对国际公约、英美法、我国法律法规中港口经营人的法律地位进行比较,然后分析我国的立法现状。第三章介绍了理论和司法审判实践中出现的对港口经营人法律定位的各种学说观点,并对主要的学说进行分析,赞成港口经营人是独立合同人的观...  (本文共64页) 本文目录 | 阅读全文>>

《广东交通》2012年01期
广东交通

省渡口渡船安全管理现场会召开

2011年12月27日,省政府在佛山市召开“广东省渡口渡船安全管理现场会”。副省长刘志庚出席会议并讲话。刘志庚指出,要确保渡口渡船安全运行,一是狠抓安全责任落实,进一步落实各级政府、各职能部门和渡口经营人的安全责任;二是狠抓资金投入、日常管理、隐患整改、培训教育4个重点环节;三是狠抓相关制度...  (本文共1页) 阅读全文>>

《中国高新区》2017年18期
中国高新区

论国际货物多式联运经营人责任

国际货物多式联运的运输方式相对于传统的单一运输方式具备较强的优越性。多式联运运输模式简称多式联运,是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的,是指按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内的接管地点运至另一国境内指定交付地点的货物运输。其存在的责任统一、手续简便、节省运输成本等特点使其具有较强的功能性。1赔偿责任国际货物多式联运经营人的赔偿责任主要体现在国际货物的灭失以及损坏方面。货物的灭失指经营人所造成的国际货物的实际损失,通常发生在货物承运人不能按照规定时间交付货物的情形,其原因可能发生在代理人、受雇人或者是独立合同人之间,由于任意一方造成货物全部损坏或者完全丧失原本的经济价值时,都造成了国际货物的灭失。国际货物的损坏指货物的整体或部分受到一定程度的伤害,导致货物实际价值减低。比如,由于货物受潮或者味道改变导致货物实际价值降低,只有货物价值永久减少的情况下,才视为损坏。如果经过一段时间后,货...  (本文共1页) 阅读全文>>