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承运人与托运人的责任、义务与权利之比较研究

本文旨在讨论海牙维斯比规则、汉堡规则与《中华人民共和国海商法》中关于承运人与托运人的权利、义务、责任与抗辩的有关规定。本文目的在于清楚地解释上述有关规定以使其在实践中的运用能被容易地理解,并指出其中的缺陷。文章然后试图对尤其是《海商法》提出建议,如何使规定更清楚,如何填补漏洞,如何以合理流畅的规定取代不条理的或者过时的规定,以及如何处理货物运输合同与货物买卖合同之间的联系,以使国际贸易得以顺利发展。本文的研究途径是对有关公约与《海商法》有关规定的比较分析。文章对海牙维斯比规则、汉堡规则与《海商法》中相关规定的异同进行考查,特别是对承运人的识别,风险划分,责任期间,转船,承运人与托运人的法定义务,托运人的含义,索赔的范围,或者如果托运人或承运人违反合同的或法定的义务时,承运人与托运人可享有的抗辩,责任限制,托运人对于在承运人运输与照管下的货物的权利,本文都在各个章节中做了深入探讨,并分别提出了笔者自己的观点。  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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船舶承租人的责任研究

目前,我国从事租船业务的公司越来越多,但对租船业务的风险认识不足,导致纠纷越来越多。本文希望通过对承租人的责任和风险进行分析,使在国际航运市场上从事租船揽货的中国企业能够充分认识到作为承租人所面临的责任和风险。本文从承租人的概念入手,采用比较的方法,与有关法律关系的主体进行对比,来进一步加深对承租人概念的认识。本文还尽量将理论与实践相结合,分析了承租人在不同法律关系下所处的地位、所面临的责任和风险,对在实践中承租人如何进行责任保险、如何进行风险控制提出了笔者的建议。“承租人”在中国《海商法》中没有明确的定义,更多的是作为航运实践中的一个概念。根据《海商法》对租船合同的分类,将承租人分为航次承租人、定期承租人和光租承租人。本文将承租人与无船经营人这两个概念进行了分析比较。根据《中华人民共和国国际海运条例》及其《实施细则》,对在中国从事租船业务的企业的主体资格进行了界定。由于承租人在不同运输法律关系中所处法律地位的不同,承租人有可能...  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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国内集装箱多式联运责任制度研究

本文剖析了当前国内集装箱多式联运中存在的诸多问题,在综合分析国内集装箱多式联运的法律特征后,就国内集装箱多式联运经营人的认定、责任范围和赔偿责任及责任限制等问题进行了重点论述。文章还结合《合同法》对多式联运责任制度的影响,提出了相应的解决问题的方式和方法,以完善和发展国内集装箱多式联运制度。  (本文共78页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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电子商务若干法律问题研究

随着电子商务的飞速发展,当前法律存在着一定的之后性,人们经常产生无法可依的困惑,因此急需加强对这方面的研究工作。本文结合电子商务应用的实际情况,参考国际公约和各国的有关法律规定,针对电子商务对传统法律观念所引起的重大影响进行了分析,阐明了自己的观点。尤其是对于合同的成立、电子签名、合同的证据效力和书面形式、管辖权等一系列的问题进行了重点的阐述。对电子提单的相关法律问题也做了较为详尽的探讨,提出了一些新的见解,论述了电子提单可以适用的若干国际惯例、公约及某些国内法,并对我国海商法提出了修改意见。同时结合涉及电子商务的立法工作的特点,对于如何完善电子商务法律来解决这一系列问题提出了建议。  (本文共87页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南财经大学
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无船承运合同中涉及的留置权问题分析

海上货物留置权是承运人在海上货物运输过程中维护其合法权益的重要手段,在托运人拖欠有关运费时,承运人可以凭借其享有的海上货物留置权对托运人交付的货物进行留置,以迫使托运人支付运费,若在合理期限内,托运人仍不支付的,承运人得请求法院对留置之货物进行拍卖、变卖,以实现对债权的清偿。在无船承运业务中,托运人与实际承运人之间并不直接接触,无法建立货物运输合同关系,当无船承运人拖欠运费时,实际承运人则有权对无船承运人交付的货物进行留置,然而这样却损害了货物真正所有人的权益。《合同法》、《担保法》司法解释以及《海商法》等均未明确规定承运人是否可以留置第三人的货物,导致司法实践中没有统一的指引。在无船承运业务中,无船承运人通常不会真正运输货物,所以当无船承运人把货物交付给实际承运人以后,无船承运人对货物的占有就变成了间接占有,无船承运人在没有直接占有货物的情形下能否行使海上货物留置权法律也未进行明确的规定。另外,若无船承运人拖欠实际承运人的运费...  (本文共69页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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论《鹿特丹规则》承运人责任制度

制定海上货物运输法的目的是让海上运输的承运人与托运人的权利、义务有法可依,让海上运输的交易变得更加的规范。在海上货物运输关系中,承运人承担的不仅仅是运输货物履行的角色,他还承担着海上运输责任、享有免责事项等等,这些都会对承运人与托运人的关系带来深刻的影响。所以,在海上运输法律当中,承运人的责任制度问题应该是重点研究的对象,因为它不仅涉及到承运人与托运人之间的利益关系,更代表着未来海上运输立法的趋势。我们回首各国海上货物运输立法的发展会看到,世界各国对承运人制度的立法的变化,不单单是各国航海运输立法变化的标志,还是承运人和托运人双方力量较量的产物。伴随着第二次科技革命的到来,世界各国的航海技术也不断的提高,承运人与托运人的实力也不断增强,世界各国在立法时,特别在承运人的责任制度规定方面,逐渐的向托运人的力量倾斜。鉴于承运人责任制度对海上货物运输交易的重要性,对承运人责任制度的研究与讨论不仅有理论意义,更对海上运输的实际操作有重要的...  (本文共105页) 本文目录 | 阅读全文>>