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物流形态演进与我国第三方物流发展分析

从物流活动执行的主体来看,物流活动有三种物流形态:企业内部分散化物流(执行主体分散在企业内部的各个部门)、企业内部专业化物流(企业有专门执行物流活动的部门)以及企业外部专业化物流(也称第三方物流)。物流形态的演进是由企业内部分散化物流发展为企业内部专业化物流再发展为企业外部专业化物流。当然这种演进的不是突变式的而是渐进式的、是由量变到质变、由低级向高级的发展过程。这种演进的实质是物流活动专业化分工的结果,是企业将物流活动逐步从其他生产部门分离出来甚至从本企业分离出去的过程。根据分工与交易费用理论,企业内部部门之间的分工会导致生产效率的提高,这种提高可以通过生产费用的变化来考察,与此同时会引起部门内部的交易费用的增加即组织管理费用的上升。企业与企业之间的分工也会导致生产效率的提高,但却会引起市场交易费用的上升。本文利用分工与交易费用的理论,分析了物流形态演变的规律即当边际物流组织管理费用增加小于边际物流生产费用减少时,企业内分散化  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国储运》2009年08期
中国储运

专业化物流为什么有“难言之隐”?

中国物流与采购联合会副会长戴定一认为:“专业化和社会化是现代物流企业的发展方向。随着供需双方合作不断加深,服务模式的日趋完善,专业化物流公司更加注重按照客户供应链的布局实施个性化的物流资源配置,提供个性化的物流解决方案。”如果说,我国专业化物流正在朝此方向前行的话,那么,在现实中专业化物流的发展却不尽如人意,“专业化物流公司”有着许许多多并非容易解决的“难言之隐”。一、专业化物流缺乏统一的标准众所周知,专业化物流是现代物流管理中重要的组成部分。但由于专业化物流的尺度和标准缺少统一的衡量机制,从而使专业化物流的总体标准莫衷一是。天津一位不愿意透露公司名称的医药物流公司负责人告诉记者,在专业化物流的运作中,由于缺乏统一的行业标准,使他们在如何“专业化”方面很是“不知深浅”!也就是说在同客户的业务往来中,他们已经认为自己的专业化程度很高了,但对方的要求常常超出了他们的“专业化”范围,或者说缺乏一个统一的行业标准。换句话说,什么样的专业...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国物资流通》2001年10期
中国物资流通

集团企业物资部门应向专业化物流企业转化

集团企业是指那些跨地区、跨行业的,统一指挥、统一调度的,各下属企业虽然独立经营,但又相互关联的企业。例如,铁路、电力、电信等企业。这些企业的共性是:生产经营的产品或服务基本统一;在技术和服务上有权威性;全行业的各个企业之间联系相对比较密切;物资需求规律大体相同。我们认为,面对激烈的市场竞争,这些集团企业的物资部门向专业化物流企业转化是集团企业新的效益增长点。一、向社会化专业物流全业 转化是企业生存和发展 的要求 随着经济全球化和企业竞争的加剧,一体化的供应链管理模式吸引了越来越多的企业。今后的竞争不再是企业和企业之间的竞争,而是供应链和供应链之间的竞争。由于我国目前综合性的物流企业体系尚未形成,专业领域的专业化物流企业还是一个空白点,所以发展专业物流企业还有较大的运行和增值空间。 全球经济一体化的发展,不但为物流业开拓了广阔的市场,促进了物流业繁荣,而且使越来越多的人关注到物流是继降低物耗、提高效率之后的第三大利润之源。政府也迫...  (本文共3页) 阅读全文>>

《公路运输文摘》2001年02期
公路运输文摘

运输企业向专业化物流企业转型的增值空间与经营运作

一、物流概念的内涵与发展 虽然迄今为止国内外尚未对综合物流管理有一个公认的定义,但为了降低成本,提高服务水平,管理人员对物流业务的重视程度越来越高。一般来讲,物流应该由7种要素组成:运输、配送、包装、搬运、流通加工、信息、贮存等。而在我们国家,还该加上进出口业务。这主要是因为我国进出口的管理体制同内贸有着明显差别,有着其独特的业务特点和规律,同时可以看到,随着加人从q,0迫在眉睫,全球经济一体化大潮汹浦冲击下,国际物流与国内物流必将走向一体化,所以我们必须关注和重视进出口在物流中的作用,有必要将其作为一个独立的要素加以考虑。 回顾其发展历史,物流演变经历了三个阶段: 产成品配送阶段~物流管理阶段一综合物流管理阶段 物流发展到现在,其管理沟容已经从企业内部延伸到企业外部,企业开始注重外部关系的研究,这包括与分销商、顾客、供应商以及第三方的关系。企业的外部关系并非像“供应商一生产一顾客”这样简单的一维线性关系,而是多维相互交叉在一起...  (本文共4页) 阅读全文>>

《企业经济》2007年06期
企业经济

关于发展我国第三方物流的探讨

第三方物流(Third Party Logistics,简称3PL或TPL)是“由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”(我国《物流术语》中的定义),是物流专业化的重要形式,代表21世纪物流业发展的主流。从世界范围来看,年轻的第三方物流只有20多年的历史。我国的第三方物流诞生于20世纪90年代中期,近年来发展非常迅速,但由于起步较晚,与发达国家相比,发展相对滞后,还处在初级发展阶段,远远跟不上现代物流业发展的需要,所以应加快发展我国第三物流的步伐,缩小与发达国家之间的差距。一、发展我国第三方物流的意义第三方物流是物流专业化、社会化的重要形式,是物流业发展的最高形式。发展我国第三方物流对于促进经济发展和提高整个国民经济的素质具有重要意义。1.缓解交通压力、保护环境。我国的交通压力除了与交通运输基础设施建设滞后有关外,还与存在严重的车辆空驶、迂回运输、相向运输、过远运输、重复运输等交通运输组织不合理密切相关。不合理运输导致...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国粮食经济》2005年11期
中国粮食经济

依托港口 为粮食进出口贸易提供专业化物流服务

在经济全球化的宏观背景下,国内市场与国际市场将进一步融合,国内与国际这两个粮食市场也必将更加紧密地联系起来,在立足国内实现主要粮食基本自给的基础上,积极利用国际资源和市场作为补充,这是保证粮食安全的有效途径。口岸接运公司作为粮食进出口贸易中服务贸易的一个重要组成部分,在连接国外与国内、港口与内地,实现粮食区域间的相互流动扮演着越来越重要的角色,体现着越来越重要的价值。一、口岸接运公司发展现代粮食物流业的优势我国的海岸线上分布着十三个粮食接运公司(站),这十三个接运公司,在计划经济时期为我国的粮食进出口贸易做了大量的工作,可以说,我国从国外进口的大部分粮食(主要是小麦)是通过他们源源不断地流向国内市场的。由于各自所处的内外部发展环境不尽一致,有的接运公司发展较慢,业务不断萎缩,有的则发展比较快,业务范围不断扩展,特别是在粮食进出口物流业务上呈现出蓬勃发展的态势。相比较内栏目主持/陈刚地的粮食企业,口岸接运公司在发展粮食进出口物流方...  (本文共2页) 阅读全文>>