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高速公路路面管理系统

路面管理系统(PMS:Pavement management system)是借助于计算机技术,决策者在公路评价养护中寻求投资有效分配方案的工具。一般分为两种类型:网级和项目级路面管理系统。我国高速公路建设较晚,很多公路管理部门又不注重路面使用性能数据的调查,积累的路况数据较少,同时我国高速公路管理和养护实行“一路一公司”,“谁投资、谁养护、谁受益”的特殊管理体制,这种特殊体制使得高速公路路面管理系统即不同于传统的网级系统,又有别于项目级系统,为此,本文提出了适合我国国情的高速公路路面管理系统体系和建模方法。该体系由四个子模块组成:路面使用性能评价模块、路面使用性能预估模块、养护决策模块和公路地理信息系统等。具体来讲,路面使用性能评价模块:路段划分是路面使用性能评价的基础,直接影响评价结果的精度,甚至影响系统的建立方法,传统的手工分段难以反应路面破坏的随机性,评价结果的精度较低,为此,本文在总结以往方法的基础上,提出了与实际路面  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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高速公路路面养护决策

我国的高速公路经历了20年的发展,截止2007年底已经达到5.3×104km,稳居世界第二的位置。到2020年,我国高速公路网将形成总规模8.5×104km,接近于美国的高速公路总里程。为了充分发挥高速公路安全、舒适、快速、经济的营运特点,保持高速公路的使用性能,高速公路的养护工作越来越受到重视。而路面管理系统(PMS )是公路养护工作中的重要内容。PMS是一种科学的管理方式和辅助决策工具,能够有效改变传统的经验决策模式,发挥路面资源的最佳效益,保证路面管理决策的系统化、科学化和现代化。作为PMS的一个子系统,路面养护管理系统(PMMS)决策的关键是有效利用养护资金,使路面处于最佳服务水平或产生最大经济效益。随着我国高速公路建设的发展和高速公路网的逐渐形成,高速公路的养护管理问题显得越发突出和重要。由于目前我国尚缺乏统一的高速公路养护技术标准和规范,而且各地的高速公路养护管理模式都有所不同,因此论文的研究对高速公路自身和区域社会...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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高速公路路面管理系统研究和设计

本文从路面管理系统的发展历史入手,总结了历年来影响国内路面管理系统研究和开发的制约因素,提出了符合我国现实的高速公路路面管理系统的总体框架,并重点对数据录入模块和GIS图形化查询模块进行了阐述。然后针对高速公路路面行车和破损特点,提出了高速公路路面使用性能评价体系,一共有六个单项评价指标,分别为路面结构强度指数SSI、路面行驶质量指数RQI、路面抗滑性能指数SFC、路面代表车辙深度D_r、路面裂缝率C_k和路面修补率L_r,和一个综合评价指标,为路面质量指数PQI。根据我国高速公路历史数据缺乏的实际情况,建立了参数自适应跟踪模型预测高速公路路面使用性能,模型能够随着时间的推移和样本的扩大而自行修正动态参数,使模型预测值与实际观测值达到最大程度的逼近。在路面养护决策模块中,采用了专家思想库和养护决策树模型。最后对系统数据库的数据分类、数据关联以及使用和维护作了分析。  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

长安大学
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高速公路路面使用性能评价、预测及养护决策的研究

随着我国高速公路建设的发展和高速公路网的逐渐形成,高速公路的养护管理问题显得越来越重要。路面管理系统(PMS)也逐渐应用到各养护管理部门,对它的维护和开发也显得尤为重要。本文从论述高速公路路面养护管理的现状出发,对高速公路路面的损坏类型和成因,及性能评价、性能预测和养护决策进行了研究。首先,对高速公路路面使用性能单项指标进行评价,并论述路面使用性能综合评价方法,应用灰色关联技术建立基于几何加权平均值的沥青路面综合评价模型PQI,并在模型中增加了车辙这一评价指标,确定了五个单项指标和综合评价指标PQI的权重关系。从整体看,新的指标体系更能反映当前路面状况的特征,使评价体系更趋于合理。其次,路面使用性能预测模型是路面管理系统的重要组成部分。为了得到路面最佳养护方案,需要预测一定时期内路面使用性能的变化规律,来确定养护需求。结合灰色理论中的数列预测,通过建立GM(1,1)模型对路面使用性能指数PQI进行预测和分析,能较好的反映路面实际...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南交通大学
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基于GIS的路面管理系统框架研究

随着高等级公路建设的飞速发展以及信息技术的日新月异,路面管理系统(PMS)已成为道路管理部门进行养护规划和投资的重要分析工具,其中,在GIS软件平台上实现PMS的功能更为当前PMS乃至设施管理研究与实践的热点。PMS的基础是对数据的管理,GIS技术以其强大的图形处理与空间数据分析功能,实现对数据的分类、组织、编码、存储、检索和维护等,成为路面管理强有力的工具。鉴于此,本文在查阅了国内外路面管理系统相关文献的基础上,对路面管理系统的组成和内部数据组织方式进行了研究,并就基于GIS的路面管理系统展开研究,强调系统的空间分析和功能的研究开发。论文主要探讨内容有:(1)对常见的路面性能评价方法进行了对比分析,阐述了基于可拓数学理论的物元分析法用于路面性能综合评价的原理,进行了客观评价,并通过实例计算与目前路面性能评价常用的模糊评价方法进行了对比分析,比较了物元分析法的优势和特点。结果表明:物元分析法的评价结果更为客观和有效,而模糊评价方...  (本文共114页) 本文目录 | 阅读全文>>

长沙理工大学
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耒(阳)宜(章)高速公路路面中长期性能及养护维修策略研究

目前,耒(阳)宜(章)高速公路养护费养护费用逐年上升,为避免养护维修的盲目性而带来不必要的浪费,开展道路的中长期的养护方案规划尤为重要,其目标就是要解决怎样合理地确定预算,制定计划,怎样最优分配和使用养护维修资金,确定路网中的项目的维修顺序、维修时间及维修措施等实际问题。本文紧密结合耒(阳)宜(章)高速公路路面工作性能和养护、维修管理的现状,开展如下主要研究工作:1.耒(阳)宜(章)高速公路路面使用性能现状综合评价以近几年耒(阳)宜(章)高速公路路面性能检测数据为基础,对耒(阳)宜(章)高速公路现有路面的功能性能、结构性能、结构承载能力、安全性、外观及交通荷载等进行科学合理的评价,确定了耒(阳)宜(章)高速公路现有路面结构到底处于何种服务水平、主要存在那些典型病害及其主要原因分析。2.耒(阳)宜(章)高速公路养护典型路段的划分考虑耒(阳)宜(章)高速公路各段路面性能评价结果、交通量水平、路面结构类型、路面损坏的主要影响因素,根据...  (本文共103页) 本文目录 | 阅读全文>>