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讨价还价中区间边界与过程的分析

在经济生活中,商品交易时的讨价还价是一个普通和常见的现象,但其对于相对长期价格和短期价格而言的即期价格的确定却发挥着重要作用。虽然,已经有一些模型分析过讨价还价问题,但是,对于讨价还价过程中的交易双方——卖者和买者的可接受价格区间,以及在此基础上一个明确的讨价还价区间问题,这方面的分析却鲜见阐述,并且已有的研究是将这么一个讨价还价区间作为一个给定条件加以考虑的,但是如何得到这个区间,却没有进行分析,这,就是论文首先要考虑的问题。论文先从交易者在商品选择过程中可接受的价格区间入手,根据交易者拥有的市场信息和其自身的效用评价等因素来考虑最优的机会选择,这样,在机会选择的基础上就可以分析得到一个讨价还价过程中的“有效区间”的概念。这也就是交易双方在讨价还价之初选择交易商品、选择交易对手的问题。但是,现实中的卖者和买者之间可能并不一定都是一对一的进行讨价还价,由于不能区分不同的买者,卖者可能会面对一对多进行讨价还价的情形,此时讨价还价双  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中国汽车市场》2017年21期
中国汽车市场

启辰D60将于11月2日上市

预售7万-11万元日前,记者通过相关渠道获悉,东风启辰D60将在今...  (本文共1页) 阅读全文>>

《道路交通管理》2012年10期
道路交通管理

高速公路区间测速存在的问题及对策初探

2012年,江苏省18条高速公路全面推进区间测速,全程监控车辆时速,凡是超速的将由交巡警在区间出口处给予现场处罚。区间测速是道路交通电子测速的一种方法,虽然到目前为止还没有完全成熟并在高速公路上全面安装使用,但因为其与以往使用的单点测速相比,具有更高的精确性、科学性、可行性,区间测速势必在未来的高速公路测速中占据主导地位,并在规范驾驶人驾驶行为、预防道路交通事故中发挥出巨大的作用。一、当前高速公路测速系统现状及局限目前,国内高速公路大多数是单点测速,其具体分为移动测速和定点测速。移动测速是将测速设备安装在车辆上或使用便携式可移动测速设备,用雷达微波信号打到车上,根据其反射时间来测算车辆的行驶速度。定点测速是将测速设备固定在某一个点,使用地感线或雷达测速。使用地感线测速的原理是在路面埋设2条压力感应器,根据车辆前轮压过感应器的时间来判断速度;使用雷达测速与流动测速原理相同。目前,高速公路上普遍使用的都是雷达定点测速方式。无论是移动...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》1993年03期
铁道运输与经济

世界各国铁路的速度顺位

1989年以后世界各国铁路速度竞争的闪光点在于法国TGV大西洋线、德国ICE、瑞典SC2000的出现。1990年5月18日在TIGV大四洋线达到515.3km/卜惊异的速度记录。1990年3月日本上越新干线部分区间达275km/h,1991年5月达到336km八...  (本文共1页) 阅读全文>>

《国外铁道车辆》1979年01期
国外铁道车辆

日本国铁电气化现状

19了8年6月末,已买那甩气帕么l川刀。’U二。诌~‘~、。~一j‘J口J月、,甲n月了人田本抓字丫后由气化线路可达8,890 .1...  (本文共1页) 阅读全文>>

《电力建设》2019年07期
电力建设

基于改进权值优化模型的光伏功率区间预测

This w ork is supported by the National Key Research and Development Program of China(No. 2016YFB0900100) andNational Natural Science Foundation of China (NSFC)(No. 51377027).0引言近年来,全球光伏发电规模增长迅速。2018年我国光伏发电新增装机容量为43 GW,累计装机容量超过170 GW,新增和累计装机容量均为全球第一[1-2]。然而,光伏发电具有较强的随机性和波动性,大规模光伏发电并网可能会对电力系统的有功功率平衡造成冲击,影响系统的安全经济运行[3]。对光伏发电功率进行准确预测,可为调度提供必要的辅助信息,对保证电力系统安全稳定经济运行具有重要意义。目前对于光伏发电功率预测的研究多集中在点预测方法上,包括物理方法和统计学方法等[4-5]。其中,物理方...  (本文共8页) 阅读全文>>