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客车车内噪声试验与控制研究

在全球议论的环境、资源问题中,交通噪声被公认为是一种严重的公害。随着我国交通事业的发展和人民生活水平的提高,汽车与人们日常生活的联系越来越密切。而作为一种代步工具,人们对其乘坐舒适性提出了越来越高的要求。而国内客车生产企业在使其产品在安全性、高速性和可靠性方面有较大的提高的同时,在提高客车乘坐舒适性,特别是声学舒适性方面做的工作还很少。汽车车内噪声指行驶汽车车厢内存在的各种噪声。车内噪声极易使乘车人员感到疲劳,对汽车的舒适性有着重要影响。汽车车内噪声是一个声源相当复杂的声场,声源众多。既有发动机噪声的透射与泄漏,又有路面、发动机和传动系统引起的车体结构声(固体声)辐射,既有空气声的混响,又有固体声混响。因此,研究客车车内声传递规律,识别主要噪声源,进一步研究有效的噪声控制措施具有重要意义。本文从系统的观点出发,对国外工业发达国家汽车噪声控制的现状,研究方法和技术措施进行了较全面的归纳总结,提出了我国客车行业开发低噪声客车产品可以  (本文共122页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

微型客车车身低频声振特性分析与控制

本文结合课题组承担的某企业产学研合作项目“某微型客车车内中低频噪声分析与控制”进行研究工作。该微型客车投放市场后,市场反馈微型客车高速行驶时车内噪声较大,影响了汽车的乘坐舒适和市场竞争力。为解决该噪声问题,首先对微型客车在半消声室内进行匀速行驶及加速行驶车内噪声转毂试验,识别出影响车内噪声的主要噪声源和噪声的频率分布特性。试验结果表明,车身结构和车内声腔低频声振特性匹配不够合理,车内噪声在250Hz附近出现较大峰值,并存在噪声共振带。根据结构和声学有限元方法,应用HyperMesh有限元前处理软件建立该微型客车封闭车身结构有限元模型和考虑座椅结构的车内声腔有限元模型,提交给有限元分析软件MSC.Nastran计算,得到封闭车身结构低频固有振动的频率和模态及车内声腔的声学共鸣频率和声压分布,并对车身结构和车内声腔的低频固有振动特性进行了评价。结果表明,封闭车身结构在频率为250Hz附近,顶棚前部、后地板中部及后部局部模态集中,模态...  (本文共73页) 本文目录 | 阅读全文>>

《客车技术与研究》2015年03期
客车技术与研究

某城市客车车内噪声试验与治理

随着人们生活水平的不断提高,客车的噪声问题也越来越引起大众的关注。车内噪声是影响车辆乘坐舒适性的一个重要方面,高噪声会影响乘员身心健康,诱发交通事故。因此,如何改善车辆内部驾乘人员的声学环境、降低车内噪声水平、提高车辆乘坐舒适性已成为车辆生产厂家共同关注的课题,同时对于提高国产车的形象和参与国际竞争也具有重要的现实意义。本文针对某10 m城市客车进行噪声试验,分析其噪声源、传递路径等。通过设计治理,成功将车内噪声等级由普通级提升至中级。1车内噪声试验分析1.1试验对象与测点布置本次噪声试验客车的发动机后置,测试工况为50km/h匀速行驶。噪声试验分析采用丹麦B&K公司生产的4189 A 021电容传声器和2671前置放大器及PULSE3560C分析仪和相应的记录软件7701和分析软件7700。见图1。数据分析方法为时域信号数字积分,幅域统计,频域自谱分析,使用Overall分析仪进行A计权声压级统计。车内噪声测点布置与描述见图2...  (本文共4页) 阅读全文>>

《铁道车辆》1951年20期
铁道车辆

广深线准高速空调客车噪声试验研究

广深线准高速空调客车噪声试验研究施桂蓉摘要介绍了广深线准高速空调客车的结构隔声试验与现车噪声试验情况,通过试验结果分析比较,找出影响车内噪声的原因,提出改进措施与建议。主题词噪声,高速列车,客车,试验,研究AbstractInthispaper,theacousticinsulationtestofthestructureofGuang-shenLinequasi-highspeedair-conditionedpassengercarsandnoisetestoncarsinuseareintroduced,viaanalysisandcomparisonoftestresults,thecausesaffectingnoisesinsidecarsarefoundout,themeasuresardsuggestionsforimprovementareputforth.KeyWordsnoise;highspeedtrai...  (本文共7页) 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

大型客车车内噪声及其控制

随着我国国民经济的逐步发展,人民生活水平的进一步提高,乘车舒适性越来越引起人们的重视。客车车内噪声是评价乘车舒适性的一项重要指标,因此,对客车车内噪声的控制也逐渐引起各生产厂家的重视。但是,目前国内对客车车内噪声控制的系统研究文献较少,各客车生产厂家对车内噪声的控制还处在摸索阶段。本文首先叙述了声音的产生原因、噪声的度量和分析方法;介绍了噪声的控制原理和原则以及一些基本的噪声控制方法。然后,介绍了我国目前的客车车内噪声的检测标准和方法;详细阐述了客车主要噪声源的产生机理和噪声特性以及车内噪声控制措施;最后,理论与实际相结合,对我公司的LCK6122型大型客车采取了相应的噪声控制措施以及并其进行了测试和优化。总之,如果客车制造商把低噪声作为新产品开发目标之一,进行合理的车身外型和结构设计;选装低噪声的底盘部件;同时,在客车的制造过程中,针对不同的声源,根据科学性、先进性、经济性的原则,综合利用隔声、吸声和减振技术,采取相应的措施,...  (本文共41页) 本文目录 | 阅读全文>>

《机电技术》2019年02期
机电技术

客车车内噪声测试规范探讨

噪声被视为现代社会的三大公害之一。世界卫生组织(WHO)认为[1]:噪声不同程度地影响了人的精神状态,在一定意义上,噪声干扰了人们的工作、学习、日常生活、休息和睡眠,影响了人的精神状态和健康,影响了人们的生活质量。以前人们只注意噪声对听力的影响,而忽略了它对心血管系统、神经系统、内分泌系统等均有影响,现在人们甚至称它为“致人死命的慢性毒药”。客车车内噪声是影响乘员舒适性、听觉损害程度、语言清晰度以及对车内外各种音响讯号识别能力的重要因素。客车车内噪声体现了客车企业的设计、制造及工艺水平,并直接影响到顾客群体的消费选择,也是质量控制的重要标志之一[1]。国内外对车外噪声有严格的限制标准;我国也有针对加速行驶车辆的车外噪声的强制性标准,而在车内噪声方面,虽然客车行业对之有相应声级限值的要求,但无相对应的试验规范标准。本文结合客车行业现行噪声标准及测试要求对客车车内噪声测试规范进行探讨。1现行我国客车行业引用噪声的标准及测试规范1.1...  (本文共4页) 阅读全文>>

《湖北汽车工业学院学报》2018年02期
湖北汽车工业学院学报

怠速空调车内噪声问题分析与优化

怠速工况下车内噪声相对安静,此时驾驶员及过大,也将造成车内噪声偏大[1]。美国贝洱公司的乘客对空调开启后的噪声十分敏感。因此,解决怠Niranjan Humbad[2]对汽车空调系统及其台架噪声速开空调车内噪声问题是提升整车品质的重要一测试进行了研究,提出了一种空调系统气流噪声评环。空调系统作为一个闭环回路,如果压缩机的减价的测试方法。Christopher Lietz[3]提出了一种汽振降噪措施不明显,则压缩机的振动脉动将传递到车空调“嘶嘶”声及流动声的测试方法,并指出制冷膨胀阀、蒸发皿,噪声直接辐射至车内;同时空调系剂未完全冷凝成液态而以气体和液体混合物的形统管路的管夹与车身直接相连,如果管路振动脉动式进入膨胀阀是造成“嘶嘶”声的原因。张立军等[4]针对某款斜盘式压缩机怠速时产生的车内噪声进行了台架及整车试验,初步总结出空调压缩机1问题描述对车内噪声的影响机理。郑淳允[5]通过传递路径上的减振降噪措施成功解决了空调压缩机引起...  (本文共6页) 阅读全文>>