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航空发动机星型齿轮传动系统优化设计

本文主要研究了航空发动机星型齿轮传动系统的优化设计,对单级齿轮传动和两级星型传动都进行了深入的分析和探讨,分别以系统体积最小和中心距最小为目标函数,以齿轮的接触强度、弯曲强度、胶合强度等为约束条件,建立了完整的数学模型。并运用Matlab软件为开发平台,结合其优化工具箱和成熟的优化设计理论,开发出一套齿轮传动系统参数优化的设计软件。在齿轮传动系统优化的研究中,确定了齿轮的结构形式和几何尺寸计算,对设计变量的选取和约束条件的确立进行了较为详细的论述,建立了问题的数学模型。给出了参数的圆整和变位系数的优选方法。经过对成熟机种设计参数的优化分析,验证了程序的可靠性和完整性等。在软件开发的研究中,确定了该软件的总体结构和功能剖析,对各模块的设计开发进行了说明,并编制了相应的计算机软件,设计了良好的人-机对话界面。  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航空动力》2018年03期
航空动力

航空发动机领域军民融合发展的思考

航空发动机领域的军民融合走过了很长的道路,有一定的发展模式和思路,但在新形势下,尤其是我国把军民融合上升为国家战略高度的历史时期,有必要以创新的发展思路谋求航空发动机领域的军民融合。军民融合发展,指既要保障国防建设又要促进国民经济发展,是国家为协调国防需求和经济发展而推进的一项重大举措。习近平主席在十二届全国人大三次会议解放军代表团全体会议上提出把军民融合发展上升为国家战略,这意味着未来各行各业将进行深度的军民融合,航空发动机领域也不例外。航空发动机领域军民融合的典型模式航空发动机作为典型的军民两用产品,在国防建设和国民经济中具有突出的贡献,具备典型军民融合特征,其所在领域具有发展军民融合产业的潜力。航空发动机研制技术难度大,研制周期长、经费投入高。因此航空发动机领域更加注重研制成果的扩展使用,关注航空发动机研制成果在军民两用领域的相互转移应用。一型航空发动机的研制周期需要10~20年,因此在航空发动机研制之初,就建立起一个既能...  (本文共4页) 阅读全文>>

《航空发动机》2019年01期
航空发动机

《航空发动机》征稿简则

1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨是以及时报道航空发动机与燃气轮机设计、试验、材料、制造、管理等方面的新技术和新成果为重点,宣传科技方针,推广科研成果,开展技术交流,传播科技信息,为航空发动机事业发展和航空工业振兴服务。本刊为中文核心期...  (本文共1页) 阅读全文>>

《世界制造技术与装备市场》2019年02期
世界制造技术与装备市场

航空发动机关键制造技术现状及趋势

航空发动机关键制造技术是未来我国航空发动机工业发展的一个重要指标。传统的制造工艺和生产模式已经无法满足航空发动机制造高精度、髙质量、高效率、高可靠性等方面的需求;随之而来的三轴、四轴、五轴数字化加工是未来中国航空发动机制造业发展的重要基础。基于航空发动机高复杂性、高可靠性等要求,目前航空发动机制造能力仍然按照“制造-试验-修正制造-再试验…”的模式,这就注定了航空发动机研制本身不但是个高科技事业,还是一个“烧钱”的事业。我国在航空发动机研制试验初期走了不少弯路,几经坎坷,“三落四起”目前正处于“第四起”的阶段,对我们即是机遇又是挑战。世界上只有少数的几个国家具备航空发动机制造技术,它代表了一个国家科技水平、工业水平和综合国力。通过几代航发人的共同努力,我们实现了由喷气发动机向涡扇发动机的历史性跨越,由小推力到中等推力向大推力转变,由二代半向三代机、四代机转变。目前正在开展四代机及大推力、大涵道比发动机的研发工作,发展的需求客观上...  (本文共3页) 阅读全文>>

《航空发动机》2019年02期
航空发动机

《航空发动机》征稿简则

1本刊简介《航空发动机》是由中国航空发动机集团有限公司主管、沈阳发动机研究所主办的科技期刊,定位为行业性、专业化和技术类期刊。办刊宗旨是以及时报道航空发动机与燃气轮机设计、试验、材料、制造、管理等方面的新技术和新成果为重点,宣传...  (本文共1页) 阅读全文>>

《航空动力》2019年02期
航空动力

中小型民用航空发动机自主研发路径探讨

通用航空市场的蓬勃发展拉动了对中小型民用航空发动机的需求。长期以来,我国的中小型民用航空发动机市场几乎全被国外发动机制造商所垄断,产业发展也相对滞后,主要体现在民用产品型号少、功率覆盖范围窄、价格偏高、可靠性不足等方面。发展我国的中小型民用航空发动机,走出一条自主研发的道路,实现军民融合式发展的战略目标,是我国航空发动机事业发展的当务之急。中小型民用航空发动机的噪声、污染物排放有着十分严格的民用航空发动机市场领域,竞争非常特点标准,伴随技术的进步和环境保护激烈,基本形成了几家企业垄断的态中小型航空发动机一般指5000kW级的需求,这些标准也在不断提高。势。中小型民用航空发动机的主要生以下涡轴/涡桨、活塞发动机及50kN市场竞争激烈、风险大产商及产品如表1所示。级以下涡扇、涡喷发动机。与军用中小型民用航空发动机的技术、中小型民用航空发动机经过多航空发动机主要以突出作战性能、资金和产业门槛都较高,目前能引年的发展,已经有了成熟的技术...  (本文共3页) 阅读全文>>