分享到:

混合动力电动汽车的系统设计与仿真

本文介绍了混合动力电动汽车的性能要求以及系统结构,分析了电动汽车专用分析软件Advisor的原理及使用方法。重点研究了丰田公司的Prius混合动力电动汽车的驱动结构及其控制策略,在其基础上提出一种新型多模式混合动力电动汽车的系统模型,采用行星轮系和四组齿轮副作为传动机构,可进行连续传动,以简单的结构实现了六种工作模式。本文还对该系统建立了相应的控制策略,根据具体情况选择最合适的工作模式,并优化与发动机相关工作模式的性能,提高整车运行的燃油效率,减少尾气排放。在Matlab/Simulink环境中完成了这种新型混合动力电动汽车的传动系统和控制系统的建模,并在Advisor平台上,对其进行了系统仿真,将结果与Prius的结果进行对比分析。试验表明,这种新设计对Prius有所改进,是一种可行的HEV设计方案。  (本文共63页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东科技大学
山东科技大学

混合动力汽车动力总成智能控制系统研究

为解决能源短缺和大气污染问题,开发节能环保汽车已经成为汽车工业的发展方向。混合动力汽车作为公认的节能环保型汽车,正成为汽车行业研发的热点之一。由于混合动力汽车动力系统中有电动系统参与工作,从而可以限制发动机的工作区域,以减少油耗和降低排放。本文以功率混合并联混合动力汽车的动力总成系统为研究对象,在利用电辅助控制策略仿真分析的前提下,制定了基于模糊逻辑的控制策略,用以保证发动机和电机的最佳扭矩分配,实现系统的总体效率最高,提高整车燃油经济性和排放性能。通过仿真比较证明模糊逻辑控制策略的优秀品质。主要的工作内容如下:(1)首先给出了混合动力驱动系统的定义,而后介绍了各种结构布置形式和不同混合程度的混合动力汽车。在此基础上,确定了混合动力汽车的结构布置方案及混合程度类型。最后对所设计混合动力汽车的工作模式进行了分析。(2)对ADVISOR仿真软件进行了详细介绍,而后对混合动力汽车在ADVISOR仿真软件中的建模实现过程进行了较为全面的...  (本文共101页) 本文目录 | 阅读全文>>

广东工业大学
广东工业大学

电动汽车最优自动变速及能量回馈的控制技术研究

电动汽车产业是国家战略性新兴产业当中新能源战略的重要组成部分,大力开发电动汽车技术对于实现国家新能源战略具有重大现实意义。当前,在我国电动汽车技术领域存在许多亟待解决的技术问题,如:电动汽车自动变速控制、电动汽车制动能量回馈利用及与之相关的控制算法、控制理论、实现技术等。机械自动变速(AMT, Automated Manual Transimission)系统是在传统机械变速系统的离合器与变速箱上加装自动离合器执行机构、选换挡执行机构以及转速、挡位、油门位置等各类传感器,通过变速箱控制器(TCU, Transmission Control Unit),分析从传感器、CAN (Controller Area Network)总线等获得的有关油门踏板、车速、行驶加速度、制动踏板、电机转速与控制电流、发动机或电动机转矩等各种信息,以计算最佳的换挡时刻,控制换挡执行机构完成自动换挡。机械自动变速AMT系统作为汽车自动变速解决方案之一,目...  (本文共167页) 本文目录 | 阅读全文>>

合肥工业大学
合肥工业大学

一种新型混合动力电动汽车的动力系统设计、仿真及电机驱动系统的研究

混合动力汽车融合了内燃机汽车和电动汽车的优点,是解决能源短缺和改善环境的有效手段之一,也是当代汽车发展的重要方向,被列入了我国“十五”863计划和国家有关推广计划中,对混合动力汽车关键技术的研究具有非常重要的现实意义。论文在全面分析了混合动力电动汽车的发展现状与趋势的基础上,以一种新型混合动力汽车HFC6500HEV为研究对象,进行了混合动力系统的控制策略、电机驱动系统等方面的研究。首先,对并联混合动力汽车的工作模式进行了分析,推导了功率混合动力系统功率流约束条件,对并联混合动力电动汽车进行了动力学分析,并在汽车布局限制的约束条件下,对HFC6500HEV的动力驱动系统进行了设计,根据客观条件和设计要求,确定了电机、电池的参数,并根据HEV的实际运行状态,制定了多能源系统的工作模式。第二、根据所开发的混合动力电动汽车的实际数据和系统结构,在ADVISOR平台上,建立了HFC6500HEV的部件和整车模型,在混合控制策略分析的基础...  (本文共132页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东农业大学
山东农业大学

混合动力电动汽车系统结构及控制策略研究

传统汽车对于石油资源的大量消耗,造成了严重的能源危机和环境污染。大力发展新能源汽车技术已成为全球汽车产业的发展方向。混合动力汽车兼具纯电动汽车和传统内燃机汽车的优点,它既有纯电动汽车高效率和低排放的优点,又有石油燃料比能量和比功率高的长处,显著提高了传统内燃机汽车的环保性和燃油经济性,增加了电动汽车的续驶里程。混合动力汽车价格适中,适合产业应用,是新能源汽车发展的重要方向。因此,混合动力汽车关键技术研究具有十分重要的意义。本文在全面分析混合动力汽车发展概况、驱动类型、关键技术的基础上,围绕混合动力源电动汽车的能量管理与控制系统开发,重点研究油电混合动力电动汽车的能量管理策略以及动力电池与超级电容混合动力源的结构与控制系统设计。完成的主要工作如下:在综合考虑模型的精度、时效性、准备性前提下,选用查表法、综合实验法,建立了发动机、电机、电池、传动系、车辆动力学和车辆控制系统等模型,并开发了基于NXP MC9S12XEP100单片机的...  (本文共111页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

混合动力汽车ISG电机控制器与系统控制策略研究

本文以吉林省科技发展重大项目为背景,综合分析了并联式混合动力电动客车的结构与性能要求,论证并设计了ISG电机及控制系统。首先对ISG电机进行选型和参数设计,对设计后的ISG电机进行了参数辨识与估计,然后以摩托罗拉DSP型单片机568F8367为核心设计了ISG电机的控制系统,并在ISG电机实验台上对电机及控制系统进行了参数调试与实验研究。在分析了ISG混合动力客车的组成结构与关键部件基础上,应用ADVISOR2002仿真软件建立了ISG型并联式混合动力客车的仿真模型。结合混合动力客车的性能要求与控制目标,设计了整车控制策略,并应用仿真模型进行了验证与性能分析。仿真结果表明,在控制策略的合理控制下,ISG型混合动力电动客车具有良好的动力性能,较低的油耗与排放,所得到的实验结论为混合动力车辆的进一步研究奠定了基础。最后,对全文的工作进行了总结,进一步提出了若干有待深入研究的问题。  (本文共93页) 本文目录 | 阅读全文>>