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轻型车后桥壳液压胀形的有限元分析与试验研究

实现整车轻量化以节约材料和运行中的能量是现代汽车先进制造技术发展的趋势之一。除了运用设计尺寸紧凑的汽车结构件外,更重要的途径是采用新型的材料和先进的制造技术。其中管材液压成形技术因其具有产品设计灵活、成形自由性好、能显著减少零件数目并缩减后续加工工序,进而实现轻量化并提高产品质量等优点,已成为当今世界汽车工业关注的热点。后桥壳是汽车重要的零件之一,它起着支承汽车载荷的作用,并将载荷传给车轮。因此要求后桥壳要有足够的强度和刚度。但是为了减小汽车的簧下质量,以利于降低动载荷和提高汽车的行驶平顺性,桥壳的质量应尽量的减轻。在保证桥壳使用要求的前提下,应力求其结构简单、制造方便,以利于降低成本。与其它生产工艺(如:冲压焊接式桥壳、铸造桥壳)相比较,液压胀形工艺恰恰更能满足后桥壳这一要求。因此,研究轻型车后桥壳液压胀形在技术上是先进的,同时又是生产领域中急需解决的技术难题。本课题的研究目的旨在解决影响后桥壳液压胀形的主要因素。通过有限元模  (本文共70页) 本文目录 | 阅读全文>>

《汽车技术》2007年09期
汽车技术

轻型车后桥壳液压胀形仿真与试验研究

运用动显式有限元软件LS-DYNA对某1t轻型车后桥壳液压胀形过程进行了仿真,针对后桥壳两次液压胀形时的胀形比、载...  (本文共4页) 阅读全文>>

《机床与液压》2017年07期
机床与液压

金属双层管冲击液压胀形装置设计与力学分析

为解决金属双层管液压胀形过程中设备成本较高、成形效率较低、操作工艺较复杂等问题,提出了一种基于冲压成形和液压胀形技术的复合成形方法——冲击液压胀形。首先介绍了双层管冲击液压胀形的成形原理;然后,从成型...  (本文共5页) 阅读全文>>

《机械工程师》2007年08期
机械工程师

液压胀形机拉力计算

简单介绍了液压胀形机的结构和工作原理,通过...  (本文共2页) 阅读全文>>

《机械工程学报》2002年10期
机械工程学报

汽车后延臂液压胀形的数值模拟

在基于刚塑性模型的HydroFORM-3D有限元平台上,对汽车后延臂的液压胀形工艺进行数值模拟分析和研究,分别考察了汽车后...  (本文共5页) 阅读全文>>

《新技术新工艺》1985年03期
新技术新工艺

液压胀形

液压胀形工艺是液体受压时,体积不变而压力向各方向均匀传递,使材料在最有利的情况下沿模具变形,达到成...  (本文共2页) 阅读全文>>

《内蒙古工学院学报》1987年02期
内蒙古工学院学报

n值的计算方法及最佳取值区间的探讨

本文分析了液压胀形特点,通过五种材料的真实应力应变曲线,对用液压胀形...  (本文共8页) 阅读全文>>