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广州地铁三号线客大盾构区间盾构机选型技术

广州地铁三号线客大暗挖区间~大塘站盾构区间采用两条分离式的单线隧道,隧道纵断面埋深9.6米到31.3米,掘进总长度2967m,两线间距15.2米~11.2米,共有4个平面曲线段,曲线半径均为1000米,曲线段总长度占线路总长54%。区间线路最大坡度为3.0%,最小坡度为0.8%,最大坡长为365米。沿线建筑物密集、地下管线分布多。隧道主要穿越糠缁?8蟹缁?9⒎缁倚晕嘀史凵把摇⑸袄遥植看┰?5-1伤芑蛏悦茏床谢痢?5-2菜芑蛑忻茏床谢痢?6沂缁K淼郎戏街饕蟹缁⑶糠缁⒉谢恪?盾构区间圆形隧道外径6.0米,内径5.4米,管片厚度300mm,管片宽度1.5m,分块数为6块,环间采用错缝拼装,管片砼等级为C_(50) S_(12)。采用一台盾构机施工,计划先从右线始发,经过中间风井下矿山法隧道后,在暗挖区间折返线洞内调头,转入左线施工,之后再次经过中间风井下矿山法隧道后,在左线盾构井内解体吊出。经  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

天津大学
天津大学

盾构施工地层变形的三维数值模拟及试验研究

盾构法是在软土地区修建地下隧道的一种重要手段,但不论采用哪种方法都会对周围土体产生不同程度的影响。本文针对盾构施工对周围土体扰动机理展开论述,分析了盾构法对周围土体扰动的成因,讨论了盾构施工对周围土体应力应变扰动、引起地面沉降的因素。有限元法是计算盾构隧道开挖的重要方法,本文从数学与力学研究方法入手,开展了盾构施工引起土体变形的三维有限元数值计算的研究;本文以天津地铁一号线工程为背景,在对盾构施工段各层土体在开挖过程中的水平和垂直位移进行了现场实测的基础上,根据工程实际,综合考虑盾构隧道施工过程中的材料非线性、盾尾建筑空隙、盾构密封舱内土压力、土体与衬砌结构的相互作用等因素,利用有限元程序 ABAQUS 建立三维有限元模型,对盾构隧道动态开挖过程进行模拟。通过与现场实测数据的对比表明,有限元计算结果与实测结果吻合良好。本文在隧道开挖三维有限元模型的基础上,对盾构开挖过程中邻近建筑物和地下管线的位移以及隧道穿越河道等情况进行了分析...  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

《四川建材》2019年12期
四川建材

有限空间内盾构隧道的施工变形规律研究

考虑盾构施工中隧道、土体、地下通道和围护结构之间的相互作用,采用有限元软件Midas/GTS建立三维有限元模型,分析盾构施工在三面围合的有限空间...  (本文共2页) 阅读全文>>

《高速铁路技术》2019年04期
高速铁路技术

盾构隧道下穿既有车站变形控制研究

文章以某盾构隧道下穿既有车站为研究背景,首先,对区间隧道下穿既有车站变形机理进行数值模拟计算,得到车站结构的竖向位移随各开挖步变化规律。然后分别从车站主体结构变形、地层变形等方面对比分析,提出底板加厚、周边加固、板凳桩加固和桩+袖阀管注浆加...  (本文共6页) 阅读全文>>

《新型工业化》2019年12期
新型工业化

盾构机刀盘在新景矿应用的设计与优化

煤矿斜井掘进过程中,在复杂地层掘进困难,效率低,安全系数低,对地质结构扰动大。因此,在结合盾构机在交通、水利等方面的应用,盾构机具有高效,安全等特点。面向阳煤集团新景矿斜井穿越的地层设计的一种盾构机刀盘结构,将盾构机应用于煤矿斜井掘进,斜井开挖、支护成型快,对煤矿安全高效采掘具有重要的意义。为应对...  (本文共4页) 阅读全文>>

《班组天地》2019年12期
班组天地

国内最长油气管道盾构隧道精准破洞

"通咯,终于通了!"11月12日9时,随着盾构机头推开最后一层岩土,位于甘肃省兰州市西固区的兰州站出站3公里管道隐患治理工程盾构隧道精准破洞,全线打通,承建隧道施工的中国...  (本文共1页) 阅读全文>>