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船体板梁组合结构频率禁区动力优化研究

船体振动(无论是船体总振动还是局部振动)会引起乘员不适,影响设备仪表正常工作,并引起结构构件的交变应力,加速结构的疲劳损伤。船舶机舱和上层建筑是船员的工作区和生活区,因此,设计人员需要在船舶设计阶段预先计算各甲板的固有特性,以判别振动固有频率是否满足频率储备要求(局部结构的固有频率与激励频率之比小于0.7或大于1.3)。如果局部结构振动的固有频率满足频率储备要求,则认为可避免共振现象的发生,不至于发生有害振动。可见,准确预报各甲板的局部振动固有特性具有重要意义。在准确预报各甲板的局部振动固有特性的基础上,如何合理的设计各部分结构,以错开频率禁区、避免共振发生,又是一个至关重要的问题。以往对结构的动力设计都是凭经验,采用试凑的方法进行的,这种方法费时、费力,还不一定能找到最佳方案。本文提出船体板梁组合结构频率禁区动力优化设计的方法,从动力学的角度找到了结构避开频率禁区的最优解,节省了设计时间、节约了造船成本。在攻读硕士学位期间主要  (本文共92页) 本文目录 | 阅读全文>>

《现代焊接》2008年01期
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《四川建筑》2019年01期
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预制板梁吊装设计与验算

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《钢结构》2017年09期
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《散文诗》2017年02期
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古井的温度

井是老的,有清澈的泉水,流着低处的光阴。板梁古村,印象最深的是那些古井,每一处的井口方正,三口目字排列,它们像一个...  (本文共2页) 阅读全文>>

《施工技术》2015年S2期
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塔式起重机与桅杆组合在锅炉大板梁吊装中的应用

在锅炉大板梁吊装过程中通过塔式起重机或汽车式起重机...  (本文共3页) 阅读全文>>