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交通肇事罪研究

本文系统性的整合了交通肇事罪的理论,就其中交通肇事罪的主体、客体、客观方面、主观方面以及交通肇事逃逸、交通肇事逃逸致死、指使逃逸等若干问题进行了尝试性的探讨,并对此提出一些粗浅建议。 全文共分以下七个部分: 第一部分,引言。该部分阐述了本文的研究目的、方法和意义。 第二部分,交通肇事罪基本的犯罪构成特征。该部分通过对诸多刑法学者的理论研究,阐述了笔者关于交通肇事罪基本犯罪构成的基本立场。 第三部分,交通肇事罪各类逃逸问题研究。由于法律及相关司法解释对交通肇事后逃逸的规定过于模糊、混乱,在理论界引起颇多争议,鉴于此,笔者在该部分就各类逃逸问题阐明了自己的基本立场和基本观点。 第四部分,中外交通肇事犯罪立法比较与借鉴。该部分介绍了外国关于交通肇事犯罪方面的立法情况,笔者认为,其对解决我国目前交通肇事犯罪立法存在的问题有启示作用,应予以认真研究和借鉴,以完善我国交通肇事犯罪立法。 第五部分,信赖原则与交通肇事罪。该部分论述了信赖原则,  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

贵州民族大学
贵州民族大学

交通肇事罪立法完善研究

改革开放后,我国已然成为全球第二大经济体,经济的飞速发展使人民的生活水平显著提高,这在一个侧面的反映就是机动车的数量显著提高,机动车数量的高速增长,的确大大方便了人们的出行,但同时不可否认的是,交通肇事类案件和危险驾驶类案件的数量也大大增加。随着“衣、食、住、行”中,“行”的地位不断提高,提高人们的出行安全性已经势在必行。在这样的背景下,交通肇事罪在刑法中的地位也随之不断提高。我们应当重新审视交通肇事罪的重要性,我们已经不能仅仅将交通肇事罪看成是一个简单的普通过失罪名,而更应该把交通肇事罪看成一个和我们日常生活息息相关的罪名。论文将通过分析交通肇事罪的立法过于单薄、交通肇事罪逃逸行为没有单独入罪、交通肇事罪的共犯问题缺乏规制和交通肇事罪的法定刑配置存在缺陷等五大问题,而深入探寻交通肇事罪五大立法缺陷产生的原因。与此同时,本文紧密结合实践案例,并且通过对我国港澳台地区和世界各国刑法中有关交通肇事罪的内容部分的相关规定的介绍,提出对...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国海洋大学
中国海洋大学

交通肇事罪共犯问题研究

在我国,无论是主流的刑法学界理论观点还是我国的刑事立法规定都支持“犯罪共同说”,否认过失犯罪中共同犯罪的成立。交通肇事罪作为最为典型的过失犯罪,当然也就不可能存在共同犯罪一说。然而,最高院出台的有关交通肇事罪共同犯罪的《解释》却与我国刑法规定以及主流的共同犯罪理论之间存在一定的分歧和对立,引发了刑法理论界对于交通肇事罪能否构成共犯问题的广泛争论。这既不利于维护刑法的权威性,同时也损害了我国法制体系的科学严谨性。本文旨在严格依据现行刑法规定,依托主流共同犯罪理论,对交通肇事罪进行分析,并提出一些可行性的刑法完善建议。论文大致可以分为三个部分。第一部分主要介绍交通肇事罪在我国的萌芽以及发展历史,以及英美法系关于交通肇事类犯罪的规定,了解交通肇事罪的历史演变进程。接着从犯罪构成要件方面入手,分别从交通肇事罪的主体、主观方面、客体和客观方面四个犯罪构成要素方面全面阐述交通肇事罪。本文第二部分着重介绍了最高院的相关《解释》与刑法典的冲突之...  (本文共32页) 本文目录 | 阅读全文>>

湘潭大学
湘潭大学

交通肇事罪研究

刑法第133条关于交通肇事罪的规定以及最高人民法院、最高人民检察院于1987年发布的《关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》和最高人民法院于2000年制定的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》是目前我国处理交通肇事案件的主要依据,对于惩处和预防交通肇事,维护交通运输安全发挥了重要作用。但现行的规定并不十分完善,在理论研究及司法实务方面都存在一些不容忽视的问题。本文力求对交通肇事罪作一比较深入的研究,力求通过理论论证与实证分析相结合的方法,对交通肇事罪予以一定的理性剖析,力求对司法实践中正确认定和处理交通肇事案件有一定的借鉴意义。全文约42000字,分为五章。在第一章我国交通肇事罪的立法沿革(代引言)部分,笔者介绍了作为刑法调整内容的关于交通肇事罪相关规定的起源和发展过程,以使读者对我国交通肇事罪立法的演变过程有一个较为清晰的脉络。作为代引言部分,笔者同时阐明了写作此文的动机、研究方法以及研究目的和意义。在第二...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

云南大学
云南大学

交通肇事罪若干问题研究

交通肇事罪作为一种多发性犯罪,关系到社会的稳定与和谐。本文从基本犯罪构成角度出发分析一些争议问题,期望能够在司法实践中更准确的认定交通肇事罪。文章共分为五个部分。第一部分主要阐述交通肇事罪的主体问题。首先认同理论界关于交通肇事罪的主体的两种基本分类,然后细化非交通运输人员构成本罪的几种具体人员类型。文章主张这几类主体在现实情境中如果实施违章行为,在达到交通肇事罪的定罪条件时,均能够成为本罪的犯罪主体。第二部分分析交通肇事罪客观要件。文章认为本罪主体的行为方式包括两种,即作为与不作为。依据《道路安全法》以及先行义务的有关规定,“逃逸行为”、“逃逸致人死亡的行为”是一种不作为的行为方式。对于本罪空间范围中学校、公园等区域发生交通事故的定性问题,应当区分不同情形,如果未禁止社会车辆通行,且空间活动区域非常大,那么就能够成立交通肇事罪。第三部分在明确交通肇事罪的过失心态基础上,笔者主张肇事后逃逸的主观罪过形式应为间接故意,而在“因逃逸致...  (本文共42页) 本文目录 | 阅读全文>>

中国政法大学
中国政法大学

交通肇事罪研究

交通肇事罪是司法实践中发案率非常高的一种刑事犯罪。特别是近些年来,随着社会的发展、运输业的繁荣,人民购买能力的提高,交通运输工具逐年增加,交通事故也呈逐年上升的趋势。交通事故严重威胁着人民生命财产的安全,具有极大的社会危害性。在诸多的交通事故中,道路交通状况差、技术手段及管理水平落后,固然占一定的比例。但驾驶人员安全意识低、违章行驶是导致事故的主要原因。伴随着交通事故的日趋严重,交通肇事逃逸现象也愈演愈烈。这种逃逸行为给社会带来了新的不稳定因素。因此,有必要加强对交通肇事罪的研究,加强对交通肇事案件,特别是逃逸案件的预防和惩治。目前处理交通肇事案件的主要依据是刑法第133条关于交通肇事罪的规定,以及最高人民法院、最高人民检察院于1987年发布的《关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》和最高人民法院于2000年制定的《关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》。由于立法规定的不完善和交通肇事案件的复杂性,在理论研究和司...  (本文共57页) 本文目录 | 阅读全文>>