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论海上保险人的赔偿责任

保险赔偿责任是指在财产保险中被保险人与保险人签订保险合同,将特定的风险转由保险人承担。当保险标的发生了承保责任范围内的损失时,保险人应当按照保险合同条款的规定履行全部赔偿责任。保险的基本原则和制度(即保险利益原则、最大诚信原则、近因原则、委付、代位求偿制度)是保险法特别是海上保险法中极其重要的方面,其关系到保险合同的有效与否,以及保险事故发生后诸多赔偿方面的问题,因此在实务中经常成为当事人争议的焦点。然而我国《保险法》及《海商法》对此仅做了原则性规定,并不详尽,在实务中经常引起纠纷。在海上保险中,保险利益的存在是投保人或被保险人获得保险赔偿的必要前提。海上保险合同是建立在最大诚信基础上的。对保险标的损害结果与承保危险之间要以“近因原则”为基础。发生保险事故后,在一定条件下,可以进行委付。涉及第三方责任的,保险人赔偿后,应行使代位求偿权。本文试图结合我国保险实务和英国《1906年海上保险法》及其他国家的海上保险法律的规定,结合保险  (本文共61页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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海上保险法补偿原则研究

补偿原则属于海上保险法的基本原则,并且是首要原则。它是贯穿大多数海上保险法律规范的一条主线。补偿原则派生出一系列重要而有特色的海上保险制度,如保险利益、代位求偿权、推定全损与委付、重复保险制度等,这些制度决定了海上保险法的基本特征。在国际航运与国际贸易新形势下,海上保险法的当代变革是以强化补偿功能为中心而展开的。因此,有必要对海上保险补偿原则进行全面而深入的研究。本文第1章从较为宏观的视角研究了海上保险法补偿原则。该部分主要阐释了海上保险法贯彻补偿原则的原因、补偿原则的基本特征、补偿原则与其他原则之间的关系等。本文第2章研究海上保险法中关于损失补偿的一些基本规则。例如,如何界定实际全损、推定全损、部分损失等,针对各种损失如何设定赔偿标准等。该章对一些英国法的传统规则进行了大胆反思。本文第3章是关于保险利益原则的研究。该章对英美法系、大陆法系的各种保险利益学说进行了介绍与评析,然后从理论到实践阐释了如何解读我国《保险法》中的保险利...  (本文共275页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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液态气体罐柜海运法律问题研究

目前液化石油气和液化天然气在各个领域的需求量逐渐增加,传统的运输的方式存在的缺陷难以实现供求平衡。因此,液态气体可采用可移动罐柜方式运输,文章通过对新旧运输方式的对比突出新运输方式的优点。鉴于罐柜运输是一种新兴的液态气体运输方式,其高度复杂和特殊的技术要求,是传统液态气体船运输方式所无法涵盖的。换言之,现有调整一般海运、般危险货物运输的法律适用于液态气体罐柜海运存在不完全合理的地方,液态气体罐柜运输特殊的理化、技术特征需要与之相适应的法律规范。现行的相关法律规范还处于技术性规范阶段,尚未上升到法律层面,因此第一、二章分别从罐柜运输的技术和立法方面进行论述,主要针对罐柜运输的特殊技术和理化特性,研究相关的法律问题。第三章对液态气体罐柜海运下托运人、承运人的定义及主体资质进行了研究,并对其区别于一般危险货物主体的特殊权利进行了论证,提出并讨论了液态气体罐柜海运承运人订立合同后拒绝运输权的有限性和其所享有的狭义的货物处置权。第四章首先...  (本文共139页) 本文目录 | 阅读全文>>

武汉大学
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保赔保险合同法律制度研究

保赔保险,是指船东根据保赔保险合同的约定,向保赔协会支付会费,保赔协会对入会船东所有(或者租用、管理)的船舶的潜在责任风险、与营运有关的可能的损失以及由此引起的费用所提供的保障与赔偿。保赔保险是一种特殊的海上保险,伴随着海上风险的增加和海上责任制度的发展,它在海上保险中的地位日益突出。但是,各国立法对保赔保险的规定很不完善,理论上对保赔保险制度作专门研究者亦很少见。有鉴于此,本文选取保赔保险制度中的一个核心问题——保赔保险合同作为题目加以研究,希望通过考察各国(主要是英美法系国家)的立法和实践,结合海上保险合同法的基础理论,深化这一领域的研究,使我国的相关立法更趋于完善。本文除导言和结语外,共分五章。第一章是关于保赔保险合同的概述,分别探讨保赔保险的性质、沿革,保赔协会的法律地位及作用,保赔保险合同的主体和内容。保赔保险不同于一般的商业保险,最根本的一点就在于保赔保险是一种互保性的保险。保赔协会是保赔保险的提供者,是由船东自治、...  (本文共147页) 本文目录 | 阅读全文>>

西南政法大学
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船东保赔协会法律制度研究

船东保赔协会(Shipowners Protection and Indemnity(P&I)Mutual Clubs)发端于英国19世纪下半叶,被誉为“航运业的伟大创举,是由船东自治、自享(by shipowners,for shipowners)而形成的联盟,为提供海上安全保险网络做出了巨大贡献”。作为海上保险的分支,保障与赔偿险(protection and indemnity(P&I)insurance),通常被认为特别专业复杂、技术性强,仅对少数专家感兴趣,而为法律界和学术界力所不及或关注甚少。尤其是,保赔险因其作为“俱乐部”(Club)的封闭制度、其可感觉到的财务力量以及其船东的经营管理,更加给人带来一种神秘色彩。事实上,保赔险历经一个多世纪,为发生于船舶营运过程中的第三方责任赔偿提供保险,在建构良好、预测性强、可信度大的法律框架下运营。但是,一个奇怪的现象是,一方面保赔险在规避船舶航运风险须臾不可离,目前由19家保...  (本文共211页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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论海上保险合同法律制度的完善

我国《海商法》第十二章对海上保险合同的规定是《保险法》和《合同法》的特别法,但由于历史的原因,造成特别法与一般法的规定有很多重复甚至矛盾之处。为完善我国海上保险法律制度,并使其与一般法的规定相协调,本文对《海商法》第十二章的规定进行了分析,并提出了相应的修改建议。本文适当参照了英国《1906年海上保险法》及其他一些国家的规定,并参考了实践中普遍使用的海上保险合同条款,主张顺应国际海上保险立法日趋统一的趋势,在海上保险法中明确确立海上保险的四大基本原则,并着重分析了最大诚信原则、保险利益原则和补偿原则在中国法下的运用。同时,本文以比较《海商法》与《保险法》的相关规定为基础,结合《合同法》、《保险法》和海上保险法的基本理论,对我国《海商法》中海上保险合同的定义,海上保险合同的成立、生效、变更、转让与终止以及保险人和被保险人的权利义务等问题,进行了详细深入的研究,并在此基础上,进一步分析了《海商法》第十二章中哪些规定应予以修改及如何修...  (本文共76页) 本文目录 | 阅读全文>>