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ISPS规则对承运人权利、义务影响及对策研究

已于2004年7月1日起全面强制实施的《国际船舶和港口设施保安规则》(简称ISPS规则)是旨在为船舶和港口设施提供保安措施、进行风险管理的法律文件,并被纳入《1974年国际海上人命安全公约》(简称SOLAS公约)2002年修正案。笔者认为ISPS规则是公法内容,但对私法即海上货物运输关系方的权利、义务、责任以及保险人和被保险人都会产生影响,从而影响海上货物运输业和保险业。限于篇幅本文仅论述ISPS规则的实施对承运人义务的影响及其对承运人依据现行海事法律体系所享有的航海过失免责权利的影响,断定ISPS规则的实施将加重承运人谨慎处理使船舶适航的责任,并分析了其对航海过失取消进程的加速作用。同时本文对承运人在遵守ISPS规则、保证船舶适航方面应采取的一些相关对策进行了探讨。本文着重运用了比较的分析方法,把ISPS规则与现行海事法律进行比较,论述ISPS规则对承运人权利和义务的影响并提出相应的对策。  (本文共60页) 本文目录 | 阅读全文>>

《法制博览》2017年23期
法制博览

浅谈鹿特丹规则下承运人义务与责任

一、鹿特丹规则下承运人的义务分析(一)适航义务1.适航的含义适航是指船舶在各方面适于海上的航行。他涵盖了两个方面的内容,一是船舶本身作为载运工具,他所应当具备的抵抗海上的各种风险的能力。随着航运业的发展,船舶越来越大型化,所需要的船员越来越多,货物交易的另外一种适航不仅是指前述的适航含义,而且还种类也繁多起来,仅仅要求船方提供抵抗风浪的船舶不免有失偏颇,因此有必要将适航的含义扩大。2.鹿特丹规则关于适航义务的规定(1)适航所适用的时间从海牙规则维斯比规则的开航以前和船舶开航当时扩大到全部的海上航行过程。(2)适航的内容有所增加。该规则所规定的试航容器也包括了集装箱,但是仅限于归船方所有的集装箱,如果是货方提交的的集装箱应当将其看做一件货物加以运输,保管。3.鹿特丹规则下适航义务的影响(1)对船方的影响。鹿特丹规则下的适航使得承运人的责任大大增加,船方为了降低船舶不适航的几率,会将更多的资本,人力投入到这一方面,等多的投入意味着船...  (本文共1页) 阅读全文>>

吉林大学
吉林大学

德邻陆港无车承运人系统化解决方案研究

无车承运人作为一种新型运作模式,将运输市场经营主体、运力资源、信息资源等进行全面整合,利用互联网开放运营平台,实现优质高效、各方利益共赢,对于整合物流行业市场资源、规范各项业务标准和实现信息流智能化追溯,促进物流行业整体的转型升级具有重要意义。论文面向无车承运人试点,结合鞍钢汽车运输有限责任公司德邻陆港分公司案例,提出从资源整合、运营方案设计、运营保障体系建立,到信息平台功能设计与实现的系统化解决方案,为无车承运人试点和实际运营提供了案例参考,具有借鉴意义。资源整合方面,针对无车承运人车货优化配置问题,建立了有机会约束条件的无车承运人运力资源优化配置模型,并利用神经网络混合算法和粒子群算法进行了模型求解,验证了数学模型及其算法的实用性和有效性。运营方案设计方面,论文在现状分析和问题总结的基础上,从业务流程框架、货源整合组织、专线联盟、服务质量管理、运营方案实施五个方面,从技术角度,给出了无车承运人运营方案;通过整车下单和零担业务...  (本文共81页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
大连海事大学

水路货物运输合同承运人责任研究

长期以来,我国水路货物运输与国际海上货物运输分别由两套法律制度的调整。对于这一局面,学界存在统一两种法律体系的呼声。一直以来,水路货物运输合同主要受《中华人民共和国合同法》(以下简称《合同法》)和《国内水路货物运输规则》(以下简称《货规》)的调整,国际海上货物运输合同主要受《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)的调整。2016年5月30日,交通运输部颁布《交通运输部关于废止20件交通运输规章的决定》(以下简称《决定》),明文废止了《货规》。目前我国水路货物运输合同中承运人的责任问题,主要依照《合同法》进行调整。本文以《货规》废止为契机,结合当前学界对于实现水路货物运输法律体系与国际海上货物运输法律体系统一的呼吁,从承运人责任范围、归责原则和承运人与实际运输方的责任关系的角度,分析了《合同法》对于承运人责任的影响以及实现国内水路货物运输法律体系与国际海上货物运输法律体系的统一可能对承运人责任带来的影响。本文分为四章。第一章...  (本文共49页) 本文目录 | 阅读全文>>

山东大学
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国际海运承运人责任制度沿革

海洋对于人类有着重要的意义。它不仅是生命的摇篮,为人类的生存与可持续发展提供着宝贵的资源,而且还将世界大多数国家和地区连接了起来。从远古时代起,海上运输就促进了贸易和远行,使人类的文化通过货物的交换和思想的交流变的更加丰富和多样化。即使是在科学技术日益发达的当今时代,海上运输这种古老的方式仍然是国际货物运输最重要的方式之一。在国际海上货物运输的实践中,承运人一直发挥着关键性的作用。由于承运人责任制度关系着承运人的权利和义务,所以目前关于国际海上货物运输的各大公约都重点围绕海运承运人责任制度而展开。纵观承运人责任制度发展的历程,可以发现承运人责任制度的沿革最终向法定化和统一化的方向发展。本篇论文对于国际海运承运人责任制度沿革的分析主要分为五个部分。第一部分是引言,主要介绍了国际海运的重要作用,并且对承运人责任制度的研究现状进行了简要阐述。第二部分是对承运人责任制度的概念分析,并对本文中分析的三大主要问题进行了定义上的界定。第三部分...  (本文共39页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连海事大学
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提单承运人若干法律问题研究

提单承运人是一较新的概念,法律地位有别于其他传统的承运人。迄今为止,我国《海商法》中没有相关的规定,理论界对该问题也没有深入地研究和准确全面地把握,实践中产生的很多问题没法解决。随着这种现象越来越普遍,健全提单承运人法律体制的要求也就越来越迫切。本文的写作目的就是系统研究提单承运人的法律制度。本文共分四章。第一章是提单承运人概念及分类。第二章讨论了此类提单的效力,为提单承运人的权利义务研究做好理论铺垫。第三章是本文的主体部分,主要研究提单承运人的权利义务。在这部分中,作者借助了民法中的公平原则和连带责任理论以求在提单承运人的权利义务关系方面寻求突破。第四章基于上述研究提出了与提单承运人相关的立法建议。作者希望本文的研究能为我国提单承运人立法的完善尽微薄之力。  (本文共52页) 本文目录 | 阅读全文>>