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煤矿安全综合评价与伤亡事故预测方法研究

将安全系统工程理论应用于煤矿安全评价和煤矿事故预测,对煤矿安全评价和事故预测进行研究具有重要的理论意义和应用价值。通过对开滦(集团)公司下属煤矿生产过程的人、设备、技术、自然环境等因素的综合分析,遵循可比性、科学性、统一性、适用性以及指标定量化处理等原则前提下,充分考虑了影响矿井安全的各种因素,构建了全面的煤矿安全综合评价指标体系并建立煤矿安全现状综合评价模型。选用“人”、“机”、“环境”、“事故”4 类指标的20 个因素对煤矿安全的影响进行综合量化分析;利用层次分析法确定了各评价指标的权重,实现了将定性分析定量化,采用综合评价法进行评价。在对企业伤亡事故的管理手段、统计分析、事故预测、事故分析处理方法等研究的基础上,根据开滦(集团)公司1991 年至2003 年伤亡事故数据资料,使用Access2000 建立了伤亡统计数据库,并且应用回归预测、时间序列预测法和灰色预测实现了伤亡事故趋势预测。采用面向对象的结构化设计语言VB6.  (本文共68页) 本文目录 | 阅读全文>>

河南理工大学
河南理工大学

基于灰关联及其预测的煤矿安全管理及事故预警方法

我国是产煤大国,目前煤炭在我国的一次能源消费中约占70%左右。然而我国煤矿死亡人数每年超过6000人,是世界上煤与瓦斯事故最严重的国家之一。煤矿安全问题已严重制约了我国煤炭工业的发展,成为煤炭工业发展的“瓶颈”[1]。如何实现煤矿安全管理是煤炭企业健康、快速、可持续发展的关键问题之一。迅速而准确地查出故障因素和高效管理对保证企业正常生产,维持和提高企业综合竞争力、保护职工生命安全、保障社会安定繁荣具有着重要的意义。本文结合平煤一矿安全管理的现状,应用灰色系统理论相关知识,建立了该煤矿企业安全事故分析和预测模型,分析了事故发生的各个影响因素关联度,预测了煤矿死亡人数等参数,推出了关键煤矿事故关键因素,进而提出了一种基于企业文化的安全管理创新模式,并对基于知识管理的煤矿安全事故预警方法进行了探讨和研究,为煤矿企业生产安全管理提供了一种科学有效的理论依据[2-6]。在分析国内外煤矿安全管理研究现状的基础上,对灰色系统理论和煤矿安全事故...  (本文共82页) 本文目录 | 阅读全文>>

《陕西建筑》2016年09期
陕西建筑

建筑工地伤亡事故与监理的法律责任

0引言某建筑工地,外墙保温的一个农民工下班后不明原因死亡,经120到达现场确认死亡,分包单位经过建设单位协调与死者家属私下达成协议,处理了死者的后事。某管理部门两个月后得知消息,将分包单位、总包单位、建设单位、监理单位均列为事故发生单位进行处罚,并且以瞒报的罪名处罚监理单位200万元人民币,处罚总监及总监代表上年收入100%。后监理公司上告至中级人民法院,经法院审理,最终以适用法律错误撤销处罚。1 监理的法律责任我国《建筑法》第四十五条明确规定:“施工现场安全由建筑施工企业负责。实行施工总承包的,由总承包单位负责。分包单位向总承包单位负责,服从总承包单位对施工现场的安全生产管理。”业主将工程建设施工发包给施工企业,施工单位按合同的约定,按期保质保量完成施工,经验收交给业主一个合格的工程,业主按合同的约定支付给施工企业工程价款,至于施工过程中发生的伤亡事故与业主没有任何责任。监理单位受业主的委托对工程的进度、造价、质量进行监督控制...  (本文共3页) 阅读全文>>

《科技信息》2010年03期
科技信息

加强安全防护意识 减少路外伤亡事故

目前,随着国民经济的发展和地区之间的交流,铁路客运量持续增长;另外,铁路建设迎来一个新的发展时期,铁路线路越来越长;经过几次提速之后,火车速度也越来越快。由于多种因素的综合影响,铁路路外伤亡事故也呈逐年增长的趋势。据统计,2002年全国铁路每天因为路外伤亡导致的死伤人数就达到22人,这一数据随着铁路的快速发展和提速将进一步提高。这给铁路运输和人民生命、财产及家庭安危带来严重威胁。能否有效防止路外伤亡事故,直接关系到社会的稳定与发展,以及和谐、稳定社会宏伟目标的实现。因此,如何落实好“安全第一,预防为主”的方针,从源头上清除发生路外伤亡事故的隐患,消灭路外伤亡事故,是现时亟待解决的课题。1基本概念凡在铁路列车运行和调车作业中发生机车(含轨道车)车辆撞扎行人或与其它交通车辆及牲畜碰撞,招致人员伤亡或铁路设备及其它交通车辆破损,均构成路外伤亡事故。无票扒乘人员及路外人员在电化区段触电发生的伤亡,以及货车车辆内发现无名尸体亦可按路外伤亡...  (本文共1页) 阅读全文>>

《广西电业》2008年03期
广西电业

浅谈伤亡事故危害与企业安全管理

伤亡事故与安全管理有着必然的联系,一旦伤亡事故发生,人们必然要分析原因,吸取教训,制定防范措施,避免类似事故发生,思考和研究如何加强安全管理,全面实现安全生产。近年来,国际劳工组织统计资料表明:全球每年发生各类事故1.25亿人次,死亡110万人;平均每秒钟有4人受到伤害,每100个死者中有7人死于工作事故,有37人死于交通事故。发展中国家的情况更为严重。我国每年的各类伤亡事故也触目惊心。据国家安全生产监督管理局统计数字表明:2004年我国共发生各类伤亡事故803571起,死亡136755人。其中,每天有74人死于伤亡事故;平均每小时有16人在各类事故中丧身。伤亡事故的频繁发生,将导致以下的严重后果。一、损害了劳动者的基本权利我国《宪法》、《劳动法》和《安全生产法》赋于劳动者保证人身安全的各项权利,而用人单位由于法律意识淡薄,没有严格执行国家的安全法律、法规、标准和规章制度,发生各类伤亡事故就是损害了劳动者的安全与健康的权利。如果...  (本文共2页) 阅读全文>>

《铁道运输与经济》2007年08期
铁道运输与经济

山区铁路路外伤亡事故成因分析及防治措施

~~病残和儿童在家,这些人行动缓慢,又常常在铁路线路上行走,当列车接近时来不及躲闪而发生事故。从表中可知,老人和儿童占伤亡事故件数的58.33%。(3)机车乘务人员防伤减伤安全意识不到位。“和谐铁路、以人为本”和“把行人当亲人”的观念没有深入人心;部分干部职工没有认识到,减少路外伤亡事故,关系到广大人民群众的生命财产安全和社会稳定,关系到铁路形象和铁路发展的重要性。(4)山区铁路技术参数较低。由于多山多水,山区修建铁路难度较大,受地形、地貌限制,铁路线路曲线多、半径小,路肩窄、路堤高,桥隧涵洞多等。这些也是导致山区铁路路外事故多发的原因。3铁路路外伤亡事故带来的危害发生路外伤亡事故,不仅给死伤者及家庭造成极大不幸和痛苦,也给国家带来不应有的经济损失,铁路企业在路外伤亡事故善后处理中耗费了大量的人力、物力和财力。而且还将严重干扰正常的运输秩序,不仅影响本列列车正点运行,而且也影响其他各次列车的按图行车秩序。特别是机动车辆不按规定穿...  (本文共2页) 阅读全文>>

《职业卫生与应急救援》2007年05期
职业卫生与应急救援

杜绝因施救不当造成伤亡事故扩大

据悉,今年以来由于施救不当造成伤亡事故扩大现象屡屡发生,特别是进入7月份以来,我国连续发生了7起,共造成25人死亡、8人受伤。其中因施救不当导致事故扩大,造成18名施救人员死亡、5人受伤。因施救不当造成伤亡事故进一步扩大,已成为安全生产中必须坚决杜绝的严重问题。纵观这几起事故,发生因施救不当造成伤亡事故扩大的主要原因有以下几个方面:一是这些企业未制定应急救援预案或虽有应急救援预案但针对性不强,不能有效指导应急救援工作,且没有组织演练。安全培训工作不到位,职工缺乏安全意识和基本的应急常识及自救互救能力。二是发生事故后,现场人员没有按照规定及时报告,在既没有弄清原因,又没有采取基本防护措施的情况下,组织不力,盲目施救。三是企业没有为作业人员配备自救器械、防毒面具等个人防护装备,也没有对有毒有害气体检测、配置监控仪器。四是从事清污作业的企业,对长期封闭空间可能造成缺氧或产生有毒有害气体的认识不足,作...  (本文共1页) 阅读全文>>