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高速公路原有路基检测与评价方法研究

随着国民经济的快速发展,我国高速公路建成里程也在飞速增长。然而早期修建的高速公路(如沈大高速、沪杭甬高速等)或者因为长期使用导致服务性能下降而面临大修,或者因为沿线交通量快速增长而急需拓宽扩建。无论是大修还是改扩建,首先要解决的问题就是如何合理、经济的利用原有路基。在这种背景下,高速公路原有路基的检测与评价方法研究就成为一项必不可少的工作。这项工作的开展将为高速公路大修或改扩建工程的初步设计和施工图设计提供可靠的技术支撑。本文依托“沪宁高速公路扩建工程原有路基评价与对策研究”课题,从沪宁高速公路全线原有路况调查入手,全程跟踪了沪宁高速公路的原有路基检测、评价、设计和施工过程。所有原始数据均来自于实际工程和课题的研究成果。从课题的要求和工程实际出发,本文着重阐述了以下内容:第一,明确了原有路基检测与评价的整体思路,并从总体上说明了路基检测与评价的基本流程; 第二,本文全面阐述了多种路基检测手段(包括探地雷达、瑞利波、DCP、钻探)  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

《建筑知识》2016年13期
建筑知识

高速公路原有路基检测与评价方法研究

伴随着我国社会经济的日渐发达,高速公路的修建工作也正开展的如火如荼,一些原有的高速公路已经无法满足我国...  (本文共1页) 阅读全文>>

长安大学
长安大学

多年冻土区通风管路基温度场研究

由于全球升温致使多年冻土呈退化趋势,多年冻土地区路基的热稳定性受到了广泛关注。为保证路基热稳定性,必须保护多年冻土已是共识。在众多的保护多年冻土工程措施中,通风管路基是一种积极保护冻土的工程措施。本文以青藏公路五道梁处的通风管试验路为计算模型,建立了含相变的路基非稳态温度场有限元分析模型,对不同形式的通风管路基的温度场进行了有限元计算,重点分析了典型通风管路基温度场状况以及管径大小、路基高度、通风管埋设深度、管距和关帘子对通风管路基温度场的影响。研究表明:在同一气候条件下,通风管路基相比普通路基,降温效果明显,能够起到降低冻土路基温度,保护冻土路基稳定的作用;通风管管径对路基温度场有较大影响,管径越大,空气通风对流效果越明显,对保护冻土路基越有利;路基高度对普通路基温度场有较大影响,但在通风管路基中,由于通风管隔断了路基土体,使得通风管下路基土体热阻相同,因此通风管下路基温度场几乎相同;通风管埋设深度对路基温度场有较大影响,冷季...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

《建设科技》2016年23期
建设科技

路基检测技术及其应用

路基检测是公路和铁路施工的重要环节,经过多年的引进和消化,国内路基检测技术已趋于成熟,同时也存在一定...  (本文共4页) 阅读全文>>

《黑龙江交通科技》2016年11期
黑龙江交通科技

滑移沉降路基治理措施的探讨

滑移沉降路基是很多公路工程中比较常见的病害,其对于公路的安全...  (本文共2页) 阅读全文>>

《江西建材》2017年02期
江西建材

关于排水失效对道路路面、路基产生的影响研究

社会经济发展不断前行,建设公路项目也越来越多,对于初期建设的公路需要进行全方面的修改。排水对于道路工程的损害十分严重,尤其是在土...  (本文共2页) 阅读全文>>

《四川水泥》2016年11期
四川水泥

公路工程新旧路基拼接施工技术的相关探究

路基是公路工程建设的重要部分,同时也是公路的基石和基础。在当前公路工程建设尤其是改扩建工程施工过程中,新旧路基拼...  (本文共1页) 阅读全文>>