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反垄断豁免制度研究

凡制订了反垄断法的国家,都在反垄断法中或者通过其他法规确立反垄断豁免制度,即在一定行业或一定条件下允许垄断组织或垄断行为的存在,然而我国现行法律制度中尚不存在反垄断法或竞争法豁免制度的概念。垄断在现实经济中,不但有其存在的必然性,而且也有其合理性和历史进步性。我国在《反垄断法》抓紧制订过程中,因此亟待引进反垄断法适用除外制度,借鉴国外的做法,并弄清其原理及现实依据。本文是对该制度的进行了系统的论述。本文采用了比较分析法、实证分析法和法经济学的研究方法。首先从豁免制度的理论框架展开,探析了该制度的特征、理论依据及价值取向等该制度存在的理论基础;然后,对发达国家反垄断豁免制度进行了比较研究,从其立法方式、发展趋势及各国豁免对象入手进行分析,可以得出各国在规定豁免对象方面的背景及对本国市场竞争的影响,从而为我国反垄断豁免制度的建立提供借鉴;最后,对我国反垄断豁免制度的构建提出来了设想,对我国的构建背景及目标进行分析,并在此基础上着重对  (本文共44页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海海事大学
上海海事大学

从欧盟到中国:航运反垄断豁免制度初探

从2002年起,国际班轮公司开始对中国货主收取THC,从而揭开了THC风波的序幕。本文以THC之争为出发点,介绍垄断相关理论与航运领域的垄断,揭示出其对航运经济发展特殊的“两重性”;通过对欧盟航运竞争法中反垄断豁免制度的深入解析,并简要概述世界各国对此问题的态度,论述了我国航运竞争法中反垄断豁免制度是否应予建立、应如何建立的问题。市场经济具有共同性,航运业又具有很强的国际性,因此有关航运市场竞争的法律制度也存在着趋同性和共同性。特别是在世界经济一体化进程加快和我国加入世贸组织的形势下,我们可能也必须进一步借鉴移植世界先进的法律制度。欧盟航运竞争法比较成型完善,深入研究其反垄断豁免制度,有助于加快构建我国合理的航运反垄断豁免制度,既坚持原则性、又不失灵活性,协调我国反垄断与发展规模经济的关系,从而维护国家整体经济利益和社会公共利益。为此,经认真思考,本文的主要研究内容为:一,介绍进行反垄断豁免制度研究的基础理论体系,包括竞争、垄断...  (本文共62页) 本文目录 | 阅读全文>>

郑州大学
郑州大学

反垄断法豁免制度研究

反垄断法豁免制度是指在某些特定行业、领域中法律允许一定的垄断状态及垄断行为的存在,即对某些虽属限制竞争的特定协作、联合或单独行为,反垄断法不予追究的一项法律制度。它是反垄断法的一个重要组成部分,在西方发达国家的反垄断法中无一例外地规定了豁免制度。实践也证明,豁免制度对维护国家的整体经济利益和公共利益,优化国家产业结构,促进经济的良性发展都起到了不可低估的作用。但是,截止到目前为止,我国还没有一部完整系统的反垄断法,反垄断法豁免制度更是一片空白。我国经济领域经历着由计划经济到市场经济的转轨,不断繁荣而又复杂的经济市场需要规制,不合理的产生结构需要调整,不必要的竞争所造成的巨大社会资源浪费需要避免或停止,有效竞争的市场结构需要构建,这一切都需要一部适合我国国情的反垄断法来解决。所以我国迫切需要尽快制定一部反垄断法,并制定出相应的反垄断法豁免制度,为我国的经济腾飞、综合国力的增强保驾护航。本文以豁免制度的一般原理为出发点,归纳了反垄断...  (本文共46页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

保险业反垄断豁免制度研究

保险业作为一种经营风险的行业,与经济安全和社会安全紧密相连,而保险人之间一定程度的联合有利于分散承保风险,更好地保护投保人利益。相反,保险人之间的过度竞争则可能有损于社会经济安全与稳定。保险业的行业特性决定必须处理好竞争和合作的关系,这就为建立保险业反垄断豁免制度打开了“一扇窗”。美国在1945年颁布了《麦卡伦—费格森法》,规定除了联合抵制、胁迫或恐吓行为等几类严重损害竞争的协议不能逃避反垄断法规制外,其他行为均可依据《麦卡伦法》主张反垄断法豁免,给予了保险业近乎完全豁免的“待遇”。虽然在之后的司法实践中通过对“保险业”进行狭义解释、对“联合抵制”进行较宽泛的界定,以及重新阐释“州行为豁免理论”,逐步压缩了保险业豁免适用反垄断法的范围,但饱受争议的《麦卡伦法》依然存续并适用。欧盟则在1991年确立保险业豁免制度,通过成批豁免条例(IBER)的方式对保险业特定类型的协议适用部分豁免。该条例明确规定了豁免的协议类型、适用豁免的条件等...  (本文共56页) 本文目录 | 阅读全文>>

华东政法大学
华东政法大学

论我国航运反垄断豁免制度的构建

国际航运反垄断豁免制度设立之初始目的主要在于为班轮运输企业间就稳定市场的协议、决定以及协同一致的行为提供法律依据,以解决特定航线上的恶性竞争问题。然而,随着豁免政策的推进,班轮公会垄断行为所产生的限制竞争的负面影响逐渐超过其带来的稳定海运市场的积极作用。同时,随着航运竞争形态的转变,航运联营组织通过经营合作、舱位共用以及分配挂靠港口等非运价协同的形式对竞争的限制更小,同时也能起到稳定航运市场的作用,由此班轮公会的协同行动并非航运服务稳定所必需,前述替代性选择更受追捧。在这样的背景之下,世界主要的海运大国纷纷展开对本国航运反垄断豁免制度的重新评估并积极推行航运立法的改革政策。欧盟通过召开听证会,进行市场调研等方式对班轮公会反垄断豁免权进行考察之后,作出了废除班轮公会反垄断豁免的决定,改革进程较为激进;美国现行有效的《1998年航运改革法》虽然保留了对班轮公会的反垄断豁免,但受欧盟立法改革的影响,也展开了对航运反垄断豁免的评估,其尚...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

湖南大学
湖南大学

美国农业反垄断豁免制度研究

在美国农业反垄断豁免制度的形成过程中,铁路、公司和农业生产者及其合作社起了决定性作用。该制度得以确立和实施的历史背景是,美国的农业已经完成了市场化进程,农业合作社已经在数量、规模和合作理念方面取得了相当的成就,农业面临着特殊的自然风险和市场风险,农业生产者面临着强大中间商的市场压力,以及农业生产者为对抗以公司形式组织起来的中间商而开展了农业合作社运动。尽管在《谢尔曼法》的立法过程中,立法者充分考虑了农业生产者及其合作社的反垄断法律地位,但该法却未能规定包括农业豁免制度在内的任何反垄断豁免制度;《克莱顿法》第6章概括性规定了农业反垄断豁免制度,但其因存在缺陷和不足,而不能有效地满足农业合作生产实践的需求;被誉为“农业合作社大宪章”的《凯普—沃斯蒂德法》、《1926合作交易法》、《渔民联合交易法》和《罗宾逊—帕特曼法》的颁布以及大量判例法的形成,使得美国农业反垄断豁免制度趋于完善。该制度的价值,包括公平价值和效率价值,其中公平价值又...  (本文共54页) 本文目录 | 阅读全文>>