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破损水泥混凝土路面修复技术研究

针对水泥混凝土路面的各种病害,国内外早就从事了水泥混凝土路面的修补技术研究。但是,目前水泥混凝土路面快速薄层修补还没有系统的设计理论,基本上套用普通水泥混凝土路面修补设计方法。这些方法分为经验法和力学分析法,经验法采用补足厚度缺额的概念,利用试验结果建立经验厚度关系式;力学分析法以弹性地基板或者弹性层状体系理论解为基础,利用钻孔和弯沉测定得到的结构参数进行分析,按照混凝土路面设计标准(疲劳断裂或者车辙和疲劳应变)确定所需厚度。本论文结合东北高速黑龙江分公司项目《水泥混凝土路面白色薄层罩面技术的研究》展开工作,通过大量的试验研究,从以往国内的修复材料,国外的同类材料中,参考道路修复材料的技术标准,路面养护维修手册和混凝土路面修补技术要求,吸取已有材料的长处和特点,研制开发了KG水性修补材料和KG油性修补材料,通过反复测试并做正交试验,研制出最优配方。于2003年9月在哈大公路大庆去哈567+800处用KG型修复材料对试验路进行现场  (本文共59页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
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城市道路水泥混凝土路面沥青加铺层设计技术研究

随着城市建设的不断发展,既有水泥混凝土路面已不能满足城市交通和城市面貌的需求,我国目前已经是世界上拥有水泥混凝土路面最多的国家,且路面结构病害较为严重,因此存在较多的路面改造工程。水泥混凝土路面的缺点也十分明显,如结构脆性和体积温变敏感性等,若拆除后重建沥青路面,会造成较大的经济浪费和环境污染。本文着眼于城市既有水泥混凝土路面改造,研究水泥混凝土路面沥青加铺技术,并应用于实际工程。首先,对既有水泥混凝土路面进行调查评价,并进行分类分级,提出既有水混凝土路面病害为表观破坏和结构病害两个大类,分析了水泥混凝土路面裂缝病害的形成和发育机制,得出疲劳损伤和水损坏是路面裂缝形成的主要因素,以路面平整度、抗滑性能、路面破碎状态、路面接缝荷载传递、弯沉、板底脱空、面层厚度标准值、面层弯拉强度和基层顶面当量回弹模量九个评价指标为基础,建立了水泥混凝土路面综合评价模型。其次,从温度效应和荷载效应两方面分析了沥青加铺面层反射裂缝的形成机理和发育机理...  (本文共74页) 本文目录 | 阅读全文>>

《中小企业管理与科技(上旬刊)》2009年03期
中小企业管理与科技(上旬刊)

破损水泥混凝土路面的修复技术浅析

随着我国经济建设和交通运输业的发展,公路交通量越来越大,超载现象和重载车辆也越来越多,随之而来水泥混凝土路面...  (本文共1页) 阅读全文>>

吉林建筑大学
吉林建筑大学

季冻区水泥砼路面改造施工工艺研究

吉林省早期修建的水泥混凝土路面相当一部分已接近设计年限,有的虽未达到,但由于经济的快速发展导致的交通量剧增,致使水泥混凝土路面的破坏严重,影响了行车的舒适性,降低了使用寿命,急需加铺改建。本文依托省道营白公路项目改造,从实际工程需要出发,在大量病害调研后,以室内研究为基础,分析了水泥混凝土路面病害产生的原因。首先,了解和掌握了原水泥混凝土路面面板的破损状况、面板以及土基的强度情况,并且对路面结构做出了一定的评价;然后在分析水泥混凝土病害产生原因的基础上,提出了多种路面的修复方法,并修筑了试验路;试验路共有13种路面结构形式,包括:直接加铺沥青混凝土面层、加铺橡胶改性应力吸收层、碎石化改造、加铺半刚性基层、接缝处理加铺结构层等,并进行了试验路长时间的观察。再次,根据水泥混凝土路面的特点,对不同维修方法的路面结构进行了力学分析,在上述的基础上,推荐了水泥路面的维修改造方案;最后,对水泥混凝土路面的施工工艺进行了总结,提出了适合于吉林...  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

吉林大学
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长大公路路面改造及施工技术研究

长大公路高速公路——净月正门段为吉林省长春市的主要道路,是长春市通往净月旅游经济开发区和连接高速公路的重要通道。经过多年大交通量的运营,多数路段的水泥混凝上路面结构在2002年已大规模损坏,必须进行大修。目前,关于旧水泥混凝上路面修复技术在吉林省内都没有成熟经验,本文以长大公路高速公路——净月正门段的旧水泥混凝土路面作为试验路段,紧密联系其改造工程实践,通过路况调查和评价、方案设计、理论分析及施工工艺的系统分析,研究了沥青加铺层改造旧水泥混凝上路面的施工工艺技术,形成了较为完善的改建方案。控制反射裂缝的产生和发展是沥青加铺层改造旧水泥混凝上路面成功的关键。本文在详细调查和评价旧水泥混凝上路而损坏状况的前提下,对旧水泥混凝上板的各种病害采取相应的处理措施,以提高旧板的承载能力。沥青加铺层结构设计时,针对研究路段的路况特点,探讨了沥青罩面层的各种设计方法以及延缓反射裂缝产生和发展的处治措施及施工工艺,并参考国内沥青加铺层的典型结构,...  (本文共66页) 本文目录 | 阅读全文>>

重庆交通大学
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旧水泥混凝土路面沥青加铺层设计方法研究

在旧水泥混凝土路面上加铺沥青面层是一种常用的、有效的路面修复技术,具有工期短、对交通影响小、修复后路面服务性能好等优点,己成为旧路改造的一项常用措施。但沥青加铺层在使用过程中很容易出现反射裂缝,这对修复后的路面使用寿命产生很大的负面影响,因此,如何延缓与控制反射裂缝是沥青加铺层设计的关键,也是难点。目前,国内外旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计方法尚未完善,至今仍未有公认的合理可行的设计方法。本文在前人研究的基础上,对考虑反射裂缝的旧水泥混凝土路面上沥青加铺层设计方法进行了进一步探索和研究。旧水泥混凝土路面沥青加铺层的设计不仅涉及旧路面的损坏、结构状况、交通状况、环境因素,而且还需要合适的力学分析模型、正确的材料参数、有效的防反射裂缝措施等,内容广泛、复杂多变。本文首先从旧路的调查评价入手,建立了路面使用性能和路面结构性能两个方面共六项指标的旧路综合评价体系,以便确定采取改造措施的路段和方案,也为加铺层设计提供依据和数据。对目前相...  (本文共99页) 本文目录 | 阅读全文>>