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长安福特销售公司服务战略研究

中国汽车工业发展到今天,整车的销售利润日渐淡薄,服务已经成为整车厂的新的利润增长点。长安福特销售公司经营范围:福特品牌乘用车(包括国产车辆和进口车辆)在中国市场的销售和售后服务,公司包括销售部和服务部两个主要部门,两个部门职能相互平行,分别负责销售市场和服务市场的工作,本文研究长安福特销售公司的服务战略。本文以长安福特销售公司为背景,针对公司产品市场占有率不足3%,面临市场分销、服务网络覆盖面小、品牌价值不高、服务利润低等问题,依据行业结构理论和竞争战略理论,分析长安福特销售公司在外部环境中的机会、威胁和在企业内部环境中的优势、劣势,运用PEST、价值链、波特五力、竞争态势矩阵和SWOT分析方法,并与竞争对手进行比较,确定长安福特销售公司现在处于扭转型阶段,并结合公司的宗旨、战略目标,制定差异化服务战略。本文由五章组成,第一章介绍选题背景,并引出问题,提出论文研究的问题,介绍论文的研究思路和方法及理论基础。第二章运用PEST法对  (本文共56页) 本文目录 | 阅读全文>>

东南大学
东南大学

长安福特南京公司竞争战略研究

20世纪90年代,跨国汽车公司相继进入中国轿车市场。国内轿车市场竞争对手、竞争车型都迅速增多,市场竞争日趋复杂激烈。同时由于轿车企业产能的扩大和市场价格战的影响,轿车行业的利润出现了较大程度的下滑。长安福特南京公司是2004年刚成立的轿车生产厂家,作为轿车市场新进入者,面对着市场的激烈残酷竞争,如何确立自己的竞争战略,就显得犹为重要和紧迫。本文第一章介绍了长安福特南京公司成立和发展的背景。第二章对公司所处的外部环境进行分析。第一步分析轿车行业宏观环境,利用GDP和恩格尔系数等指标的统计分析得出我国经济不断发展,为轿车行业的发展奠定了坚实的物质经济基础。第二步运用竞争五力模型公司所处的轿车市场产业环境的进行分析,明确了长安福特南京公司市场地位;在对各个细分市场的发展趋势进行了剖析,发现了经济型轿车存在着巨大的市场机会。第三步从顾客的需求分析出发,对消费者关注的轿车属性进行研究,确立了价格、外观、油耗等顾客关键属性。第三章对长安福特...  (本文共67页) 本文目录 | 阅读全文>>

《消费者报道》2015年08期
消费者报道

断轴是长安福特的“血友病”?

大众的双离合问题,速腾的断轴问题最终都被曝了出来,如果锐界真有问题,随着销量增加,最终也不会被隐瞒。最近两年长安福特一直被“断轴“的问题所困扰,2013年,长安福特翼虎在中国市场一经推出便大蒙荣宠,凭借此车型长安福特销量大增,然而突如其来的“断轴门”事件逼迫长安福特不得不对该车型进行召回。而早在2013年长安福特翼虎“断轴门”消息甚嚣尘上时,网友们就纷纷调侃旗下车型锐界国产后是否也会“断轴”。果不其然,7月21日,国产锐界上市没几天,网上就出现了其“断轴”的消息并配有照片。加上此次锐界车型的“断轴”事件,毫无疑问加大了消费者对长安福特车型质量的质疑,在翼虎质量问题未根除的情况下出现这样的情况,长安福特恐怕要忙一阵子。“断轴”是概率事件对于“断轴”事故来说,其本身是一个概率事件,原因多种多样。有些车辆在设计的时候对于路况考虑不足,在某些特定路况下长期使用,致使原来的设计结构强度下降从而引发“断轴”;有些则是变更设计后对零部件或车辆...  (本文共2页) 阅读全文>>

《商讯》2018年12期
商讯

长安福特销售显疲态

继2017年长安福特汽车有限公司(以下简称“长安福特”)全年销量同比下滑14%后,2018年上半年长安福特销量持续出现下滑趋势。上半年累计销量仅为22.7万辆,同比下滑38.9%,长安福特离百万辆的销售目标越来越远。就长安福特2018年上半年的销售情况和发展战略,长安福特方面向《中国经营报》记者回应称,整体而言中国是一个新车型主导销售的市场,企业的销售受到了产品周期的影响。今年年初,长安福特重新调整了紧凑型轿车的生产计划和零售策略,在中国市场推出了一系列新产品。公司的下一轮产品计划会在今年下半年启动。国联证券在其研究报告中表示,长安福特全系列车型均出现了大幅下跌,其原因可能与近期的中美贸易争端有关,更主要的还在于长安福特自身产品因素。销量大跌显疲态今年上半年,长安福特的累计销量仅为22.8万辆,同比下降38.9%。受长安福特销量下滑、市场环境变化等多重因素的影响,福特汽车在华销量降幅创历史新高。近日,长安福特公布了2018年上...  (本文共2页) 阅读全文>>

权威出处: 《商讯》2018年12期
《商学院》2019年04期
商学院

长安福特销量暴跌,遗失赛道

2018年年底,全新一代福克斯上市,长安福特期待其成为销量止跌的“救火队长”长安福特正与跨入“年销量过百万”这一目标渐行渐远。6799辆!如果这一数字是某款畅销车型单月的全部销量,也只能用不尽如人意形容。然而这一数字却是长安福特2019年2月所有车型的全部批发量,同比暴跌81.4%。作为曾经主流合资品牌的长安福特,单月销量未过万,令人唏嘘。而长安福特销量低迷,并非只是这一个月,2018年,福特汽车在华销量为752243辆,较2017年销量同比大跌36.9%。福特指出,福特汽车在华销量之所以出现如此大的跌幅,主要是由于长安福特的销量跌幅近50%,仅达417215辆。进入2019年,情况似乎更糟糕。长安福特正与跨入“年销量过百万”这一目标渐行渐远。销量下跌,产能闲置2月,中国传统佳节,多数汽车企业单月销量往往是全年最低的一个月,但长安福特销量低迷并非只有2月,2019年1-2月累计销量为21535辆,同比下滑74.8%。2018年年...  (本文共2页) 阅读全文>>

《商学院》2019年07期
商学院

销量跌跌不休 长安福特“崩盘危机”

2018年年底,全新一代福克斯发布,长安福特几乎经历了近3年无主力新车型的“空窗期”长安福特的“颓势”已持续一段时间了,2019年中国汽车市场总体销量低迷,长安福特的这场“翻身仗”能否打赢?2019年过半,长安福特一直不平静。销量是汽车企业的生命线,然而长安福特的销量是“一跌再跌”。作为长安汽车(000625.SZ)旗下曾经的利润奶牛,长安福特如今成了长安汽车的“毒奶”,2019年5月单月销量仅为7418辆,同比下降75.57%;2019年1~5月,长安福特累计销售59015辆,同比下跌70.29%。2016年,长安福特的年销量达95.75万辆,2018年只有37.8万辆,进入2019年情况更加恶化,受销量严重下滑的影响,长安福特对于长安汽车的利润贡献,也由2016年的181.65亿元变为2018年的-8.04亿元。有业内人士甚至用“崩盘”来形容当下的长安福特。然而屋漏偏逢连夜雨,国家市场监管总局6月5日发布消息称,对长安福特汽...  (本文共3页) 阅读全文>>