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大连市快速公交规划及其效果评价

为了使快速公交系统成为大连市公共交通的一个重要的组成部分,在大连市构建多层次的立体公共交通系统,合理地匹配轨道交通、BRT系统以及常规公交系统,使整个公交系统成为具有吸引力的交通运输方式,因此进行了本次规划和效果评价。在快速公交线路规划中,首先从分析交通需求预测的原理方法入手,分别分析了出行生成预测、出行分布预测和出行方式选择预测,并对大连市公共交通需求进行了详细预测。其次,讨论快速公交网络规划的目的和原则,建立了公交线网规划的方法一基于直达客流密度最大的模型法,该模型以直达客流密度最大,即换乘次数最少、单位长度运送的客流量最大为优化目标,并在定线过程中,采取一系列的限制、修正措施。由于快速公交系统要求有足够的需求,因此这里增加了最小客流约束条件,以保证计算出来的快速公交线路拥有足够的客流。并在此基础上,对大连市快速公交线路进行了规划和方案论证。在对规划快速公交线路进行效果评价中,首先,通过分析公交分配原理和方法,利用编写的公交  (本文共72页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京交通大学
北京交通大学

库里蒂巴快速公交对我国城市交通发展的借鉴意义

本文通过对我国城市普遍的面临的交通问题——交通拥挤、环境污染等的分析;以及我国大部分城市的财政能力不足以建造价格昂贵地铁的现状分析;从而转向选择一种低廉、大容量的的交通来解决城市交通问题。兴起于上个世纪50、60年代巴西库里蒂巴的快速公交系统能够满足这些要求,世界上许多城市纷纷效仿建造快速公交来解决城市交通问题。当然对于快速发展中的中国城市来说,更应该建造快速公交系统。本文主要用例证研究的方法,通过世界上最早建造快速公交的城市——库里蒂巴,土地利用、道路系统和公共交通一体化规划以及为了实现交通引导城市发展、让城市沿着交通轴线线性发展而制定的一系列政策和措施的介绍,旨在从库里蒂巴城市发展、快速公交建设的历程中,吸取有用的经验来指导我国城市交通特别是北京城市交通的发展。库里蒂巴城市“三元道路”系统设计的理念,是库里蒂巴快速公交设计的灵魂,其中公交优先的的规划和设计理念,是以后库里蒂巴城市发展和交通轴线引导城市发展的关键所在。文章的第...  (本文共51页) 本文目录 | 阅读全文>>

《城市公共交通》2019年07期
城市公共交通

今年起郑州市陆续新建11条快速公交 市民出行将更加便捷

5月28日是郑州快速公交开通10周年,自2009年5月28日首期线网开通以来,10年间郑州市快速公交系统累计发送乘客20.88亿人次。目前,郑州市拥有快速公交走廊139公里,线路长度1045公里,主支线路65条,车辆1800余辆,日均运送乘回望郑州快速公交发展历程,一步一个脚印:2009年5月28日,二环快速公交B1路正式开通;2014年1月26日,开通了连接高新技术开发区和主城区的主线B2路;2014年6月26日,开通了串联市区三环的主线B3路;2016年1月26日,开通了贯穿城市东西的陇海路主线B5路;2016年4月28日,快速公交主线B6路开通运营……凭借较高的道路通行效率和便捷的线网规划,快速公交系统客运量迅猛增长。“郑州快速公交线网规模目前在全球城市中都是最大的,日客流量最高达到120万人次。”郑州快速公交项目总顾问徐康明表示,在这个线网内,“双环连各线、一票畅全城”,...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市公共交通》2015年04期
城市公共交通

快速公交党委召开新年工作部署会议

快速公交公司党委2月25日召 随着城市道路升级改造和地铁施工建 展对车辆、站台、场区调度室的节后开全体管理人员会议,对2015年工 设的全面开展,快速公交主支线网将 卫生整治工作,不断提高运营服务质作开展的整体思路和具体安排提出了 受到一定影响,各站和主管部门要深 量,以崭新的精神面貌迎接新一年的明确要求。 人开展线路调研,结合实际情况,坚 工作。会上,快速公交公司党委书记、 持保障市民出行的核心目的,制定切李经理希望全司员工结合各自岗经理李业锐对各线路运营情况进行细 实可行的运营组织举措,并通过多种 位...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市公共交通》2015年05期
城市公共交通

快速公交公司应对施工影响保运营

郑州市农业路3月19日开始施工,施工的直接影响是 温馨提示语。同时,要求所有站务长向广大乘客做好宣传拆除沿线的11对快速公交站台。为配合快速公交线路调整 解释工作。等应急预案的实施,快速公司安全科、运营科、各站管理 3月19日农业路BRT站台停止使用,为更好地为乘客人员都积极行动,做好基础工作防患于未然。 出行提供便利和服务,快速公交组织青年志愿者在22个封3月14日快速公交公司站务办组织对二环及...  (本文共1页) 阅读全文>>

《城市公共交通》2019年06期
城市公共交通

成都市快速公交体系推广及应用

流27万人次,最高为35.2万人次。二环路快速公交开行至今运营五年,总行驶里程超过8554万千米,可绕地球2134圈;载客量近5亿人次。二环路快速公交作为成都市第一条快速公交,有效缓解了城市拥堵,以“快速、高容、便捷、高效、舒适”等优势为后续的快速公交线路起到了示范作用,为成都市快速公交体系的建立奠定了坚实的基础。成都市第一条快速公交(二环路快速公交)2013年5月31日正式开行以来,以二环路快速公交为核心的快速公交服务体系不断扩展,快速公交的各项建设工作逐步推进,相关线路筹备及运营工作进展有序,逐步发挥着快速公交体系在城市发展中的优势和作用。1二环路快速公交开行及效果二环路快速公交是成都市二环路“双快”工程之一,是成都市打造开放型区域中心和国际化城市,践行“交通先行”的重要战略举措。1.1线路走向及站点二环路快速公交为全高架环形闭合快速公交,运营线路2条(内环线K1线、外环线K2线),线路长度为30.5千米,全线设置公交专用道...  (本文共3页) 阅读全文>>