分享到:

基于VC开发的智能交通诱导系统

本文主要介绍了一种基于VC进行设计开发的智能交通诱导系统,该系统整个包括前端路口交通灯控制器、地感线圈以及主监控程序三部分。以单点独立控制为主要研究方向,在单点控制方式的实现,优化等方面做了比较细致的研究,提出了一些实际可行的控制方法。该智能交通诱导系统以双向四车道为模型,根据一般交通灯所采用的四相制来设置参数。系统主要采用了三种信号控制方法:定时控制、感应控制和自适应控制。定时控制在相同时隙后更新交通灯的信号参数,感应控制用于测量当前的车流量以便于显示路况信息,自适应控制则根据车流量信息来调节交通灯的时序。对于各个路口交通灯时序的调整采用基于孤立交叉路口的优化算法。前端路口控制器和地感线圈构成了整个前台系统。前端路口控制器是使用了比较先进的嵌入式技术,基于ARM7开发的,全部采用C语言编程。它有两个功能:通过Socket与监控程序进行通讯;控制当前路口交通灯的运行状态。地感线圈的作用则是测量实际道路通过的车流量,数据通过控制的  (本文共98页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技视界》2020年02期
科技视界

济南市城区动态交通诱导系统布局分析

本文通过对济南市城区动态交通诱导系统(VMS)布局现状的分析,总结...  (本文共3页) 阅读全文>>

《广播电视网络》2020年03期
广播电视网络

物联网背景下智能交通诱导系统的设计与实现

物联网等新一代信息技术在智能交通系统中的应用,极大的推动了交通诱导系统的发展。本文从交通诱导系统的系...  (本文共3页) 阅读全文>>

《电脑知识与技术》2019年29期
电脑知识与技术

基于边缘计算的动态智能交通诱导系统设计

传统的交通诱导系统多基于静态交通信息构建,没有结合实时动态交通信息、诱导效率有待提高。因此本文通过分析现有交通诱...  (本文共3页) 阅读全文>>

《中国公共安全(综合版)》2012年05期
中国公共安全(综合版)

宁波市静态交通诱导系统建设与发展

随着城市车辆越来越多,出行难、出行堵已经成为城市健康发展一大顽疾。...  (本文共7页) 阅读全文>>

浙江工业大学
浙江工业大学

基于智能卡口数据的交通诱导系统设计与实现

近几年机动车保有量急剧增长,出行慢、出行难的问题日渐明显,交通拥堵已经成为城市发展中一个不容回避、迫切需要解决的现实问题。交通诱导系统是缓解交通拥堵的一个有效的方式,实时的交通诱导信息可以有效地降低路网流量,缓解交通拥堵状况,提升道路通行率。但是,现有的的交通诱导系统存在诱导信息更新周期长、数据更新不及时等缺点,不能从根本上解决目前城市拥堵问题。基于卡口数据的交通诱导系统通过实时的卡口数据预处理、拥堵状态实时计算、诱导信息自动发布,为交通诱导系统提供动态、稳定、可信度高的数据来源,为实现现代化交通的动态路网流量调整、缓解出行压力、方便市民出行提供有效保证。本文的主要工作如下:1、针对交通诱导信息数据源多变性、不稳定性等问题,提出了基于智能卡口采集数据作为数据源的诱导系统。介绍了常见交通诱导信息数据源的弊端以及基于智能卡口数据采集的优点,并详细说明了智能卡口数据采集的流程以及实现过程。2、提出了基于双向链表模型的智能卡口数据处理算...  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>