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脉冲爆震火箭发动机性能的实验研究

脉冲爆震火箭发动机是一种自带燃料和氧化剂,利用脉冲式爆震波产生高温、高压燃气来产生推力的新概念推进装置。由于脉冲爆震火箭发动机具有热循环效率高、结构简单、比冲大等优点,所以它将是21世纪一种极具潜力的航空航天飞行器动力装置。本文在分析了两相脉冲爆震火箭发动机的工作原理及工作循环的基础上,建立了脉冲爆震火箭发动机的实验系统,系统包括:供油系统、供气系统、点火系统、推力测试台架、实验参数的数据采集与分析系统。进行了推力为120N多循环脉冲爆震火箭发动机模型的设计和实验。以煤油/氧气为燃料和氧化剂,在内径50mm、管长1.2m的爆震管(模型Ⅰ)或内径62mm、管长1.1m的爆震管(模型Ⅱ)上进行实验。首先进行的是不同头部结构、不同爆震室体积、不同当量比对推力和比冲的影响的实验,发现在不同的频率下,对于不同体积的爆震管,体积小的爆震管能够得到较高的推力与体积之比,在频率高时更加明显。在当量比0.5—1.7的范围之内,脉冲爆震火箭发动机的  (本文共80页) 本文目录 | 阅读全文>>

《航空动力学报》2019年12期
航空动力学报

基于时频分析探究点火对煤油发动机爆震的影响

在一台自主研发的活塞式航空煤油发动机上,基于瞬时放热率对爆震燃烧进行时频分析,探究了双火花塞点火策略对航空煤油发动机爆震燃烧的作用效果。试验结果表明,此款发动机在8.2~14....  (本文共7页) 阅读全文>>

《燃气涡轮试验与研究》2018年04期
燃气涡轮试验与研究

爆震发动机研究进展

爆震发动机是一种新型热力循环动力系统,具有释放速率快、自增压、热循环效率高、推重比大等优点,是目前倍受关注的新概念发动机。简要介绍...  (本文共7页) 阅读全文>>

《航空动力学报》2017年09期
航空动力学报

真实爆震载荷作用下爆震室等寿命设计方法

结合内径为60mm的等壁厚爆震室,建立其有限元模型并施加真实爆震载荷,确定其疲劳载荷谱类型为周期性常幅谱。通过有限元模型和静态载荷作用下的解析模型分析得出爆震室壁厚和动力放大系数之间的相互影响关系,壁厚通过动力放大系数对自...  (本文共8页) 阅读全文>>

《内燃机工程》2016年05期
内燃机工程

基于振动的汽油机爆震始点识别与强度评价研究

研究了利用振动信号进行汽油机爆震检测和强度评价的方法。通过滤波对机体振动信号进行降噪处理,利用功率谱密度估计确定了爆震特征频率。将集总经验模态分解(ensemble empirical mode decomposition,EEMD)应用到机体振动信号处理中,结合连续小波变换(continu...  (本文共6页) 阅读全文>>

《淮海工学院学报(自然科学版)》2014年02期
淮海工学院学报(自然科学版)

不同压缩比发动机爆震倾向的试验

提高发动机压缩比是提高发动机功率的重要手段,同时将导致发动机爆震现象。通过对3种不同压缩比的发动机进行爆震试验,...  (本文共3页) 阅读全文>>