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汽车零部件企业核心竞争力的构成及培育对策研究

随着中国加入WTO以及世界经济全球化、信息化的发展,我国的汽车零部件企业面临着激烈的竞争,受到了来自国外跨国集团公司的强烈冲击,相比之下,我国汽车零部件企业或是缺乏核心竞争力,或是自身的核心竞争力不足以应对剧烈的竞争。零部件企业应该充分认识到自身存在的不足,树立企业核心竞争能力的观念以及意识,并努力构建自身的核心竞争能力,以至于在未来的竞争中获得一席之地。本文首先分析了汽车零部件工业的整体发展状况从而引出了核心竞争力问题,在总结核心竞争能力理论研究现状的基础上,提出了核心竞争力的概念以及理论框架,通过对汽车零部件企业核心竞争力要素构成的分析,建立了汽车零部件企业核心竞争力的评价模型,找出零部件企业核心竞争力存在的问题,最后,提出了培育核心竞争力的途径以及措施,并用一个典型案例来说明汽车零部件企业核心竞争力的评价以及培育。  (本文共71页) 本文目录 | 阅读全文>>

大连理工大学
大连理工大学

AW公司全球采购模式与策略研究

随着全球汽车行业的竞争加剧,全球采购已成为各跨国汽车零部件公司优化资源、降低成本、提高市场竞争力的关键手段。但由于全球采购的集中程度不同,各地的实际市场和人员情况不同,不同地域的文化也不同,因此在实施的过程中遇到的问题也不同。只有以全球采购的理论为基础,并结合当地的实际情况进行适当调整,才能实现管理者的目标,而不是适得其反,成为影响公司发展的障碍。本文阐述了全球采购的理论,包括价值链理论、供应链理论和核心竞争力理论,并结合AW公司的实际情况,介绍了AW公司目前全球采购业务流程,包括原材料采购和固定资产采购流程,公司的全球采购组织结构和ERP管理系统的现状,并运用SWOT工具分析了公司全球采购分析的优势、风险、机会和威胁。然后,对AW公司面对的全球采购问题加以深入分析,应用大战略矩阵分析工具,对公司的发展战略进行定位,从而找到AW公司全球采购策略的存在的问题以及改进方案。通过分析,着眼于影响公司竞争力最严重的报价流程,提出改进方案...  (本文共47页) 本文目录 | 阅读全文>>

《科技创新与应用》2013年09期
科技创新与应用

探析汽车零部件的成本控制

1成本控制现在制造业已经成为我国最大产业,并且是国民经济的重要成分。当今中国的制造业已经同世界先进国家水平相近,但是,由于我国的信息化技术水平和管理技术水平相对落后,使企业在进行生产时造成材料的浪费和工时的延长,所以我国的能源消耗以及管理费用远远超过国外同类的企业。因此,企业要想改变目前这种发展现状就要提升企业的信息化水平,降低产品成本的同时缩短周期和工时,最终提高企业综合竞争力。而汽车的零部件产业是制造业中的一个分支,它们之间各个环节是相辅相成的,零件企业的发展会给整个公司带来同等甚至更大的经济效益。2零部件在成本控制中的环节和途径2.1研发产品的成本控制汽车行业中的研发能力要想在市场竞争中立于不败之地就要加强零部件的制造。我国目前正加大对汽车零部件制造的投入成本,以便提升企业的自主创新能力,形成自主的汽车品牌。2.1.1并行工程的研发汽车零部件研发工作是极为复杂的工程,它主要涉及到整车同零部件之间的合配关系。当完成产品的价格...  (本文共2页) 阅读全文>>

《合肥工业大学学报(社会科学版)》2008年02期
合肥工业大学学报(社会科学版)

安徽汽车零部件产业发展的SWOT分析

SWOT(优势Strength、劣势Weakness、机会Opportunity、威胁Threat)分析法又称为态势分析法,它是由美国旧金山大学的管理学教授韦里克于20世纪80年代初提出来的。运用SWOT分析法能够较为客观而准确地分析和研究安徽汽车零部件产业发展的现实情况,一方面能够明确其优势与机会,对“安徽现象”作出一定的解释,另一方面能够针对其劣势和威胁提出针对性对策。一、安徽汽车零部件产业发展的优势安徽汽车零部件产业发展迅速,销售收入由2000年的不足30亿元增至2005年的120亿元,年均增幅达30%,涌现出一批国内知名企业和知名品牌,有的还融入了世界汽车工业全球供应体系,构成了“安徽现象”的重要组成部分。从发展态势上来看,安徽汽车零部件产业发展拥有较强的整车带动优势、产品优势、产业链条完备优势、集聚化发展优势等。首先,安徽汽车零部件产业整车带动优势明显。全国现有的115家整车企业中,安徽就占了5家;年产万台车以上的整车...  (本文共4页) 阅读全文>>

《中国管理信息化》2018年16期
中国管理信息化

关于如何推进长春市汽车产业发展的思考——以吉林大学汽车学科为例

1我国汽车工业现状及发展趋势1.1我国汽车产业发展的总体情况随着全球经济一体化及产业分工的日益加深,以中国为代表的新兴国家汽车产业发展迅速,在全球汽车市场格局中的市场地位逐步提升。具体来看,全球汽车工业正呈现出以下新的特点:第一,新兴市场成为全球汽车工业生产的生力军。由于新兴市场汽车需求量的快速增长,国际汽车巨头以及本土整车企业纷纷加大在新兴市场的产能投入。第二,美国、日本、德国和法国等老牌汽车强国受经济危机影响产量波动明显,但整体发展平稳。据中国汽车工业协会统计,2017年全年我国汽车产销分别为2 901.54万辆和2 887.9万辆,至此中国的汽车销量已经连续9年居全球第一。我国的整车行业在经历了近十年的快速发展之后,回归到稳定增长状态。从中长期来看,以国家政策为导向的市场消费需求影响相对短暂,并且由于汽车工业对GDP的增长贡献度较高,其对经济有巨大的拉动作用,在稳增长的前提下,刺激或抑制汽车行业的政策均较难出台,而地方性限...  (本文共5页) 阅读全文>>

《科学中国人》2016年15期
科学中国人

汽车零部件采购成本的控制

前言随着汽车需求量和产量的不断飚升,汽车制造行业无疑成了国家的经济性支柱。所以国家政府出台了一系列支持汽车制造业的鼓励政策,大量汽车制造商的突然冒出导致了整个市场的混乱,同个行业的的竞争日益增加,价格方面也没有了之前的优势。在这种情况下,汽车商所产的汽车卖不出去,只能以更低的价格出售,导致利润的降低。所以很多汽车制造企业开始采取低成本的竞争战略,而汽车零部件占了整个汽车成本的大部分,因此控制汽车零部件的成本才是最有效的。那么汽车企业如何根据自身的状况进行成本的控制呢?这也是最需要解决的问题。一、成本控制的意义我国汽车制造业的快速发展国民经济创造了良好的条件,在以后几年的发展中汽车制造产业将不会停止发展的步伐。据了解,我国制造产业在的外在条件与国际领先水平的相差不是太大,相差有很大距离的是我们各项技术上的落后,这就直接导致了企业在各方面的消耗,比如材料、时间、人力等等。如果企业想要改变目前的状况就必须注重企业整体水平的提升,降低产...  (本文共1页) 阅读全文>>