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1949年以来兰州市居住区变迁与发展趋势研究

近年来,城市居住区空间结构研究取得了丰硕的成果,是城市空间结构中进展较快的方向。国内外关于居住空间结构研究多数是从社会学视角,探析居住区的分异特征、模式、机制等,比如富人区、中产阶级、贫民窟等不同社会阶层的分布区域及特征等。本文则从地理空间的角度,探求分析1949年以来兰州居住区的变迁规律、驱动机制及发展趋势。文章在历经6个月的实地调查后,对兰州1949年以后建成的居住区进行还原,对不同年代居住空间演变进行定量分析及对居住空间结构进行了定性研究。笔者认为从中心到外围居住空间依次为:1980年以前建成的居住区—1980年到1989年建成的居住区—1990年到2001年建成的商品房集中区—2001年以后的现代化居住区。1950年以来,城关—七里河组团的扩展速度最快,安宁组团、西固组团相对较慢。2000年以前,居住用地扩展以粗放型横向扩展为主;2000年以后,以旧城改造为主的集约型竖向扩展和横向扩展相结合。居住空间的分布与演变是城市功  (本文共91页) 本文目录 | 阅读全文>>

北京林业大学
北京林业大学

居住区步行空间初步研究

步行空间因其开放性与共享性而成为居住区中最为大众化和全民性的场所,是衡量居住区生活、景观和环境质量的一个重要指标。由于居住区步行空间是一个融交通、商业、休闲、社会交往等多种活动于一体的复合空间,因此对于居民的多种基本活动有着明显的影响和牵动效应。本文希望能够找到适合我国居住区步行空间规划设计的方式方法,从而减少汽车对居民生活的影响,方便居民的出行,增进他们的交往,力求给城市居民创造出一个安全便利、环境优美的生活空间。对人们需求的认识和把握,历来是城市规划、住区规划所关注的重要问题。居民是居住区的主人,也是对居住区规划最有发言权的“评论员”,居住区的步行空间规划应体现对人的心理及其行为的关爱。一系列成功的居住区步行空间仅仅依靠规划设计人员的“灵感”是做不出来的,它需要经历一个对客观因素及其居民需求的认知过程。作者分析了我国居住区步行空间的特点、规划设计内容以及原则,并且根据中国的实际情况提出了一些道路规划设计的具体方法。并指出在私...  (本文共115页) 本文目录 | 阅读全文>>

西北农林科技大学
西北农林科技大学

居住区室外环境景观评价

本文旨在对居住区室外景观环境进行全面的研究,并初步探索一种适合于居住区室外景观环境的评价模型。全文首先阐述了居住区室外环境及其评价的研究现状;分别对居住区环境、居住区景观的内涵和外延进行论述,依据居民对居住区室外环境的不同层面的需求将居住区景观环境分成四大构成成分,分别进行描述;同时概括了居住区室外环境景观设计应该遵循的原则。其次,详细地探讨了对居住区室外环境景观的评价问题。采用了多学科交叉研究的方法,对环境心理学、景观美学中有关评价的理论和方法进行分类论述;在此基础上依据层次分析AHP法提出了居住区室外环境景观的评价模型,并分别对其中的评价方法、评价目标及评价因子权重的确立进行了阐述;最后尝试将此评价模型初步运用到三个实例当中,以证明该模型的可行性、可操作性,并对今后研究提出了建议。  (本文共75页) 本文目录 | 阅读全文>>

上海交通大学
上海交通大学

上海市中心城旧居住区更新方式比较研究

上海市中心城作为上海市的城市功能核心和城市形象的代表,在上海城市建设中一直发挥着重要的作用。而中心城区的旧居住区,一直在中心城区城市的建设和发展中发挥着重要的作用。改革开放以来,土地出让政策的推出和房地产市场的迅速升温使得中心城区旧居住区的改造更新力度不断加强。在大规模的旧城改造中,直接推倒重建成为最直接有效地方式,伴随着大量旧住宅的消灭和新住区的建设,中心城的城市形象、居住环境和社会结构都发生了巨大的变化,中心城的总体居住环境和居住条件也得到了很大程度的改善。然而,在取得巨大成绩的背后,过快的建设发展速度和单一的更新方式也伴生了诸多的矛盾和问题。特别是在上海进入“十一五”关键的战略机遇期的时候,这些积累得矛盾和问题都充分暴露出来,特别是动拆迁引发的社会矛盾,成为限制和阻碍中心城区城市发展的关键问题,直接影响了城市进一步的发展。如何寻找合理的旧居住区更新方式,在满足旧居住区更新需求的同时,缓和已经出现的各类社会矛盾,实现中心城区...  (本文共90页) 本文目录 | 阅读全文>>

华侨大学
华侨大学

闽南地区城郊居住区建筑策划

改革开放以来,我国进行了大规模的工程建设,中国也成为世界最大的建筑市场。在市场经济环境下,建筑设计的合理性、科学性、逻辑性和系统性的探讨由来已久,建筑策划的研究在我国开始受到重视。同时,住宅建设量迅猛增加,房地产业飞速发展,随着市场的日趋完善,各项规范、法规的健全,房地产市场逐渐成熟,房地产行业的竞争越来越激烈,房地产策划得到较多的重视和较快的发展。我国的居住区建设出现日新月异的变化,居住质量也逐步提高。近年来,随着我国的快速城市化进程和大规模城市建设,大规模的居住区在城市郊区持续展开,逐步推动着城市居住区的郊区化。随着后工业城市的到来和信息网络技术的发展,可以预见,21世纪,郊区居住区将成为城市居住区建设的主要形式,将会有十分广阔的发展前景。为顺应这一趋势,本论文运用建筑策划的相关理论和方法,结合居住区的理论研究和居住区建设的实践经验,借鉴房地产开发中的居住区策划研究成果,根据郊区居住区的特点,提出对城市郊区居住区进行建筑策划...  (本文共97页) 本文目录 | 阅读全文>>

《住宅与房地产》2018年02期
住宅与房地产

城市既有居住区私家车停车问题研究——以西安居住区为例

近年来,随着社会经济迅猛发展,我国各城市中拥有家用轿车的家庭数量快速增加。私家车的大量购买及使用,已经和我国传统老旧居住区的现状结构产生矛盾。居住区停车问题的凸显,给居民的生理、心理健康以及居住环境均带来不良影响。而对于20世纪90年代前建设的老旧城市居住区这一问题尤为明显。因此解决老旧居住区内的停车问题,是改善居民的生活质量乃至城市交通现状的重要措施。1居住区停车问题的产生背景在我国,居民的出行方式主要是分为步行与自行车两个阶段。但随生活水平的提高,90年代初小汽车以较快的速度进入居民家庭。此时人们逐渐开始追求“绿色居住空间”,同时人们逐渐排斥舒适度较低的出行方式,例如公交、地铁等;更多的人开始倾向较为舒适的出行方式。随着居民生活水平的提升,越来越多的家庭拥有私家车,所以私家车已经不能片面的代表社会地位和身份[1]。20世纪80~90年代建造的居住区人口密度和建筑密度都比较大,在当初规划设计时并没有深入考虑私家车的停放问题。住...  (本文共2页) 阅读全文>>