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斜交网格肋梁楼盖的实用算法及配筋计算

目前常用的肋梁楼盖为正交网格的梁板结构,其计算方法和图表均很成熟,而由于建筑上的需要,有时采用斜交网格肋梁楼盖,这种形式的楼盖活泼美观,直接用于某些公共建筑大厅时,可不必吊顶,能增加净空,减轻自重,节省投资。鉴于建筑结构中斜交网格肋梁楼盖的使用,对任意荷载作用下六种边界条件组合时的斜板弯曲问题进行精确分析及对斜交连续板的内力分析和配筋研究具有很大的理论价值和实用价值。本文的主要研究成果如下:(1)在弹性薄板弯曲理论的基础上,利用无量纲斜交坐标系与直角坐标系的转换关系,建立了无量纲斜交坐标系中各向同性、正交各向异性的斜板弯曲微分方程,大大简化了斜板弯曲微分方程的推导过程,并利用坐标系的转换关系,推导出斜板在无量纲斜交坐标系下的边界条件和内力表达式。(2)利用无量纲斜交坐标系下的斜板弯曲微分方程,基于级数理论将任意荷载与挠度作傅立叶级数展开,并对任意位置的单一荷载分解叠加,推导出任意荷载下斜板各点的挠度及内力的统一解析解形式,再根据  (本文共95页) 本文目录 | 阅读全文>>

《河北煤炭》2013年02期
河北煤炭

斜交金拱抬棚技术研究与应用

开滦股份范各庄矿业分公司掘进巷道交叉抬棚按支护方式划分有2种:即金拱抬棚和锚网抬棚;按交叉巷道夹角划分有3种:即垂交巷道垂交抬棚、斜交巷道垂交抬棚和斜交巷道斜交抬棚。锚网抬棚不论垂交还是斜交比较容易施工;金拱抬棚垂交比较容易施工,而斜交抬棚则比较复杂困难;但斜交抬棚的施工方法和垂交抬棚的施工方法有相同之处。1垂交巷道垂交金拱抬棚的一般施工方法1)严格按照地质科给定的台(抬棚)中位置施工。2)到抬棚位置时,采用金属梯形棚子棚过抬棚范围(临时支护),梯形棚子要比原巷道金拱棚子高不少于400 mm。3)采用梯形棚子支护时,棚距0.8 m,最大控顶距1.1 m,支架梁腿搭接400 mm,采用小板插背配塑编网护顶,小板间距卡缆以上不大于200mm,两帮卡缆以下不大于250 mm;每架支架使用3道铁撑子,正顶撑子沿巷道中线打成一条直线,两帮撑子固定在下边卡缆上。4)梯形棚子施工完毕,在梯形棚子下架设金拱抬棚脸每个抬棚脸装托梁架;插梁使用6对...  (本文共3页) 阅读全文>>

《建筑结构学报》2013年07期
建筑结构学报

设置屈曲约束支撑的斜交网筒结构延性有限元分析

0引言斜交网筒结构(diagrid tube structure)是由交叉斜柱连续环绕建筑外立面形成的网格筒体,斜柱同时承担竖向荷载和水平荷载。研究表明[1-6],斜交网筒结构是一种具有较大抗侧刚度的新型结构体系,但对其抗震性能的研究较少。文献[1]和文献[5]通过对斜交网筒结构进行静力弹塑性(Pushover)分析表明,斜交网筒结构延性较差,结构在破坏前无明显的塑性变形发展,破坏后承载力下降较快,属于脆性破坏。文献[1]通过增加斜杆的受压屈曲平台长度,提出利用屈曲约束支撑的概念设计关键斜杆可改善结构延性;文献[5]将斜交网筒结构外围斜柱全部替换为屈曲约束构件进行有限元分析,结果表明,采用屈曲约束支撑可改善结构延性,Pushover曲线呈双线性,结构破坏前塑性铰分布广泛。屈曲约束支撑(buckling restrained brace,BRB)又称防屈曲支撑或无黏结支撑,是一种常用于钢结构的新型耗能支撑。屈曲约束支撑的内部芯材采...  (本文共6页) 阅读全文>>

《中国水运(下半月)》2013年11期
中国水运(下半月)

斜交堰失效条件试验研究

引言近50年,国家建设了一大批中、小型水库工程,早期局限于建设技术、经济条件,其泄洪设施多采用无闸控制的溢流堰,且在平面布置上都是与河宽方向垂直布置的正交堰。正交堰的布置特点使得河宽限制了堰的溢流宽度,导致水库的兴利库容较小[1],水库效益不能充分发挥。斜交堰是一种新型的水工建筑物,在平面布置上其堰轴线与河道水流方向呈一定的角度,主要特点是在相同河谷宽度的情况下,溢流前沿可比正交堰增加数倍或十余倍[2]。一般情况下由于泄流能力与溢流前沿长度成正比,继而其泄流能力也同样增大数倍乃至十多倍。斜交堰具有大幅增加泄流能力的特点,然而是否在任何条件下均能增加泄流量?是否在某一特定的堰型结构、水流条件下,会出现斜交堰的泄流能力与正交堰相比不会明显增加或根本不增加的“失效”状态?斜交堰目前还处在研究阶段,目前国内外学者仅通过室内水槽试验研究其泄流特性,但对其失效条件的研究极为少见。同正交堰相比,斜交堰的泄流能力受堰角的影响较为显著[3]。鉴于...  (本文共3页) 阅读全文>>

《铁道标准设计》2010年06期
铁道标准设计

斜交刚构桥设计的几个关键问题

刚构桥按墩轴线与梁体中心线交角可分为正交刚构桥及斜交刚构桥。斜交桥较正交桥有以下特性[1]:(1)简支斜板的纵向主弯矩比跨径为L、宽度为b的正交板弯矩要小,并且随斜角的增大而递减。(2)斜板的钝角部位,在与钝角等分线相垂直方向将产生接近跨中弯矩值相当大小的负弯矩,斜交桥跨中横向弯矩与正交桥有很大的差异,一般较之为大,斜角变大,横向弯矩增大,并且与抗扭刚度有关,抗扭刚度越大这种随角度变化的反应越敏感。(3)斜交桥在荷载作用下,支座反力不均匀,锐角反力减小,钝角反力增大。斜交刚构桥是刚构桥中的特例,斜交刚构桥设计要在正交刚构桥设计基础上考虑更多因素。以某斜交刚构桥为例,通过对其梁部、刚臂墩、桩基础设计中几个关键步骤的分析,阐明斜交刚构桥设计中的几个需要注意的关键问题。1工程概况某铁路刚构桥,梁体中心跨径(13·5+16+13·5)m,0·8UIC荷载,双线,墩轴线与梁体横向交角41,°端部截面与线路中心线正交,墩顶处梁高1·7 m,...  (本文共3页) 阅读全文>>

《河北能源职业技术学院学报》2005年02期
河北能源职业技术学院学报

公路工程中涵洞的斜交正做和斜交斜做

涵洞是一种宣泄水流、配合农田水利建设的公路设施,对路对农来说都起着举足轻重的作用,因此,如何正确选择适宜的设计形式,也是至关重要的。本文就涵洞的斜交正做和斜交斜做谈一些体会。通过设计和施工观察,在公路工程中采用管涵时应优先考虑选用斜交正做;采用板涵特别是现浇板涵时应优先考虑选用斜交斜做。许多工程中涵洞既有斜交正做的,也有斜交斜做的,或把水流的方向改变的,为此,笔者觉得有必要对两种不同的结构形式作一下分析探讨。1斜交正做和斜交斜做涵洞长度的确定大家都知道,管涵顶上都填筑了超过50cm厚的路基土方,而板涵则既有明涵又有暗涵。明涵的长度较容易确定,下面仅对管涵和暗板涵的涵洞长度作一说明。图1图2斜交涵洞、正做洞口图3斜交涵洞、斜做洞口图中:B-路基宽度;B上、B下-上、下游路基宽度,当路基无加宽时均为0.5B;H-路基边缘至涵底中心的高度;h上、h下-上、下游洞口建筑高度;m-路基边坡坡度;i0-涵底坡度;L上、L下-涵洞上、下游长度...  (本文共3页) 阅读全文>>